Bilješka. Ako se originalne svjećice trebaju ponovno instalirati na motor nakon provjere njihovog stanja, one moraju biti uvrnute isključivo u prethodne cilindre – označite ih u skladu s tim.
Alati potrebni prilikom zamjene svjećica
- 1. Glava svjećice - Opremljen posebnim mekim umetkom, koji eliminira mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora prilikom odvrtanja svjećice.
- 2. Moment ključ - Iako nije obvezan, pruža pouzdano jamstvo da su svjećice pravilno zategnute.
- 3. Pogon s čegrtaljkom - Koristi se u kombinaciji s glavom svjećice i moment ključem.
- 4. Produžni kabel - Ovisno o modelu i njegovim pomoćnim jedinicama, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, pa će korištenje nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna značajno olakšati postupak.
- 5. Alat za mjerenje i podešavanje zazora svjećica - Dostupno je nekoliko vrsta ove vrste alata - provjerite dolazi li uz alat mjerač koji odgovara veličini otvora svjećica u vašem vozilu.
U većini slučajeva zamjena svjećica zahtijeva posebnu glavu svjećice (s mekom postavom iznutra) u kompletu s pogonom čegrtaljkom, kao i setom nastavaka za pogon ključa i alatom za provjeru i podešavanje međuelektrodnih razmaka (pogledajte gornju ilustraciju). Dostupan je i poseban alat za sigurno odvajanje krajeva visokonaponske žice od krajeva svjećice, iako njegova uporaba nije striktno potrebna. Korištenje moment ključa pomoći će osigurati ispravnu količinu napetosti na svjećicama.
Najbolje je uvijek držati komplet rezervnih svjećica u svom automobilu s ispravnim podešavanjem zazora. Prilikom kupnje novih svjećica provjerite zadovoljavaju li one parametre koje zahtijeva motor vašeg vozila. Potrebne informacije nalaze se u Tehnički podaci ovom poglavlju i također na oznaci VECI pričvršćenoj ispod haube (u slučaju odstupanja, prednost treba dati zahtjevima potonjeg).
1. Počnite vaditi svjećice tek nakon što se motor potpuno ohladi. Kako biste izbjegli gubljenje vremena, iskoristite pauzu za provjeru statusa zamjenskog kompleta. Pažljivo pregledajte nove svjećice; ako se pronađu i najmanje pukotine na izolatoru, odgovarajuću svjećicu treba odbaciti. Izmjerite veličinu međuelektrodnih razmaka novog kompleta (vidi dolje).
2a. Zazor svjećice provjerava se umetanjem odgovarajućeg mjerača u zazor i mora ispunjavati zahtjeve navedene na VECI naljepnici (vidi također Tehnički podaci kapitulu Električna oprema motora). Tražena debljina mjerača treba kliziti uz lagani otpor između bočnih i središnjih elektroda svjećice (pogledajte priloženu ilustraciju).
2b. Razmak se može podesiti pomoću posebnog uređaja, obično uključenog u mjerni uređaj; u skladu s tim savijte bočnu elektrodu svjećice (pogledajte priloženu ilustraciju).
3. Ako bočna elektroda nije postavljena točno iznad središnje, prilagodite njezin položaj u skladu s tim. Provjerite nema pukotina ili drugih oštećenja na porculanskom izolatoru svjećice. Prisutnost bilo kakvih nedostataka u izolatoru je neprihvatljiva.
Uklanjanje
1. Kako biste izbjegli poremećaj redoslijeda paljenja prilikom spajanja zavojnica, svaku svjećicu treba servisirati zasebno. Odspojite zavojnicu sa svjećice prvog cilindra, ni u kojem slučaju ne povlačite žicu!
Bilješka. Na modelima s 2UZ-FE motorima sa zavojnicama za paljenje smještenim iznad svjećica, cijeli sklop mora biti uklonjen s poklopca glave cilindra kako bi se dobio pristup svjećicama (pogledajte poglavlje Električna oprema motora).
2. Ako pri ruci imate izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za uklanjanje krhotina iz udubljenja svjećica motora (obična pumpa za bicikl bila bi jednako dobra za tu svrhu).
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
3. Uklonite svjećicu.
4. Usporedite uklonjenu svjećicu s donjom identifikacijskom karticom, što će vam omogućiti kvalitativno procjenu ukupnog stanja motora.
Montaža
1a. Prije uvrtanja novih svjećica, lagano podmažite njihove navoje brtvilom protiv zapinjanja (pogledajte priloženu ilustraciju). Ručno uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svjećica nije uvrnuta u navoje, zategnite je na potrebnu silu (ako imate pri ruci moment ključ).
1b. Kako biste olakšali postavljanje svjećice, povucite komad savitljive cijevi za gorivo preko njezina kraja (pogledajte priloženu ilustraciju). Time se eliminira mogućnost skidanja navoja, budući da će i najmanji zagriz uzrokovati da se crijevo počne okretati.
2. Okretnim i translatornim pokretima postavite zavojnicu na rep svjećice.
3. Ponovite postupak za preostale svjećice.
Tablica stanja svjećica
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s malim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Ležišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i dovodi do nestabilnog rada motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti svjećice s dužim izolatorom, što povećava otpornost na prljanje.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke, smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grub rad motora pri ubrzanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, zamijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću kapica usmjerivača ulja. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i dovodi do nestabilnog rada motora.
Preporuke: Izvršite mehaničke popravke i zamijenite svjećice.
Kratki spoj elektroda
Simptomi: Otpadni proizvodi izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Uzrokuje neuspjeh paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erodirane elektrode i bez naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li zahtjeve Tehnički podaci vrijednost žarnice, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, je li smjesa goriva i zraka presiromašna, ima li curenja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili zaglavljeni. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijele boje, ali također može biti kontaminiran zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje ulaze u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.
Preporuke: Provjerite broj žarenja ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja i kvalitetu smjese (nije li presiromašan?), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje normalno funkcionira.
Vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator je žućkaste boje i ulaštenog izgleda. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Normalne naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje istog stila vožnje).
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Netočne tehnike podešavanja razmaka svjećica također mogu dovesti do oštećenja izolatora. Može uzrokovati oštećenje klipova.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite. Budući da je životni vijek svjećica obično 15.000 km, dovoljno ih je očistiti svakih 8.000 km.
Prskanje
Simptomi: Nakon izostanka paljenja tijekom duljeg vremenskog razdoblja, naslage se mogu odvojiti dok komora za izgaranje ostaje na radnoj temperaturi. Pri velikim brzinama naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući zatajenje.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.