Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów
Demontaż i montaż wszystkich typów skrzyń biegów odbywa się w ten sam sposób.
- Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
- Otwórz kran i spuść płyn chłodzący, aż poziom płynu chłodzącego spadnie poniżej górnego węża doprowadzającego wodę.
- Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem wlotu powietrza (silnik wtryskowy).
- Odłącz przewód od włącznika świateł cofania.
- Odłącz wał prędkościomierza. W tym celu odkręcić nakrętkę radełkowaną.
- Odłącz linkę zmiany biegów zgodnie z Rysunkiem 169. W tym celu zdejmij obejmę sprężystą i podkładkę oraz wyciągnij obejmę sprężynującą z mocowania
Rys. 169. Sposób mocowania linki zmiany biegów (1) i linka zmiany biegów (2).
- Wymontuj wlot płynu chłodzącego. Jest on zabezpieczony śrubą i nakrętką.
- Przy zamontowanej skrzyni biegów typu S50 należy wyciągnąć zacisk sprężynowy łączący wąż cylindra sprzęgła z rurką i odkręcić mocowanie skrzyni biegów. Przy zamontowanej skrzyni biegów typu C52 można odkręcić siłownik sprzęgła od skrzyni biegów i ostrożnie przesunąć go na bok, nie rozłączając rurek. Eliminuje to konieczność odpowietrzania układu hydraulicznego sprzęgła po zamontowaniu skrzyni biegów.
- Odkręcić osłony dolnej belki (lewo i prawo).
- Zdemontuj przednie i tylne mocowania skrzyni biegów. Jeśli zainstalowana jest osłona ochronna, należy ją najpierw zdjąć. Następnie odkręć śruby po bokach pokazane na rysunku 170 i zdejmij zawieszenie.
Rys. 170. Odkręcić zawieszenie skrzyni biegów przód i tył we wskazanych miejscach.
- Wymontuj środkową belkę mocowania silnika (Rys. 171). Belkę mocuje się na zewnątrz i pośrodku.
Rys. 171. Belka środkowa poduszki silnika jest zamontowana na zewnątrz i pośrodku
- Odłączyć wały napędowe od skrzyni biegów zgodnie z opisem w rozdziale 11.1. Wały są przykręcane do kołnierzy napędowych osi mechanizmów różnicowych lub wkładane do przekładni różnicowych.
- Odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
- Odłącz przewód uziemiający.
- We wszystkich skrzyniach z wyjątkiem S50 odkręć płytkę z tyłu silnika.
- Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika (umieść drewnianą podkładkę pomiędzy podnośnikiem a ramą) i zdemontuj lewe mocowanie silnika.
- Odkręć śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem, opuść lewą stronę silnika i powoli opuść skrzynię biegów na podnośniku.
Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- Umieścić skrzynię biegów na podnośniku przy silniku i połączyć wielowypustową część wału korbowego z piastą tarczy napędzanej sprzęgła. Dokręcić śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem o średnicy 12 mm momentem dokręcania 65 Nm, o średnicy 10 mm na skrzyni biegów S50–40 Nm, wszystkie pozostałe śruby momentem 47 Nm.
- Zamontuj lewe mocowanie silnika. Dokręcić śruby momentem 53 Nm.
- Dokręcić śruby mocujące rozrusznik momentem 40 Nm.
- Jeżeli półosie napędowe mocowane są do skrzyni biegów na osłonach, śruby dokręcić momentem 37 Nm.
- Zamontuj belkę środkową mocowania silnika, dokręcając śruby momentem 40 Nm.
- Zamontuj przednie i tylne mocowania silnika, dokręcając śruby momentem 40 Nm.
- Wlej olej do skrzyni biegów. Umieść 2,6 litra płynu w pudełku S50; Wlej 2,6 litra oleju SAE 75V 90 lub 80W-90 do skrzyni C52.