Kefe egység
A keféknek 10,0 mm-nél hosszabbaknak kell lenniük. Ellenőrizze, hogy a kefék könnyen mozognak-e a vezetőikben: helyezze be őket, és enyhén húzza meg az áramvezetőket, hogy mindkét irányba mozgassa őket. Ha szükséges, törölje le a keféket benzinbe mártott ronggyal, vagy kezelje vékony reszelővel. Ha szükséges, cserélje ki a keféket.
Horgony és elosztó
A kollektornak a teljes felületen simának kell lennie, és nem lehet rajta karcolás vagy szénlerakódás. Törölje le a kommutátort egy benzinbe mártott ronggyal, miközben az armatúrát forgatja, ahogy a 278. ábra mutatja. Ha ez nem sikerül, akkor a kommutátort csiszolópapírral lehet kezelni, de ne használjon csiszolópapírt. Egy erősen kopott elosztó fúrásához helyezze egy esztergagépbe, és nagy sebességgel távolítsa el a fémréteget. Ne távolítson el több réteget a szükségesnél. Ebben az esetben a végső átmérő nem lehet kevesebb 27,0 mm-nél közvetlen meghajtású indítómotoron és 29,0 mm-nél sebességváltós önindítón. A kollektor mérése a 279. ábrán látható helyen történik.
Rajz 278. Tisztítsa meg a kollektort egy csiszolópapírcsíkkal (1) A teljes kerület körüli csíkozáshoz rögzítse a horgonyt egy satuba különböző helyeken
Rajz 279. A kollektor átmérőjének mérése (1) féknyereg (2)
Végül fémfűrésszel fűrészelje át a kollektor szegmensek közötti lamellákat 0,5-0,8 mm mélységig. Ezután finom csiszolópapírral fényesítse a kommutátort, amíg fényes réteget nem kap. A kollektorszegmensek közötti lamellák fűrészelését 2,0 mm-nél kisebb mélység esetén kell elvégezni. A leggyakoribb meghibásodásokat az armatúrában fellépő rövidzárlatok okozzák. A jel a kollektor égett tekercsei. Közvetlen hajtású önindítón ellenőrizze az armatúra tengelyjátékát a perselyekben úgy, hogy megméri a tengelyátmérőt és a persely belső átmérőjét, és kiszámítja ezen értékek közötti különbséget. Ha ez meghaladja a 0,20 mm-t, a perselyeket ki kell cserélni. Az armatúra tekercselés ellenőrzéséhez egy armatúra-vizsgáló készülék, az úgynevezett berregő szükséges. Ha nincs eszköz, akkor egy új horgony ideiglenes felszerelésével ellenőrizheti a horgonyt. Ne próbálja meg kiegyenesíteni a meggörbült armatúra tengelyét vagy megmunkálni az armatúra magját.
Állórész tekercsek
Az állórész tekercseit legjobban egy ampermérővel lehet ellenőrizni, amelyet a tekercs kapcsához és a földhöz kell csatlakoztatni, az akkumulátort pedig közé kell kötni (Rajz 280). Ha vannak jelzések, a tekercs testzárlatos. A második ellenőrzéshez csatlakoztasson ampermérőt mindkét keféhez (Rajz 281). Ha nincs leolvasás, akkor megszakadt az áramkör. Mindkét esetben cserélje ki az indítóházat vagy a tekercselést. Az érintkezőcsavarokat ütvecsavarhúzóval kell kicsavarni, mivel szorosan meg vannak húzva. Sebességváltós önindítón a teljes házat kicserélik.
Rajz 280. A terepi tekercsek földdel való érintkezésének ellenőrzése
Rajz 281. Területi tekercsek felügyelete szakadás esetén
Csapágyak
Azokat a csapágyakat, amelyek annyira eltörtek, hogy az armatúra tengelyében oldalirányú játék van, ki kell cserélni. | Ehhez a legjobb, ha megmérjük a tengely külső átmérőjét és a perselyek belső átmérőjét. Ha az eltérés meghaladja a 0,20 mm-t, akkor a régi perselyeket ki kell préselni, újakat be kell nyomni és a perselyeket addig köszörülni, amíg az armatúra tengelyén 0,035-0,08 mm játék nem lesz.
Indító hajtás
Ellenőrizze a hajtómű fogainak állapotát. A fogaskeréknek könnyen kell mozognia az armatúra tengelyének menetes részén. A szabadonfutó csak egy irányba foroghat, az ellenkező irányban reteszelődik. Ha szükséges, cserélje ki a teljes hajtást, de számolja meg a meghajtó fogaskerekek fogait, mielőtt alkatrészt rendel.
Ha a hajtóművet fogsérülés miatt cserélik, feltétlenül ellenőrizze a gyűrűs fogaskereket.
Vontatási relé
A vontatási relé nem javítható. A vontatási relé tekercselésének ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy 12 V-os akkumulátort a kapcsokhoz "VAL VEL" És "50". Áramértéknek kell lennie, és a hajtóműnek ki kell ugrania. Ez az ellenőrzés megerősíti a vontatási tekercs használhatóságát. A tartótekercs vezérléséhez csatlakoztassa mindkét ábrán látható módon, és válassza le a negatív vezetéket a terminálról "VAL VEL". A hajtómű nem változtathatja meg helyzetét. Ha visszaugrik, ki kell cserélni a vonószíjat. A 282. ábra egy hagyományos önindító vontatási relé kapcsait mutatja, a 283. ábra pedig egy sebességváltós indítómotort.
Rajz 282. A vontatási relé ellenőrzése ohmmérővel (közvetlen hajtású indító) 1. Terminál "VAL VEL"; 2. Terminál "50"
Rajz 283. Az önindító vontatási reléjének ellenőrzése sebességváltóval1. Terminál "VAL VEL"; 2. Terminál "50"
A harmadik ellenőrzést a hajtómű visszatérésének figyelésére kell elvégezni. Ehhez válassza le a negatív vezetéket a házról (rajz 283). A fogaskeréknek azonnal be kell ugrania. Ha ez nem történik meg, cserélje ki a vontatási relét.