Tartalomjegyzék: Kefe összeállítás ↓ Horgony és gyűjtő ↓ Állórész tekercsek ↓ Csapágyak ↓ Indító hajtás ↓ Vontatási relé ↓
Kefe összeállítás
A keféknek 10,0 mm-nél hosszabbaknak kell lenniük. Ellenőrizze, hogy a kefék könnyen mozognak-e a vezetőikben. Ehhez helyezze be őket, és enyhén húzza meg az áramvezetékeket, hogy mindkét irányba mozogjanak. Ha szükséges, törölje le a keféket benzinbe mártott ruhával, vagy kezelje vékony reszelővel. Cserélje ki a keféket, ha szükséges.
Horgony és gyűjtő
Az elosztócsőnek teljes felületén simának kell lennie, és nem lehet rajta sorja vagy szénlerakódás. Törölje le a kommutátort benzinbe mártott ronggyal, miközben a horgony elforgatja a 278. ábrán látható módon. Ha ez nem hoz sikert, akkor a kommutátort csiszolópapírral kezelhetjük, de ne használjunk csiszolópapírt. Erősen kopott elosztó fúrásához esztergagépbe szerelheti, és nagy sebességgel távolíthatja el a fémréteget. Ne távolítson el több réteget a szükségesnél. Ebben az esetben a végső átmérő nem lehet kisebb 27,0 mm-nél közvetlen meghajtású indítómotor esetén, és 29,0 mm-nél sebességváltós indítómotor esetén. A kollektormérés a 279. ábrán látható helyen történik.
278. ábra: Tisztítsa meg a kommutátort egy csiszolópapír csíkkal (1) A teljes kerület tisztításához rögzítse a horgonyt egy satuba különböző helyeken
279. ábra A kollektor (1) átmérőjének mérése tolómérővel (2)
Végül fémfűrésszel vágja le a kollektor szegmensek közötti lamellákat 0,5-0,8 mm mélységig. Ezután finom csiszolópapírral fényesítse a kollektort, amíg fényes réteget nem kap. A kollektor szegmensek közötti lamellák fűrészelésére akkor kerül sor, ha a mélység 2,0 mm-nél kisebb. Leggyakrabban a meghibásodásokat a horgonyban lévő rövidzárlat okozza. A jele égett kollektor fordul. Közvetlen hajtású indítón ellenőrizze az armatúra tengelyének holtjátékát a perselyekben a tengely átmérőjének és a persely belső átmérőjének megmérésével és ezen értékek közötti különbség kiszámításával. Ha ez meghaladja a 0,20 mm-t, a perselyeket ki kell cserélni. Az armatúra tekercselés ellenőrzéséhez szükség van egy, az armatúra ellenőrzésére szolgáló eszközre, az úgynevezett hangjelzőre. Ha nem rendelkezik az eszközzel, egy új horgony ideiglenes telepítésével ellenőrizheti a horgonyt. Ne próbálja meg kiegyenesíteni a meggörbült armatúra tengelyét vagy megmunkálni az armatúra magját.
Állórész tekercsek
Az állórész tekercseit legjobban a tekercs kapcsára csatlakoztatott ampermérővel és a résbe csatlakoztatott akkumulátorral földelve lehet ellenőrizni (280. ábra). Ha vannak jelzések, a tekercs testzárlatos. A második ellenőrzéshez csatlakoztassa az ampermérőt mindkét keféhez (281. ábra). Ha nincs leolvasás, akkor megszakadt az áramkör. Mindkét esetben cserélje ki az indítóházat vagy a tekercselést. Az érintkezőcsavarok ütvecsavarhúzóval lazíthatók, mert nagyon szorosak. Az önindító teljes háza sebességváltóval ki lett cserélve.
280. ábra A gerjesztő tekercsek testtel való érintkezésének ellenőrzése
281. ábra A gerjesztő tekercsek törés-ellenőrzése
Csapágyak
Azokat a csapágyakat, amelyek annyira sérültek, hogy az armatúra tengelyének oldalirányú játéka van, ki kell cserélni. | Ennek legjobb módja a tengely külső átmérőjének és a perselyek belső átmérőjének mérése. Ha a különbség meghaladja a 0,20 mm-t, akkor a régi perselyeket ki kell préselni, újakat benyomni, és a perselyeket addig köszörülni, amíg az armatúra tengelyjátéka 0,035-0,08 mm lesz.
Indító hajtás
Ellenőrizze a hajtómű fogainak állapotát. A fogaskeréknek könnyen kell mozognia a horgonytengely menetes részén. A szabadonfutó tengelykapcsolónak csak egy irányba kell forognia, az ellenkező irányban reteszelni. Ha szükséges, cserélje ki a teljes hajtást, de az alkatrészek rendelése előtt számolja meg a hajtómű fogait.
Ha a hajtó fogaskereket a fogak sérülése miatt cserélik, feltétlenül ellenőrizze a fogaskereket.
Vontatási relé
A vontatási relé nem javítható. A vontatási relé tekercsének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy 12 V-os akkumulátort a "C" és "50" kivezetésekre. Áramértéknek kell lennie, és a hajtóműnek ki kell ugrania. Ez a teszt megerősíti a vontatási tekercs használhatóságát. A tartótekercs ellenőrzéséhez csatlakoztassa mindkét ábrán látható módon, és válassza le a negatív vezetéket a "C" kivezetésről. A hajtómű nem változtathatja meg helyzetét. Ha visszaugrik, ki kell cserélni a vontatási repítőt. A 282. ábra a hagyományos önindító vontatási reléjének kivezetéseit, a 283. ábra pedig a reduktoros önindító kapcsait mutatja be.
282. ábra A vontatási relé ellenőrzése ohmmérővel (közvetlen hajtású indító) 1. "C" terminál; 2. "50" terminál
283. ábra Az önindító vontatási reléjének ellenőrzése sebességváltóval1. "C" terminál; 2. "50" terminál
A harmadik ellenőrzést a hajtómű visszatérésének ellenőrzésére kell elvégezni. Ehhez válassza le a negatív vezetéket a testről (283. ábra). A fogaskeréknek azonnal be kell ugrania. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a vontatási relét.