Uklanjanje mlaznica
1. Odvrnite matice i uklonite obujmicu cijevi za gorivo visokog tlaka.
2. Uklonite visokotlačne cijevi za gorivo.
A) Uklonite držače visokotlačnih cijevi za gorivo.
b) Otpustite spojne matice visokotlačnih cijevi za gorivo na mlaznicama i pumpi za ubrizgavanje.
3. Uklonite povratnu cijev za gorivo.
A) Odvojite crijevo za povrat goriva od priključka cijevi za povrat goriva.
b) Otpustite matice koje pričvršćuju povratnu cijev za gorivo i uklonite je zajedno s brtvama.
4. Uklonite mlaznice.
A) Uklonite brizgaljke pomoću posebnog alata.
b) Poredajte ih redoslijedom uklanjanja.
V) Uklonite sjedišta mlaznica i brtve.
Provjera brizgaljki
1. Provjerite tlak ubrizgavanja.
A) Ugradite mlaznicu na postolje za ispitivanje.
b) Brzo pomaknite ručicu za ubrizgavanje goriva nekoliko puta kako biste podigli tlak i očistili otvor mlaznice.
V) Polako zakrenite polugu i očitajte tlak na manometru kako biste počeli podizati iglu.
Početni pritisak podizanja igle:
- korištena mlaznica - 135-155 bara
- nova dizna 145-155 bara
Napomena: Kada injektor ispravno radi, trebao bi se čuti prepoznatljiv oštar zvuk prekida.
Ako tlak za početak podizanja igle ne odgovara navedenim vrijednostima, podesite ga odabirom podloške za podešavanje potrebne debljine.
Bilješka:
- Podloške za podešavanje imaju 43 veličine (vrijednosti debljine) od 0,900 mm do 1,950 mm u koracima od 0,025 mm.
- Promjena debljine podloška za 0,025 mm rezultira promjenom tlaka ubrizgavanja od približno 3,5.
- Potrebno je koristiti samo jednu podlošku.
Prilikom podešavanja tlaka ubrizgavanja koristite podatke za nove brizgaljke.
d) Nakon završetka ubrizgavanja ne smije se primijetiti curenje goriva.
2. Provjerite curi li igla mlaznice. Na postolju za ispitivanje injektora stvorite tlak od 10-20 bara dok se igla injektora ne otvori. U tom slučaju ne smije doći do curenja goriva iz otvora mlaznice ili oko spojne matice mlaznice 10 sekundi.
Ako primijetite curenje goriva, zamijenite ili popravite injektor.
3. Provjera uzorka prskanja.
A) Postavite brzinu pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje (na štandu s gorivom) 15-60 okretaja u minuti (korištene mlaznice) i 30-60 okretaja u minuti (nove mlaznice).
b) Provjerite ispravan uzorak prskanja.
Ugradnja mlaznica
1. Provjerite tlak ubrizgavanja i uzorak raspršivanja goriva.
2. Ugradite mlaznice.
A) Ugradite A nove brtve i sjedišta injektora u sjedište glave cilindra.
b) Ugradite mlaznice i zategnite ih posebnim alatom.
- Moment pritezanja - 64 Nm
Upozorenje: ponovno zatezanje tijela injektora nije dopušteno.
3. Ugradnja povratne cijevi za gorivo.
A) Ugradite 4 nove brtve, povratnu cijev za gorivo i zategnite 4 matice.
- Moment pritezanja - 29 Nm
b) Spojite povratnu cijev goriva na povratno crijevo goriva.
4. Spojite visokotlačne vodove za gorivo.
A) Ugradite spojne matice visokotlačnog voda za gorivo na priključke mlaznice i pumpe za ubrizgavanje.
b) Ugradite armature visokotlačnog voda za gorivo.
- Moment pritezanja - 29 Nm
5. Ugradite stezaljku visokotlačnog voda za gorivo i zategnite matice.
6. Uklonite zrak iz mlaznica.
A) Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo na strani mlaznice.
b) Okrenite motor sa starterom i nakon odzračivanja cijevi za gorivo, zategnite matice na gore navedeni moment.
7. Pokrenite motor i provjerite curi li gorivo.
8. Provjerite brzinu praznog hoda i najveću brzinu motora.
Uklanjanje i ugradnja ventila za zatvaranje goriva
Napomena: ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
1. Uklonite amortizer retardera.
- Moment pritezanja - 11,5 Nm
Napomena: Nikad ne okrećite vijak za podešavanje prigušnice.
2. Uklonite zaštitni poklopac i odvojite konektor ventila.
3. Odspojite crijevo za gorivo.
4. Odvrnite vijak za podešavanje.
5. Odvrnite elektromagnetski ventil za prekid dovoda goriva.
