Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Systém rekuperácie benzínových pár (4-valcový motor)
1. Cievka ventil; 2. Regulačný ventil; 3. Recirkulačný ventil; 4. Neutralizér; 5. Vsuvka na údržbu systému absorpcie benzínových výparov; 6, 19, 20. Pneumatický rozvádzač; 7. Korok; 8. Hadica; 9. Vetracia hadica; 10. Rúrka plniaceho hrdla; 11. Odfukovacia linka; 12. Vstupné vedenie; 13. Nádrž; 14. Uzatvárací ventil; 15. Vetracie vedenie; 16. Snímač tlaku; 17. Obmedzovací ventil paliva; 18. Nádrž s absorbérom
Systém rekuperácie benzínových pár (6-valcový motor)
1, 2, 7, 9. Pneumatický rozvádzač; 3, 5. Nárazníková komora; 4. Recirkulačný ventil; 6. Vsuvka na údržbu systému absorpcie benzínových výparov; 8. Nádrž s absorbérom; 10. Vedenie benzínových pár; 11. Korok; 12. Vetracia hadica; 13. Rúrka plniaceho hrdla; 14. Odfukovacia linka; 15. Vstupné vedenie; 16. Uzatvárací ventil; 17. Nádrž; 18. Obmedzovací ventil paliva; 19. Vetracie vedenie; 20. Snímač tlaku
Systém je navrhnutý tak, aby absorboval palivové výpary a spálil ich v spaľovacej komore. Umiestnenie nádrže absorbéra tohto systému závisí od modelu auta a roku výroby.
Vyšetrenie
Kontrola nádrže (pre vozidlá 1997 a 1998 vozidlá s motorom V6.)
1–4. Kovanie A–D
5. Prívod vzduchu
Keď je vzduch privádzaný do preplachovacej vsuvky nádrže, vzduch by mal vychádzať cez vsuvku B, vsuvky C a D by mali byť upchaté.
Pôvodný článok je na portáli toyotaman.ru
Kontrola nádrže (pre vozidlá roku 1998 so 4-valcovým motorom a všetky vozidlá roku 1999.)
1. Hadica benzínových výparov; 2. Čiapka; 3. Odfukovacia hadica; 4. Odpojte; 5. Prívod vzduchu
Keď je vzduch privádzaný do odvzdušňovacej vsuvky nádrže, vzduch by mal vychádzať cez hadicu benzínových výparov.
Kontrola snímača tlaku výparov paliva na 4-valcovom vozidle z roku 1998
1. Voltmeter; 2. Odpojte; 3. Senzor (typ A); 4. Senzor (typ B); 5. Nádrž s absorbérom
Umiestnenie snímača tlaku výparov paliva na prvých modeloch
1. Voltmeter
2. Odpojte
Nádrž absorbéra a súvisiace diely (auto 1997.)
1. Odbočka vzduchovej hadice; 2, 5, 7, 8, 9, 12. Hadica; 3, 10. Konektory pneumatického rozdeľovača; 4. Konektor snímača teploty vzduchu; 6. Nádrž; 11. Kryt vzduchového filtra
1. Skontrolujte stav hadíc a rúrok systému. Odstráňte a skontrolujte nádrž miernym tlakom na preplachovaciu vsuvku (pozri obr. Kontrola nádrže (pre vozidlá 1997 a 1998 vozidlá s motorom V6.) a obr. Kontrola nádrže (pre vozidlá roku 1998 so 4-valcovým motorom a všetky vozidlá roku 1999.)).
2. Skontrolujte snímač tlaku pár (pozri obr. Kontrola snímača tlaku výparov paliva na 4-valcovom vozidle z roku 1998).
Snímač je namontovaný buď na nádrži alebo v motorovom priestore vedľa vzduchového filtra. Napätie na svorkách konektora snímača pri zapnutom zapaľovaní by malo byť 4,5–5,5 V. Pri vytváraní vákua v snímači by sa malo napätie znížiť na 2 V a pri tlaku na snímač by sa malo napätie mierne zvýšiť (pre túto kontrolu musí byť konektor pripojený k snímaču a (+) sonda zariadenia musí byť pripojená k zadnej strane svorky VC).
3. Skontrolujte odpor cievok všetkých pneumatických rozvádzačov vrátane rozdeľovača tlakového snímača, ktorý je namontovaný vedľa nádrže (pozri obr. Nádrž s absorbérom a priľahlými časťami (auto 1997.). Odpor by mal byť 33-39 ohmov.
Výmena
1. Ak chcete nádrž vybrať, odpojte batériu od zeme, označte a odpojte hadice od nádrže a odskrutkujte skrutky. Na niektorých vozidlách je nádrž prístupná zospodu.
2. Ak chcete odstrániť rozdeľovače vzduchu a snímač tlaku, najskôr odstráňte zásobník a potom odstráňte každé z týchto zariadení (na motore V6 sú namontované pod krytom hlavy valcov)