Systém rekuperácie benzínových pár (4 valcový motor)
1. cievkový ventil; 2. Regulačný ventil; 3. Recirkulačný ventil; 4. prevodník; 5. Armatúra na údržbu systému absorpcie benzínových výparov; 6, 19, 20. Pneumatický rozvádzač; 7. Korok; 8. Hadica; 9. Vetracia hadica; 10. Plniace potrubie; 11. Čistiace vedenie; 12. Vstupné vedenie; 13. Buck; 14. Uzatvárací ventil; 15. Vetracie vedenie; 16. Snímač tlaku; 17. Ventil na obmedzenie paliva; 18. Nádrž s absorbérom
Systém rekuperácie benzínových pár (6 valcový motor)
1, 2, 7, 9. Pneumatický rozvádzač; 3, 5. Nárazníková komora; 4. Recirkulačný ventil; 6. Armatúra na údržbu systému absorpcie benzínových výparov; 8. Nádrž s absorbérom; 10. Vedenie benzínových pár; 11. Korok; 12. Vetracia hadica; 13. Plniace potrubie; 14. Čistiace vedenie; 15. Vstupné vedenie; 16. Uzatvárací ventil; 17. Buck; 18. Ventil na obmedzenie paliva; 19. Vetracie vedenie; 20. Snímač tlaku
Systém je navrhnutý tak, aby absorboval palivové výpary a spálil ich v spaľovacej komore. Umiestnenie nádrže s absorbérom tohto systému závisí od modelu auta a roku výroby.
Vyšetrenie
Kontrola nádrže (pre vozidlá od roku 1997 a vozidlá s motorom V6 od roku 1998)
1–4. Spojenia A–D
5. Prívod vzduchu
Keď je vzduch privádzaný do čistiaceho otvoru nádrže, vzduch musí vychádzať cez port B, porty C a D musia byť upchaté.
Kontrola nádrže (pre vozidlá roku 1998 so 4-valcovým motorom a všetky vozidlá roku 1999)
1. Hadica na benzínové výpary; 2. uzáver; 3. Vyčistite hadicu; 4. Odpojte; 5. Prívod vzduchu
Keď je vzduch privádzaný do preplachovacej armatúry nádrže, vzduch musí vychádzať cez hadicu benzínových výparov.
Kontrola snímača tlaku výparov paliva na 4-valcovom motore z roku 1998
1. Voltmeter; 2. Odpojiť; 3. Senzor (typ A); 4. Senzor (typ B); 5. Nádrž s absorbérom
Umiestnenie snímača tlaku výparov paliva na prvých modeloch
1. Voltmeter
2. Odpojte
Nádrž absorbéra a súvisiace diely (a/m 1997)
1. Pripojenie vzduchovej hadice; 2, 5, 7, 8, 9, 12. Hadica; 3, 10. Konektory pneumatického rozdeľovača; 4. konektor snímača teploty vzduchu; 6. Nádrž; 11. Kryt vzduchového filtra
1. Skontrolujte stav hadíc a potrubí systému. Odstráňte a skontrolujte nádobu miernym tlakom na preplachovaciu armatúru (pozri obr. Kontrola nádrže (pre vozidlá od roku 1997 a vozidlá s motorom V6 od roku 1998) a obr. Kontrola nádrže (pre vozidlá roku 1998 so 4-valcovým motorom a všetky vozidlá roku 1999)).
2. Skontrolujte tlakomer pár (pozri obr. Kontrola snímača tlaku výparov paliva na 4-valcovom motore z roku 1998).
Snímač je namontovaný buď na nádrži alebo v motorovom priestore vedľa vzduchového filtra. Napätie na svorkách konektora snímača pri zapnutom zapaľovaní by malo byť 4,5–5,5 V. Keď sa v snímači vytvorí vákuum, napätie by sa malo znížiť na 2 V a pri tlaku na snímač by sa napätie malo zvýšiť mierne (pre tento test musí byť konektor pripojený k snímaču a pripojený (+) – prístrojová sonda na zadnú stranu terminálu VC).
3. Skontrolujte odpor cievok všetkých pneumatických ventilov vrátane rozdeľovača tlakového snímača, ktorý je namontovaný vedľa nádrže (pozri obr. Nádrž absorbéra a súvisiace diely (a/m 1997). Odpor by mal byť 33-39 ohmov.
Výmena
1. Ak chcete nádrž vybrať, odpojte batériu od zeme, označte a odpojte hadice od nádrže, odskrutkujte skrutky. Na niektorých autách ide nádrž zospodu.
2. Ak chcete odstrániť ventily a snímač tlaku, najskôr vyberte nádrž a potom odstráňte každé z týchto zariadení (na motore V6 sú namontované pod krytom hlavy valcov)