- Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
- Otvorite donji ventil i ispustite rashladnu tekućinu do razine ispod gornjeg crijeva za vodu.
- Odvojite žice od blokade startera.
- Odvijte spojnu maticu cijevi hladnjaka ulja. Istodobno držite drugu maticu ključem.
- Skinite ulazni priključak rashladnog sredstva.
- Uklonite kućišta s greda i ispustite tekućinu automatskog mjenjača. Ulijte tekućinu u posudu od 3,0 litre.
- Uklonite poklopce s konzola ovjesa i uklonite prednji i stražnji ovjes kutije. Pričvršćivanje je slično onome prikazanom na slici 170.
- Uklonite središnju gredu nosača motora. Pričvršćen je kao što je prikazano na slici 171.
- Odvojite pogonske osovine od mjenjača kao što je opisano u Poglavlje 11.1.
- Uklonite upravljački zglob kako je opisano u odgovarajućem poglavlju i pomaknite upravljački zglob u stranu.
- Odvojite žice od elektropokretača i uklonite starter.
- Odvojite osovinu brzinomjera od kutije (Odvijte nazubljenu maticu i izvucite valjak).
- Odspojite kabel mjenjača iz kutije. Da biste to učinili, uklonite držač i graničnik i omotajte nosač kabela dalje od kutije.
- Na benzinskom motoru odvrnite 3 vijka koji pričvršćuju kućište pretvarača zakretnog momenta i uklonite kućište. Na dizelskom motoru uklonite čep kako biste otkrili rupu koja omogućuje pristup vijcima pogonske ploče pretvarača zakretnog momenta.
- Uklonite vijke pretvarača zakretnog momenta. Da biste to učinili, okrenite radilicu dok se šest vijaka naizmjenično ne pojavi na donjoj strani kutije ili, na dizelskom motoru, u otvoru. Zatim odvijte vijke s donje strane, kao što je prikazano na slici 173. Istovremeno držite radilicu za remenicu, odnosno za ovaj rad potreban je pomoćnik.
Sl. 173. Odvrtanje vijaka između pretvarača zakretnog momenta i pogonskog diska prilikom uklanjanja automatskog mjenjača
- Postavite dizalicu ispod kutije i malo je podignite. Kako biste izbjegli oštećenje kutije, postavite drveni blok između kutije i dizalice.
- Uklonite lijevi nosač motora.
- Odvijte vijke koji pričvršćuju kutiju na motor.
- Uzmite klin s navojem istog promjera kao i vijci pogonskog diska, izrežite utor na kraju klina i zavijte klin s navojem na mjesto naznačeno na slici 174. Nakon toga, snažnim odvijačem prislonite klin, jer prikazano na slici, i pritisnite kutiju dalje od motora.
Sl. 174. Pritiskanje automatskog mjenjača od motora pomoću umetnutog vijka i odvijača
- Izvucite kutiju.
Ugradnja automatskog mjenjača provodi se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- Lagano podmažite glavčinu pretvarača zakretnog momenta i otvor za vođenje pogonske ploče višenamjenskom mašću.
- Uvrnite uporni vijak u navojnu rupu sonde tako da se može koristiti kao vodilica. Postavite kutiju tako da uporni vijak stane u rupu na pogonskom disku, slično kao što je prikazano na slici 174.
- Pritisnite kutiju uz motor tako da rukavac pretvarača uskoči u usisni otvor radilice.
- Odvijte klin za navođenje i privremeno učvrstite sondu s 2 ručno zategnuta vijka, duljine 10 mm.
- Umetnite vijke koji pričvršćuju kutiju za motor i zategnite ih na 65 Nm (M12) i 35 Nm (M10).
- Redom umetnite i zategnite vijke pretvarača zakretnim momentom od 27 Nm. U isto vrijeme, spriječite okretanje radilice.
- Ugradite kućište pretvarača ili umetnite utikač (dizelski motor).
- Zategnite cijevi hladnjaka ulja.
- Ugradite pogonska vratila i upravljačke zglobove.
- Ugradite središnju gredu motora te prednji i stražnji ovjes.
- U kutiju ulijte oko 2,5 litre tekućine za automatski mjenjač. Kapacitet kutije je oko 5,5 litara, ali nije sva tekućina ispuštena.
- Pokrenite motor, uzastopno uključite sve stupnjeve prijenosa i zatim provjerite razinu tekućine.