Rys. 179. Rysunek montażowy wału napędowego. Części 15 do 18 są instalowane tylko w pojazdach z mocowaniem kołnierzowym po wewnętrznej stronie. 1. Zacisk montażowy duży; 2. Gumowy mankiet; 3. Zacisk montażowy mały; 4. Tłumik drgań; 5. Zacisk montażowy mały; 6. Gumowy mankiet; 7. Zacisk montażowy duży; 8 Pierścień ustalający; 9. Pierścień rozruchowy; 10. Zacisk tłumika; 11. Krzyż; 12. Przegub wewnętrzny rozdartych prędkości kątowych; 13. Pierścień ustalający; 14. Wał napędowy z zewnętrznym przegubem homokinetycznym; 15. Wał wyjściowy mechanizmu różnicowego; 16. Wewnętrzny przegub homokinetyczny; 17. Pierścień rozruchowy; 18. Pierścień ustalający
Podczas naprawy wału napędowego skorzystaj z rysunku montażowego:
- Zdejmij paski z obu mankietów. Przesuń mankiet (6) do środka wału.
- Zacisnąć wał w imadle i zaznaczyć farbą względne położenie wału i przegubu wewnętrznego, jak pokazano na rysunku 180. Rysunek przedstawia wał z kołnierzem napędowym.
Rys. 180. Przed zdjęciem korpusu zawiasu nałóż farbę, aby zaznaczyć wzajemne położenie poprzeczki i korpusu.
- Zdjąć złącze z wału.
- Zdjąć pierścień ustalający (8) i aby oznaczyć względne położenie części, uderz końcówką wału i krzyża rdzeniem. Wybij krzyżyk na zewnątrz, ale bez uderzania w rolki (Rys. 181).
Rys. 181. Użyj miękkiego metalowego wybijaka, aby strącić krzyżyk z wału. Zastosuj wybijak do ramion zawiasów
- Zdjąć mankiet z wału (2) i (6).
- Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk mocujący tłumik drgań (jeśli jest zainstalowany) i zdejmij amortyzator z wału.
- Dobrze wyczyść wszystkie części. W razie potrzeby wymień uszkodzony zawias z zestawu. Wygięte wałki również należy wymienić, pamiętaj o wymianie mankietów, które mają pęknięcia i pęknięcia, ponieważ! Brud może dostać się do zawiasów. Jeśli poprzeczka jest wymieniana, nie wyrzucaj jej chwilowo, gdyż będzie potrzebna podczas montażu.
- Umieść duży zacisk na wale (7), mankiet (6), mały zacisk (5), inne zaciski (10), mankiet (2), oraz duży zacisk (1) i zaciśnij wał w imadle. Owiń wielowypustową część wału taśmą klejącą, aby nie uszkodzić mankietów. Pamiętaj o zamontowaniu nowych obejm. Sposób montażu obejm jest ważny, ponieważ końce obejm muszą być skierowane w stronę kierunku obrotu stołka.
- Weź zębatkę zawiasu w dłonie i określ, po której stronie znajduje się skos wewnętrzny. Ta strona powinna być skierowana w stronę zawiasu zewnętrznego. Sprawdź z zewnątrz, czy elementy złączne pasują, jeśli zamontowane są poprzednie części. Umieść nowy zawias tak, aby rolka zawiasu znajdowała się w tej samej pozycji, co stary zawias.
- Umieść złącze na wale za pomocą pręta (równomiernie umieszczając pręt w okręgu).
- Włóż nowy pierścień zabezpieczający w rowek przed zawiasem.
- Na wale serii "NA" (Silnik 1,6 l) umieścić 120-130 g smaru w zawiasie, stłumionym wraz z kompleksem naprawczym i nasmarować mankiet.
- Nasmaruj wewnętrzne złącze i mankiet. Na wale serii "ST" (Silnik 2,0 l lub "ST" (silnik wysokoprężny) Do wału serii AT wymagane jest 212-220 g smaru" (Silnik 1,6 l) — 190 gr.
- Wyrównaj korpus zawiasu ze znakiem farby na wałku, jak pokazano na Rysunek 180, i zmontuj części.
- Załóż gumowe mankiety na zawiasy. Występ mankietu powinien pasować do rowka wału.
- Załóż zaciski i dokręć końce. Następnie zagnij końce i uszczelnij. Zabezpiecz małe zaciski w tym samym konwoju. Po założeniu mankiety powinny być luźne i niezbyt postrzępione.