Popravak pogonskih vratila [Toyota Carina T170]

Vanjski zglob pogonskog vratila ne može se popraviti, a ako zglob ima povećani zračnost, mora se zamijeniti cijelo vratilo. Poprečni nosač i unutarnji zglob, kao i obje gumene brtve, mogu se zamijeniti kada se vratilo ukloni. Ako je osovina uklonjena, nužno je zamijeniti pričvrsni prsten s unutarnje strane, bez obzira na to što još treba raditi s osovinom. Ovo se ne odnosi na osovine vozila s prirubnicom na unutarnjem kraju osovine, jer one imaju spojne prirubnice. Slika 179 prikazuje instalacijski crtež pogonskog vratila. Desna osovina na nekim vozilima ima prigušivač vibracija.

Crtež. 179. Ugradbeni crtež pogonskog vratila. Dijelovi 15 do 18 ugrađuju se samo na vozila s prirubnicom s unutrašnje strane. 1. Stezaljka za pričvršćivanje, velika; 2. Gumena manšeta; 3. Stezaljka za pričvršćivanje, mala; 4. Prigušivač vibracija; 5. Stezaljka za pričvršćivanje, mala; 6. Gumena manšeta; 7. Stezaljka za pričvršćivanje, velika; 8 Sigurnosni prsten; 9. Anterni prsten; 10. Stezaljka prigušnice; 11. Križnica; 12. Unutarnji zglob torn kutnih brzina; 13. Potporni prsten; 14. Pogonsko vratilo s vanjskim zglobom konstantne brzine; 15. Izlazna osovina diferencijala; 16. Unutarnji zglob konstantne brzine; 17. Anterni prsten; 18. Potporni prsten

Prilikom popravka pogonske osovine koristite instalacijski crtež:

Uklonite zatezne trake s obje manšete. Pomaknite manšetu (6) u sredinu osovine.
Stegnite osovinu u škripac i bojom označite relativne položaje osovine i unutarnjeg spoja, kao što je prikazano na slici 180. Slika prikazuje osovinu s pogonskom prirubnicom.

Crtež. 180. Prije uklanjanja kućišta zgloba, označite relativne položaje poprečnog elementa i kućišta bojom.

Skinite zglob s osovine.
Uklonite pričvrsni prsten (8) i, kako biste označili relativne položaje dijelova, udarite probojcem po kraju osovine i poprečnom dijelu. Izbacite križnicu prema van, ali nemojte udarati o valjke (Sl. 181).

Crtež. 181. Srušite poprečni dio s osovine pomoću bušilice od mekog metala. Postavite bušilicu na ramena šarke

Uklonite brtve (2) i (6) s osovine.
Pomoću odvijača uklonite pričvrsnu stezaljku prigušivača vibracija (ako je instaliran) i skinite prigušnicu s osovine.
Temeljito očistite sve dijelove. Ako je potrebno, zamijenite slomljenu šarku u kompletu. Savijene osovine se također moraju zamijeniti, a brtve s poderotinama i pukotinama moraju se zamijeniti, jer! prljavština može ući u spojeve. Ako je poprečni dio zamijenjen, nemojte ga privremeno baciti jer će vam trebati tijekom sastavljanja.
Postavite veliku stezaljku (7), manžetnu (6), malu stezaljku (10), manžetnu (2) i veliku stezaljku (1) na osovinu i omotajte nazubljeni dio osovine ljepljivom trakom tako da ne oštetite manžete. Neophodno je postaviti nove stezaljke. Način na koji su stezaljke postavljene je važan jer krajevi stezaljki moraju biti okrenuti u smjeru rotacije stolice.
Uzmite zglobni lančanik u ruke i odredite koja strana ima unutarnji skošeni dio. Ova strana bi trebala biti okrenuta prema vanjskom šarku. Izvana provjerite odgovaraju li pričvrsni elementi ako se ugrađuju prethodni dijelovi. Postavite novu šarku tako da valjak šarke bude u istom položaju kao i stara šarka.
Postavite spoj na osovinu pomoću šipke (ravnomjerno postavljajući šipku u krug).
Umetnite novi uskočni prsten u utor ispred šarke.
Na vratilu serije "AT" (motor 1.6L) stavite 120-130 g masti, istisnute zajedno s priborom za popravak, u spoj i namažite manžetu.
Podmažite unutarnju šarku i brtvu. Na osovini serije "ST" (2,0 l motor ili "ST" (dizelski motor) potrebno 212-220 g maziva za osovine serija "L" (motor 1.6L) - 190 g.
Poravnajte kućište šarke s oznakom boje na osovini kao što je prikazano na slici 180 i sastavite dijelove.
Postavite gumene manšete na šarke. Izbočina manšete mora stati u utor osovine.
Nanesite stezaljke i zategnite krajeve. Nakon toga savijte krajeve i učvrstite ih. Pričvrstite male stezaljke s istim pojasom. Nakon što se manšete stave, trebale bi biti labave i ne previše labave.