Jedinica četke
Četke moraju biti duže od 10,0 mm. Provjerite pomiču li se četke lako u svojim vodilicama tako da ih umetnete i lagano povučete tekuće vodilice kako biste ih pomaknuli u oba smjera. Ako je potrebno, obrišite četke krpom namočenom u benzin ili ih tretirajte tankom turpijom. Ako je potrebno, zamijenite četke.
Sidro i razdjelnik
Kolektor mora biti gladak po cijeloj površini, na kojoj ne smije biti brazda ili naslaga ugljika. Brišite komutator krpom namočenom u benzin dok okrećete armaturu, kao što je prikazano na slici 278. Ako to ne uspije, komutator se može obraditi komadom brusnog papira, ali za to nemojte koristiti brusni papir. Da biste izbušili jako istrošeni razdjelnik, možete ga staviti u tokarski stroj i ukloniti sloj metala pri velikim brzinama. Ne uklanjajte više slojeva nego što je potrebno. U tom slučaju konačni promjer ne smije biti manji od 27,0 mm na starteru s izravnim pogonom i 29,0 mm na starteru s mjenjačem. Kolektor se mjeri na mjestu prikazanom na slici 279.
Sl. 278. Očistite kolektor trakom brusnog papira (1) Za skidanje trake po cijelom opsegu, stegnite sidro u škripac na različitim mjestima
Sl. 279. Mjerenje promjera kolektora (1) čeljust (2)
Na kraju pilom za metal prepilite prostore lamela između segmenata kolektora na dubinu od 0,5-0,8 mm. Nakon toga izglancajte komutator finim brusnim papirom dok ne dobijete sjajni sloj. Piljenje razmaka lamela između segmenata kolektora izvodi se ako je dubina manja od 2,0 mm. Najčešći kvarovi nastaju zbog kratkih spojeva u armaturi. Znak su spaljene zavojnice kolektora. Na starteru s izravnim pogonom provjerite zračnost osovine armature u čahurama mjerenjem promjera osovine i unutarnjeg promjera čahure i izračunavanjem razlike između tih vrijednosti. Ako prelazi 0,20 mm, čahure treba zamijeniti. Za provjeru namota armature potreban je uređaj za ispitivanje armature, tzv. Ako nema uređaja, sidro možete provjeriti privremenim postavljanjem novog sidra. Ne pokušavajte ispraviti savijenu osovinu armature ili strojno obraditi jezgru armature.
Namoti statora
Namoti statora najbolje se mogu provjeriti pomoću ampermetra, koji je spojen na stezaljku namota i masu s baterijom spojenom između (Sl. 280). Ako postoje indikacije, namot je kratko spojen na masu. Za drugu provjeru spojite ampermetar na obje četke (Sl. 281). Ako nema očitanja, strujni krug je prekinut. U oba slučaja zamijenite kućište startera ili namote. Kontaktni vijci se odvijaju udarnim odvijačem, jer su čvrsto zategnuti. Na starteru s mjenjačem mijenja se cijelo kućište.
Sl. 280. Praćenje kontakta namota polja sa zemljom
Sl. 281. Nadzor namota polja na otvoreni krug
Ležajevi
Ležajevi koji su toliko polomljeni da postoji bočna zračnost u osovini armature moraju se zamijeniti. | Da biste to učinili, najbolje je izmjeriti vanjski promjer osovine i unutarnji promjer čahura. Ako je razlika veća od 0,20 mm, stare čahure treba istisnuti, utisnuti nove i čahure brusiti dok osovina armature ne dobije zračnost od 0,035-0,08 mm.
Starter pogon
Provjerite stanje zuba pogonskog zupčanika. Zupčanik bi se trebao lako kretati duž navojnog dijela osovine armature. Slobodni kotač bi se trebao okretati samo u jednom smjeru, blokirajući u suprotnom smjeru. Ako je potrebno, zamijenite cijeli pogon, ali izbrojite zube pogonskog zupčanika prije naručivanja dijelova.
Ako je pogonski zupčanik zamijenjen zbog oštećenja zuba, svakako provjerite prstenasti zupčanik.
Vučni relej
Pogonski relej se ne može popraviti. Za provjeru namota vučnog releja spojite bateriju od 12 V na stezaljke "S" i "50". Trebalo bi biti trenutno očitanje i pogonski zupčanik bi trebao iskočiti. Ova provjera potvrđuje ispravnost vučnog namota. Za kontrolu pridržnog namota, spojite kako je prikazano na obje slike i odvojite negativnu žicu od priključka "S". Pogonski zupčanik ne smije mijenjati svoj položaj. Ako skoči unatrag, treba zamijeniti vučni remen. Slika 282 prikazuje priključke vučnog releja konvencionalnog startera, a slika 283 prikazuje starter s mjenjačem.
Sl. 282. Provjera vučnog releja ohmmetrom (starter s direktnim pogonom) 1. Terminal "S"; 2. Terminal "50"
Sl. 283. Provjera vučnog releja startera s mjenjačem1. Terminal "S"; 2. Terminal "50"
Treću provjeru treba izvršiti kako bi se pratio povratak pogonskog zupčanika. Da biste to učinili, odvojite negativnu žicu od kućišta (sl. 283). Oprema bi trebala odmah uskočiti unutra. Ako se to ne dogodi, zamijenite vučni relej.