Система за възстановяване на бензинови пари (4-цилиндров двигател)
1. Макаров вентил; 2. Контролен клапан; 3. Рециркулационен клапан; 4. Преобразувател; 5. Фитинг за обслужване на системата за абсорбиране на бензинови пари; 6, 19, 20. Пневматичен разпределител; 7. Корк; 8. Маркуч; 9. Вентилационен маркуч; 10. Напълваща тръба; 11. Линия за прочистване; 12. Входяща линия; 13. Бък; 14. Спирателен вентил; 15. Вентилационна линия; 16. Сензор за налягане; 17. Краен клапан за гориво; 18. Резервоар с абсорбатор
Система за възстановяване на бензиновите пари (6-цилиндров двигател)
1, 2, 7, 9. Пневматичен разпределител; 3, 5. Буферна камера; 4. Рециркулационен клапан; 6. Фитинг за обслужване на системата за абсорбиране на бензинови пари; 8. Резервоар с абсорбатор; 10. Тръба за бензинови пари; 11. Корк; 12. Маркуч за вентилация; 13. Напълваща тръба; 14. Линия за прочистване; 15. Входяща линия; 16. Спирателен вентил; 17. Бък; 18. Краен клапан за гориво; 19. Вентилационна линия; 20. Сензор за налягане
Системата е проектирана да абсорбира парите на горивото и да ги изгаря в горивната камера. Разположението на резервоара с абсорбера на тази система зависи от модела на автомобила и годината на производство.
Проверка
Проверка на резервоара (1997 и 1998 V6 превозни средства)
1–4. Връзки A–D
5. Подаване на въздух
Когато въздухът се подава към отвора за продухване на резервоара, въздухът трябва да излезе през порт B, портовете C и D трябва да бъдат запушени.
Проверка на резервоара (за 4-цилиндрови превозни средства от 1998 г. и всички превозни средства от 1999 г.)
1. Маркуч за бензинови пари; 2. капачка; 3. Маркуч за продухване; 4. Изключете връзката; 5. Подаване на въздух
Когато въздухът се подава към фитинга за продухване на резервоара, въздухът трябва да излезе през маркуча за бензинови пари.
Проверка на сензора за налягане на парите на горивото на 4-цилиндров автомобил от 1998 г.
1. Волтметър; 2. Изключете връзката; 3. Сензор (тип А); 4. Сензор (тип B); 5. Резервоар с абсорбатор
Местоположение на сензора за налягане на парите на горивото при ранните модели
1. Волтметър
2. Отделяне
Резервоар за абсорбиране и свързани части (превозно средство 1997 г.)
1. Връзка на въздушния маркуч; 2, 5, 7, 8, 9, 12. Маркуч; 3, 10. Съединители на пневматични разпределители; 4. Конектор за сензор за температура на въздуха; 6. Резервоар; 11. Капак на въздушния филтър
1. Проверете състоянието на маркучите и тръбите на системата. Свалете и проверете резервоара, като приложите лек натиск към продухващия фитинг (вижте фиг. Проверка на резервоара (за превозни средства 1997 и 1998 V6 превозни средства) и фиг. Проверка на резервоара (за превозни средства 1998) . с 4-цилиндров двигател и всички превозни средства 1999)).
2. Проверете сензора за налягане на парите (вижте Фиг. Проверка на сензора за налягане на парите на горивото на превозно средство от 1998 г. с 4-цилиндров двигател).
Сензорът е монтиран или на резервоара, или в двигателното отделение, до въздушния филтър. Напрежението на клемите на конектора на сензора при включено запалване трябва да бъде 4,5–5,5 V. Когато в сензора се създаде вакуум, напрежението трябва да намалее до 2 V, а когато се приложи налягане към сензора, напрежението трябва да се увеличи леко (за тази проверка конекторът трябва да бъде свързан към сензора и да свържете (+) - сондата на устройството към задната страна на изхода VC).
3. Проверете съпротивлението на бобините на всички пневматични разпределители, включително разпределителя на сензора за налягане, който е монтиран до резервоара (виж фиг. Резервоар за абсорбиране и съседни части (автомобил 1997 г.). Съпротивлението трябва да бъде 33-39 ома.
Замяна
1. За да свалите резервоара, откачете акумулатора от земята, маркирайте и разкачете маркучите от резервоара, развийте болтовете. При някои автомобили резервоарът отива отдолу.
2. За да премахнете въздушните клапани и сензора за налягане, първо свалете резервоара и след това отстранете всяко от тези устройства (на двигателя V6 те са монтирани под капака на главата на цилиндъра)