Oprava hnacích hriadeľov [Toyota Carina T170]

Vonkajší kĺb hnacieho hriadeľa nie je možné opraviť a ak má kĺb zväčšenú vôľu, je potrebné vymeniť celý hriadeľ. Priečnik a vnútorný kĺb, ako aj obe gumové tesnenia je možné vymeniť po odstránení hriadeľa. Ak je hriadeľ odstránený, je nevyhnutné vymeniť poistný krúžok na vnútornej strane bez ohľadu na to, aké ďalšie práce je potrebné vykonať s hriadeľom. Toto neplatí pre hriadele vozidla s prírubou na vnútornom konci hriadeľa, pretože majú spojovacie príruby. Obrázok 179 zobrazuje inštalačný výkres hnacieho hriadeľa. Pravý hriadeľ na niektorých vozidlách má tlmič vibrácií.

Kreslenie. 179. Montážny výkres hnacieho hriadeľa. Časti 15 až 18 sa montujú len na vozidlá s prírubovou montážou na vnútornej strane. 1. Upevňovacia svorka, veľká; 2. Gumená manžeta; 3. Upevňovacia svorka, malá; 4. Tlmič vibrácií; 5. Upevňovacia svorka, malá; 6. Gumená manžeta; 7. Upevňovacia svorka, veľká; 8 Poistný krúžok; 9. Prsteň prašníka; 10. Svorka klapky; 11. Priečka; 12. Vnútorný spoj trhaných uhlových rýchlostí; 13. Poistný krúžok; 14. Hnací hriadeľ s vonkajším kĺbom s konštantnou rýchlosťou; 15. Výstupný hriadeľ diferenciálu; 16. Vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti; 17. Prsteň prašníka; 18. Poistný krúžok

Pri oprave hnacieho hriadeľa použite montážny výkres:

Odstráňte sťahovacie popruhy z oboch manžiet. Presuňte manžetu (6) do stredu hriadeľa.
Upnite hriadeľ do zveráka a označte farbou vzájomnú polohu hriadeľa a vnútorného kĺbu, ako je znázornené na obrázku 180. Obrázok znázorňuje hriadeľ s hnacou prírubou.

Kreslenie. 180. Pred odstránením kĺbového puzdra označte vzájomnú polohu priečnika a puzdra farbou.

Odstráňte spoj z hriadeľa.
Odstráňte poistný krúžok (8) a na označenie vzájomnej polohy dielov udierajte razníkom do konca hriadeľa a priečnika. Vyklepnite priečnik smerom von, ale neudierajte na valčeky (obr. 181).

Kreslenie. 181. Oddeľte priečku z hriadeľa pomocou razidla z mäkkého kovu. Umiestnite dierovač proti ramenám pántu

Odstráňte tesnenia (2) a (6) z hriadeľa.
Pomocou skrutkovača odstráňte montážnu svorku tlmiča vibrácií (ak je nainštalovaný) a vyberte klapku z hriadeľa.
Všetky časti dôkladne očistite. V prípade potreby vymeňte zlomený pánt ako sadu. Treba vymeniť aj ohnuté hriadele a vymeniť aj tesnenia s trhlinami a prasklinami, pretože! nečistoty sa môžu dostať do škár. Ak je priečka vymenená, dočasne ju nevyhadzujte, pretože bude potrebná pri montáži.
Umiestnite veľkú svorku (7), manžetu (6), malú svorku (5), ostatné svorky (10), manžetu (2) a veľkú svorku (1) na hriadeľ a upevnite hriadeľ do zveráka Oblepte drážkovanú časť hriadeľa lepiacou páskou tak, aby nepoškodila manžety. Je nevyhnutné nainštalovať nové svorky. Spôsob montáže svoriek je dôležitý, pretože konce svoriek musia smerovať k smeru otáčania stoličky.
Vezmite ozubené koleso do rúk a určite, ktorá strana má vnútorné skosenie. Táto strana by mala smerovať k vonkajšiemu závesu. Z vonkajšej strany skontrolujte, či sa upevňovacie prvky zhodujú, ak sa montujú predchádzajúce diely. Umiestnite nový pánt tak, aby bol valček pántu v rovnakej polohe ako starý pánt.
Umiestnite kĺb na hriadeľ pomocou tyče (rovnomerné umiestnenie tyče do kruhu).
Vložte nový poistný krúžok do drážky pred závesom.
Na hriadeli série "AT" (1,6L motor) do kĺbu naneste 120 – 130 g maziva vytlačeného spolu s opravnou sadou a namažte manžetu.
Namažte vnútorné závesov a putá. Na hriadeli "ST" series (2.0 L alebo "ST" motora (dieselový motor) vyžaduje 212-220 g tuku, pre hriadeľ "V" séria (1,6L motor) - 190 g.
Zarovnajte kryt závesu so značkou farby na hriadeli, ako je znázornené na obrázku 180, a zostavte diely.
Na pánty umiestnite gumené manžety. Výstupok manžety musí zapadať do drážky drieku.
Aplikujte svorky a utiahnite konce. Potom konce ohnite a zaistite. Upevnite malé svorky rovnakým popruhom. Po nasadení manžety by mali byť voľné a nie príliš voľné.