Фиг. 179. Чертеж за монтаж на задвижващия вал. Части от 15 до 18 се монтират само на превозни средства с монтиран фланец отвътре. 1. Монтажна скоба голяма; 2. Гумен маншет; 3. Монтажна скоба малка; 4. Виброгасител; 5. Монтажна скоба малка; 6. Гумен маншет; 7. Монтажна скоба голяма; 8 Задържащ пръстен; 9. Халка за багажник; 10. Демпферна скоба; 11. Кръст; 12. Вътрешен шарнир на скъсани ъглови скорости; 13. Задържащ пръстен; 14. Задвижващ вал с външен шарнир с постоянна скорост; 15. Изходен вал на диференциала; 16. Вътрешен шарнир с постоянна скорост; 17. Халка за ботуш; 18. Задържащ пръстен
Когато ремонтирате задвижващия вал, използвайте монтажния чертеж:
- Отстранете презрамките от двата маншета. Преместете маншета (6) до средата на вала.
- Затегнете вала в менгеме и маркирайте с боя относителните позиции на вала и вътрешната връзка, както е показано на Фигура 180. Фигурата показва вал със задвижващ фланец.
Фиг. 180. Преди да свалите тялото на пантата, нанесете боя, за да маркирате относителната позиция на напречната част и тялото.
- Отстранете съединението от вала.
- Отстранете задържащия пръстен (8) и за да маркирате относителната позиция на частите, ударете края на вала и кръста със сърцевина. Чукнете кръста навън, но без да удряте ролките (Фиг. 181).
Фиг. 181. Използвайте мек метален накрайник, за да съборите кръста от вала. Приложете движението към рамената на пантите
- Отстранете маншета от ствола (2) И (6).
- С помощта на отвертка отстранете монтажната скоба на амортизатора на вибрациите (ако е инсталиран) и отстранете амортисьора от вала.
- Почистете добре всички части. Ако е необходимо, сменете счупената панта в комплекта. Извитите валове също трябва да бъдат сменени, не забравяйте да смените маншетите, които имат разкъсвания и пукнатини, както! Мръсотия може да попадне в пантите. Ако напречната част се сменя, не я изхвърляйте временно, тъй като ще е необходима по време на сглобяването.
- Поставете голяма скоба върху вала (7), маншет (6), малка скоба (5), други скоби (10), маншет (2), както и голяма скоба (1) и стегнете вала в менгеме. Увийте шлицовата част на вала с лепяща лента, така че да не повреди маншетите. Не забравяйте да инсталирате нови скоби. Начинът на монтиране на скобите е важен, тъй като краищата на скобите трябва да са обърнати към посоката на въртене на столчето.
- Вземете зъбното колело на пантата в ръцете си и определете от коя страна има вътрешен скос. Тази страна трябва да гледа към външната панта. Отвън проверете дали крепежните елементи съвпадат, ако са монтирани предишните части. Поставете новата панта така, че ролката на пантата да е в същото положение като старата панта.
- Поставете съединението върху вала с помощта на прът (равномерно поставяне на пръта в кръг).
- Поставете нов пръстен в жлеба пред пантата.
- На вала на серията "AT" (1.6 л двигател) поставете 120-130 g смазка в пантата, потисната заедно с ремонтния комплекс и смажете маншета.
- Смажете вътрешната става и маншета. На вала на серията "ST" (2.0 л двигател или "СВ" (дизелов двигател) 212-220 g смазка, необходима за вал от серия AT" (1.6 л двигател) — 190 гр.
- Подравнете тялото на пантата с маркировката на боята върху вала, както е показано на Фигура 180, и сглобете частите.
- Поставете гумени маншети на пантите. Издатината на маншета трябва да влезе в жлеба на вала.
- Поставете скоби и затегнете краищата. След това огънете краищата и запечатайте. Закрепете малки скоби със същия конвой. След като поставите маншетите, те трябва да са свободни и не много протрити.