Oprez: Ne otvarajte poklopac upravljačke jedinice bez potrebe (ako dodirnete pin integriranog kruga, može se oštetiti statičkim elektricitetom).
1. Provjera signala senzora položaja leptira za gas.
a) Uključite paljenje. Nemojte paliti motor.
b) Spojite voltmetar na stezaljke dijagnostičkog konektora "TT" i "E1".
Stol. Načini rada mjenjača u slučaju normalnog rada elektromagnetskih ventila (solenoidi) i neuspjeh jednog ili dva od njih
Napomena: Oznake "X" označavaju grešku. () — za A540H.
c) Dok lagano pritišćete papučicu gasa, provjerite promjenu napona. Ako se napon ne mijenja kao što je prikazano na slici, senzor ili njegov krug su u kvaru.
2. Provjerite strujni krug prekidača svjetla kočnice.
a) Pritisnite papučicu gasa do kraja, napon na stezaljci "TT" treba odgovarati nazivnoj vrijednosti.
- Nazivni napon - 7,6 -8,7 V
b) Pritisnite papučicu kočnice i provjerite napon na stezaljci "TT":
Nazivni napon:
- pritisnuta papučica kočnice - ne više od 0,5 V
- otpuštena papučica kočnice - 7,6-8,7 V
c) Ako se izmjereni napon razlikuje od navedenog, tada je prekidač kočnog svjetla neispravan.
3. Provjerite trenutke prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
a) Zagrijte motor na temperaturu rashladnog sredstva od 80°C.
b) Postavite prekidač za ubrzavanje u položaj "ON".
c) Postavite birač u položaj "D", a prekidač načina rada automatskog mjenjača u položaj "NORMALNO".
d) Tijekom ispitivanja na cesti (brzina preko 10 km/h) provjerite promjenu napona na kontaktu "TT" priključnice automatskog mjenjača i upravljačke jedinice motora tijekom prebacivanja u viši stupanj prijenosa.
d) Ako napon poraste od 0 V do 7 V, onda je sve normalno (vidi tablicu).
Osim A245E od 1996.
A245E od 1996.
