Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért további óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
1. Ellenőrizze a rendszer összes elektromos csatlakozását, különösen a földelést. A rosszul rögzített csatlakozók és a rossz földelés számos problémát okozhat a motorvezérlő rendszer működésében.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, mert a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) és az érzékelők nem tudnak megfelelően működni megfelelő tápfeszültség nélkül.
3. Olvassa el az 1. fejezetet, és ellenőrizze a levegőszűrő elemet. A szűrő szennyeződése vagy részleges eltömődése rontja a dinamikus jellemzőket és növeli az üzemanyag-fogyasztást.
4. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését (lásd a 3. bekezdést). Ha az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiolvadt, cserélje ki, és ellenőrizze, hogy újra kiolvad-e. Ha kiég, keresse meg a rövidzárlatot az üzemanyag-szivattyúhoz vezető kábelkötegben.
5. Vizsgálja meg a szívócsőhöz csatlakoztatott vákuumtömlőket sérülések, elhasználódások vagy szivárgások szempontjából.
6. Távolítsa el a beszívott levegő csatornát a fojtószelepházról, és ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, szén vagy egyéb lerakódások a fojtószelepházon, különösen a fojtószelep-lemez környékén. Ha szennyeződés van jelen, olvassa el a 6. fejezetet, és végezzen diagnosztikát a pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) és a kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszeren, hogy meghatározza a megnövekedett lerakódások okát.
7. Járó motor mellett helyezzen fel egy-egy autósztetoszkópot az egyes befecskendező szelepekre, és figyelje az injektor működését kísérő kattanó hangot (12.7. ábra). Ha nincs sztetoszkópja, ráhelyezheti egy hosszú csavarhúzó hegyét a fúvókára, és a fogantyún keresztül hallgathat.
Rajz. 12.7. Sztetoszkóp segítségével hallgassa meg az egyes üzemanyag-befecskendezők hangját, és győződjön meg arról, hogy kattanó hangot ad ki, amikor a motor jár
8. Ha úgy tűnik, hogy az injektor nem működik (nem kattint), vásároljon egy speciális jelzőlámpát az injektorok ellenőrzéséhez, és csatlakoztassa az injektor kábelkötegében lévő elektromos csatlakozóhoz (12.8. ábra). Indítsa be a motort, és nézze meg, hogy villog-e a lámpa. Ha villog, az injektor a megfelelő feszültséget kapja. Ha nem villog, további diagnosztikára van szükség. Vegye fel a kapcsolatot a kereskedő szerviz részlegével vagy más szakképzett személyzettel.
Rajz. 12.8. Csatlakoztasson egy jelzőlámpát minden üzemanyag-befecskendező szelep elektromos csatlakozójához, és ellenőrizze, hogy villog-e, amikor a motor jár
9. Leállított motor mellett, az injektorok elektromos csatlakozóinak leválasztása mellett mérje meg az egyes injektorok ellenállását ohmmérővel (12.9. ábra). A megfelelő ellenállással kapcsolatos információkért lásd: Műszaki adatok fejezet elején.
Az eredeti forrás a weboldalon található [ToyotaMAN]
Rajz. 12.9. Állítsa a digitális multiméteren a módválasztó tárcsát a megfelelő ellenállási tartományba, érintse meg a mérő szondáit az egyes injektorok két érintkezőjéhez, és mérje meg az ellenállást, amelynek a pontban megadott tartományban kell lennie Műszaki adatok fejezet elején
10. Más rendszerek ellenőrzéséhez lásd: 6. fejezet.