Демонтажа и уградња ручног мењача [Toyota Carina T170]

Аутомобилом CARINA-II инсталиран је петостепени мењач. У зависности од уграђеног мотора, уграђују се различити типови мењача. Најважнија разлика између мењача је мазиво, тип мењача "S50" улива се течност која се користи у аутоматским мењачима, ау осталим мењачима се улива редовно уље за мењаче. Дакле, прво треба да проверите који мењач је уграђен на аутомобил. Преносни односи три мотора описана у овој књизи, односно 1.6Л, 2.0Л и дизел мотора су различити.

Уклањање и уградња мењача

Уклањање и уградња свих врста мењача се врши на исти начин.

• Одвојите кабл за уземљење из батерије.
• Отворите славину и испустите расхладну течност док ниво течности не падне испод горњег црева за воду.
• Уклоните ваздушни филтер заједно са цревом за усис ваздуха (мотор за убризгавање).
• Одвојите жицу са прекидача светла за вожњу уназад.
• Одвојите осовину брзиномера. Да бисте то урадили, одврните назубљену матицу.
• Одвојите кабл мењача као што је приказано на слици 169. Да бисте то урадили, уклоните опружну копчу и подлошку и извуците опружну копчу из носача

• Уклоните улаз расхладне течности. Осигуран је вијком и навртком.
• Са уграђеним мењачем типа S50 извуците опружну копчу која повезује црево цилиндра квачила и цев и одврните држач мењача. Са уграђеним мењачем типа Ц52, можете одврнути подређени цилиндар квачила са мењача и пажљиво га померити у страну без одвајања цеви. Ово елиминише потребу за одзрачивањем система хидрауличног квачила након уградње мењача.
• Одврните доње поклопце греда (лево и десно).
• Уклоните предње и задње носаче мењача. Ако је постављен заштитни поклопац, прво га уклоните. Након тога, одврните завртње приказане на слици 170 са стране и уклоните суспензију.

• Уклоните средишњи носач мотора (Сл. 171). Греда је фиксирана споља и у средини.

• Одвојите погонска вратила од мењача као што је описано у поглављу 11.1. Осовине су причвршћене за погонске прирубнице осовина диференцијала, или уметнуте у диференцијалне зупчанике.
• Одвојите жице од стартера и уклоните стартер.
• Искључите жицу за уземљење.
• На свим кутијама осим S50 одврните плочу са задње стране мотора.
• Подигните мењач помоћу дизалице (поставите дрвени одстојник између дизалице и мењача) и уклоните леви носач мотора.
• Уклоните завртње који повезују мењач са мотором, спустите леву страну мотора и полако спустите мењач на дизалицу.

Мењач се поставља обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:

• Поставите мењач на дизалицу до мотора и спојите урезани део радилице са главчином погоњеног диска квачила. Затегните спојне завртње мењач-мотор пречника 12 мм до момента затезања од 65 Нм, пречника 10 мм на мењачу S50-40 Нм, сви остали завртњи са обртним моментом од 47 Нм.
• Уградите леви носач мотора. Затегните завртње моментом од 53 Нм.
• Затегните завртње за монтажу стартера на 40 Нм.
• Ако су погонске осовине причвршћене за мењач помоћу вијака, затегните завртње на 37 Нм.
• Уградите греду средишњег носача мотора са моментом затезања вијака од 40 Нм.
• Инсталирајте предње и задње носаче мотора са моментом затезања вијака од 40 Нм.
• Напуните мењач уљем. У кутији S50 исперите са 2,6 литара течности; у кутију Ц52 сипајте 2,6 литара уља SAE 75V 90 или 80W-90.