Stan naładowania.Do monitorowania stanu naładowania niezbędny jest areometr. Aby to sprawdzić należy otworzyć oba pręty i włożyć koniec areometru do otwartego otworu. W razie konieczności należy lekko przechylić akumulator. Za pomocą gumowej gruszki wessij taką ilość elektrolitu, aby pływak mógł swobodnie unosić się na powierzchni. W zależności od stanu naładowania elektrolit ma różną gęstość właściwą, którą określa się poprzez zanurzenie pływaka w elektrolicie. Gdy wskaźnik wskazuje 1,28, akumulator jest w pełni naładowany; gdy wskazuje 1,12, akumulator jest całkowicie rozładowany. Wartości pośrednie charakteryzują odpowiedni stopień naładowania. Wskazanie areometru podawane jest w "kg/l"
Ładowanie akumulatora. Mocno rozładowany akumulator można uzupełnić wodą destylowaną dopiero po naładowaniu. Podczas ładowania poziom elektrolitu wzrasta i z tego powodu normalnie napełniony akumulator może "wygotować". Na początku prąd ładowania nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora. W zależności od konstrukcji zastosowanej ładowarki, prąd ładowania jest automatycznie i stopniowo redukowany. Akumulator jest w pełni naładowany, jeżeli gęstość elektrolitu nie zmieni się w ciągu następnych dwóch godzin. Zazwyczaj zaślepki akumulatorów należy odkręcić i luźno oprzeć o otwory wlewowe. Dzięki temu wybuchowy gaz, składający się z tlenu i wodoru, może swobodnie się ulatniać. Ponieważ podczas intensywnego ładowania nie da się uniknąć rozpryskiwania elektrolitu, należy zabezpieczyć otoczenie akumulatora gazetami lub podobnymi materiałami. Jeżeli ładowanie odbywa się w zamkniętym pomieszczeniu, musi ono być dobrze wentylowane. Nigdy nie wystawiaj otworu baterii na działanie otwartego ognia. W przypadku korzystania z ładowarki domowej nie ma konieczności wyjmowania akumulatora z pojazdu. Nie ma potrzeby odłączania przewodów. Sytuacja wygląda inaczej w przypadku korzystania z szybkiej ładowarki. Aby uniknąć uszkodzenia diod alternatora, sterowników elektronicznych, radia samochodowego itp., należy odłączyć przewody od akumulatora.
Demontaż i montaż. Akumulator znajduje się w komorze silnika i jest przymocowany do konsoli. Przed wyjęciem akumulatora należy odłączyć oba przewody od zacisków akumulatora. Pamiętaj, aby najpierw odłączyć przewód ujemny. Przy montażu nowego akumulatora należy oczyścić zaciski i nasmarować je smarem do zacisków. Najpierw podłącz przewód dodatni.
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze. Najprostszym sposobem jest wykorzystanie przewodów do "zapalniczki", które muszą mieć duży przekrój i mocne zaciski, aby można było połączyć jeden akumulator z drugim. Przy zakupie takich przewodów lepiej nie oszczędzać pieniędzy i kupić przewody miedziane. Mimo że przewody aluminiowe są tańsze, nagrzewają się tak bardzo, że izolacja się topi, a przy rozłączaniu zacisków można się poparzyć. Najpierw podłącz przewód dodatni do obu zacisków dodatnich, a następnie podłącz przewód ujemny. Silnik samochodu dawcy musi pracować na średnich obrotach, aby generator wytwarzał wystarczające napięcie. Jeśli akumulator rozładuje się bardzo mocno, będziesz musiał przejechać dość długi dystans. Spowoduje to naładowanie akumulatora w stopniu wystarczającym do uruchomienia silnika. Pchanie i holowanie to dobrze znane metody uruchamiania silnika przy rozładowanym akumulatorze.