Stanje naplate.Za praćenje stanja napunjenosti potreban je hidrometar. Za provjeru otvorite obje šipke i umetnite kraj hidrometra u otvorenu rupu. Ako je potrebno, lagano nagnite bateriju. Pomoću gumene kruške usisajte dovoljno elektrolita da omogućite plovku da slobodno pluta. Ovisno o stanju napunjenosti, elektrolit ima različitu specifičnu gustoću, koja se određuje uranjanjem plovka u elektrolit. Kada indikator pokazuje 1,28, baterija je potpuno napunjena; kada pokazuje 1,12, baterija je potpuno ispražnjena. Srednje vrijednosti karakteriziraju odgovarajući stupanj napunjenosti. Prikaz hidrometra je dat u "kg/l"
Punjenje baterije. Jako ispražnjena baterija može se dopuniti destiliranom vodom tek nakon punjenja. Tijekom punjenja, razina elektrolita raste i normalno napunjena baterija može "iskipjeti" iz tog razloga. Na početku, struja punjenja ne bi trebala prelaziti 10% kapaciteta baterije. Ovisno o dizajnu korištenog punjača, struja punjenja se postupno automatski smanjuje. Baterija je potpuno napunjena ako se gustoća elektrolita ne promijeni tijekom sljedeća dva sata. Tipično, poklopci baterija trebaju biti odvrnuti i labavo ležati na otvorima za punjenje. Zahvaljujući tome, eksplozivni plin, koji se sastoji od kisika i vodika, može slobodno izaći. Budući da je prskanje elektrolita neizbježno tijekom intenzivnog punjenja, okolinu baterije treba zaštititi novinama ili sličnim sredstvima. Ako se punjenje vrši u zatvorenoj prostoriji, ona mora biti dobro prozračena. Nikada ne izlažite otvor za bateriju otvorenom plamenu. Kada koristite kućni punjač, bateriju nije potrebno vaditi iz vozila. Nema potrebe ni za odspajanjem žica. Situacija je drugačija kada koristite brzi punjač. Kako biste izbjegli oštećenje dioda alternatora, elektroničkih upravljačkih jedinica, auto radija itd., odvojite žice od akumulatora.
Skidanje i ugradnja. Baterija se nalazi u odjeljku motora i pričvršćena je za konzolu. Prije uklanjanja, odvojite obje žice od terminala baterije. Obavezno prvo odspojite negativnu žicu. Kada postavljate novu bateriju, očistite terminale i podmažite ih mašću za terminale. Prvo spojite pozitivnu žicu.
Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom. Najjednostavnije je koristiti žice za "upaljač" koje moraju imati veliki presjek i snažne priključke za spajanje jedne baterije na drugu. Kada kupujete takve žice, bolje je ne štedjeti novac i kupiti bakrene žice. Iako su aluminijske žice jeftinije, one se toliko zagrijavaju da se izolacija topi i prilikom odvajanja stezaljki možete opeći prste. Prvo spojite pozitivnu žicu na oba pozitivna priključka, a zatim spojite negativnu žicu. Motor automobila donora mora raditi srednjom brzinom kako bi generator proizveo dovoljan napon. Ako je baterija dosta ispražnjena, morat ćete se voziti dosta dugo. Ovo će napuniti bateriju dovoljno za pokretanje motora. Guranje i vuča dobro su poznate metode pokretanja motora s praznim akumulatorom.
Izvorni članak je na portalu [www.ToyotaMAN.ru]