- A) Reprodukcija (imitacija) načina vožnje u kojima se detektira ovaj dijagnostički kod.
- b) Provjerite ispravnost obavljenih popravaka, pazeći da se nakon izvođenja ne pojavi ovaj dijagnostički kod.
Kod #21 - Senzor za kisik
Kvar - oštećenje senzora za kisik
Načini testiranja (brojevi u krugovima na slici):
Kodni broj 21.
1 - brzina vozila.
2 - otklanjanje kvara.
3 - prekidač za paljenje je isključen,
4 - način mirovanja,
5 - vrijeme.
1. Dok je paljenje isključeno, odspojite EFI osigurač (15A) 10 sekundi ili više. Stavite sustav u testni način preskakanjem kontakata "TE2" i "E1" dijagnostički konektor s isključenim kontaktom.
2. S isključenim svim dodacima, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
3. Neka motor radi u praznom hodu najmanje 3 minute.
4. Započnite vožnju, postupno povećavajte broj okretaja motora na 1300-1700 okretaja u minuti, a zatim ga držite na oko 1500 okretaja u minuti s uključenom klimom u položaju "D" selektorom automatskog mjenjača ili u 5. stupnju prijenosa ručnog mjenjača. Pokušajte ne pasti ispod 1200 okretaja u minuti kada mijenjate brzine. Postupno pritišćite papučicu gasa i držite je u tom položaju kako biste spriječili kočenje motorom.
5. Postavite brzinu vozila unutar 64-80 km/h.
6. Zadržite ovaj način rada 2-3 minute.
Bilješka:
- Ako postoji kvar, onda svjetlosna ploča "CHECK ENGINE" svijetli približno 60 sekundi nakon početka ubrzavanja.
- Greška neće biti otklonjena ako se točno ne slijedi postupak ispitivanja.
Kod br. 25 - Loša smjesa zraka i goriva
Napomena: Prije izvođenja ovog testa, provjerite ima li struja grijač senzora za kisik. Načini testiranja (brojevi u krugovima na slici):
Kodni broj 25.
1 - brzina motora,
2 - otklanjanje kvara,
3 - uključivanje prekidača za paljenje,
4 - način mirovanja,
5 - vrijeme.
1. Dok je paljenje isključeno, odspojite EFI osigurač (15 A) 10 sekundi ili više. Stavite sustav u testni način preskakanjem kontakata "TE2" i "E1" dijagnostički konektor s isključenim kontaktom.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
3. Ostavite motor da radi u praznom hodu oko 3 minute.
4. Brzo povećajte brzinu motora na 4000 o/min pritiskom na papučicu gasa. Ponovite ovo tri puta.
5. Neka motor radi na 2000 o/min oko 90 sekundi.
Napomena: ako postoji greška, indikatorska lampica će treperiti na 4. testnom koraku.