- a) Reprodukcija (simulacija) načina vožnje u kojima se otkriva ovaj dijagnostički kod.
- b) Provjerite jesu li radovi na popravku dovršeni u najvećoj mjeri, pazeći da se nakon završetka ne pojavi dijagnostički kod.
Kod #21 - Senzor za kisik
Kvar - oštećenje senzora za kisik
Načini testiranja (brojevi u krugovima na slici):
Šifra br. 21.
1 - brzina automobila.
2 - otklanjanje kvara.
3 - prekidač za paljenje je isključen,
4 - način mirovanja,
5 - vrijeme.
1. Dok je paljenje isključeno, odspojite EFI osigurač (15A) na 10 sekundi ili dulje. Stavite sustav u testni način rada kratkim spojem kontakata "TE2" i "E1" dijagnostičkog konektora dok je paljenje isključeno.
2. Dok je sva dodatna oprema isključena, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
3. Neka motor radi u praznom hodu najmanje 3 minute.
4. Započnite vožnju, postupno povećajte broj okretaja motora na 1300-1700 o/min, a zatim ga držite na približno 1500 o/min s uključenom klimom i ručicom automatskog mjenjača u položaju "D" ili u 5. stupnju prijenosa ručnog mjenjača. Pokušajte spriječiti pad broja okretaja motora ispod 1200 o/min prilikom mijenjanja brzina. Postupno pritisnite papučicu gasa i držite je u tom položaju kako biste spriječili kočenje motorom.
5. Postavite brzinu vozila između 64-80 km/h.
6. Zadržite ovaj način rada 2-3 minute.
Bilješka:
- Ako postoji greška, svjetlosna ploča "CHECK ENGINE" će svijetliti otprilike 60 sekundi nakon početka ubrzavanja.
- Kvar se neće otkriti ako se točno ne slijedi postupak ispitivanja.
Kod #25 - Siromašna smjesa zraka i goriva
Napomena: Prije izvođenja ovog testa, provjerite ima li napajanja grijač osjetnika za kisik. Načini testiranja (brojevi u krugovima na slici):
Šifra br. 25.
1 - brzina radilice motora,
2 - otklanjanje kvara,
3 - uključite prekidač za paljenje,
4 - način mirovanja,
5 - vrijeme.
1. Dok je paljenje isključeno, odspojite EFI osigurač (15A) na 10 sekundi ili dulje. Stavite sustav u način rada za testiranje kratkim spojem kontakata "TE2" i "E1" dijagnostičkog konektora dok je paljenje isključeno.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
3. Ostavite motor da radi u praznom hodu oko 3 minute.
4. Brzo povećajte broj okretaja motora na 4000 o/min pritiskom na papučicu gasa. Ponovite ovo tri puta.
5. Neka motor radi na 2000 o/min oko 90 sekundi.
Napomena: Ako postoji greška, indikatorsko svjetlo će treperiti u koraku 4 testa.
Tablica kodova grešaka sustava za ubrizgavanje goriva
