Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača [Toyota Carina T170]

Vozila CARINA-II opremljena su mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Ovisno o ugrađenom motoru ugrađuju se različiti tipovi mjenjača. Najvažnija razlika između mjenjača je mazivo; mjenjač tipa S50 je napunjen tekućinom koja se koristi u automatskim mjenjačima, dok su ostali mjenjači napunjeni običnim uljem za mjenjače. Stoga prvo morate provjeriti koji je mjenjač ugrađen u automobil. Prijenosni omjeri triju motora opisanih u ovoj knjizi, tj. 1.6L, 2.0L i dizel motora, su različiti.

Skidanje i ugradnja mjenjača

Demontaža i ugradnja svih vrsta mjenjača vrši se na isti način.

• Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
• Otvorite slavinu i ispuštajte rashladnu tekućinu dok razina tekućine ne padne ispod gornjeg crijeva za vodu.
• Uklonite filtar za zrak zajedno s crijevom za dovod zraka (motor s ubrizgavanjem).
• Odvojite žicu od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
• Odvojite osovinu brzinomjera. Da biste to učinili, odvrnite nazubljenu maticu.
• Odspojite kabel mjenjača kao što je prikazano na slici 169. Da biste to učinili, uklonite opružnu kopču i podlošku i izvucite opružnu kopču iz nosača

• Uklonite dovod rashladne tekućine. Učvršćen je vijkom i maticom.
• S instaliranim mjenjačem tipa S50, izvucite opružnu kopču koja povezuje crijevo i cijev cilindra kvačila i odvrnite nosač mjenjača. S instaliranim mjenjačem tipa C52, možete odvrnuti pomoćni cilindar kvačila iz mjenjača i pažljivo ga pomaknuti u stranu bez odvajanja cijevi. Time se eliminira potreba za odzračivanjem sustava hidrauličke spojke nakon ugradnje mjenjača.
• Odvijte poklopce donjih greda (lijevo i desno).
• Uklonite prednje i stražnje nosače mjenjača. Ako je postavljen zaštitni poklopac, prvo ga uklonite. Nakon toga odvrnite vijke prikazane na slici 170 sa strane i uklonite ovjes.

• Uklonite središnju gredu nosača motora (Sl. 171). Greda je fiksirana izvana i u sredini.

• Odvojite pogonska vratila od mjenjača kako je opisano u poglavlju 11.1. Osovine su pričvršćene vijcima na pogonske prirubnice osovina diferencijala ili umetnute u zupčanike diferencijala.
• Odvojite žice od elektropokretača i uklonite starter.
• Odspojite žicu za uzemljenje.
• Na svim kutijama osim S50, odvrnite ploču sa stražnje strane motora.
• Dizalicom podignite mjenjač (postavite drveni odstojnik između dizalice i kutije) i uklonite lijevi nosač motora.
• Uklonite vijke koji povezuju mjenjač s motorom, spustite lijevu stranu motora i polako spustite mjenjač na dizalicu.

Mjenjač se postavlja obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:

• Postavite mjenjač na dizalicu na motor i spojite nazubljeni dio koljenastog vratila s glavčinom pogonskog diska spojke. Zategnite spojne vijke mjenjača i motora promjera 12 mm na moment od 65 Nm, promjera 10 mm na mjenjaču S50 na 40 Nm, a sve ostale vijke na moment od 47 Nm.
• Ugradite lijevi nosač motora. Zategnite vijke momentom od 53 Nm.
• Zategnite pričvrsne vijke startera na 40 Nm.
• Ako su pogonska vratila pričvršćena na mjenjač vijcima, zategnite vijke na 37 Nm.
• Ugradite središnju gredu nosača motora s momentom zatezanja vijaka od 40 Nm.
• Ugradite prednje i stražnje nosače motora s momentom pritezanja vijaka od 40 Nm.
• Napunite mjenjač uljem. Dodajte 2,6 litara tekućine u kutiju S50; ulijte 2,6 litara ulja SAE 75V 90 ili 80W-90 u kutiju C52.