Figyelem! A benzin nagyon gyúlékony. Ezért további óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során. Lásd a figyelmeztetést 2. bekezdés.
1. Ellenőrizze a rendszer összes elektromos csatlakozását, különösen a földelést. A laza csatlakozók és a rossz földelés sok problémát okozhat a motorvezérlő rendszerben.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, mert az erőátviteli vezérlőmodul (RSM) és az érzékelők nem tudnak megfelelően működni megfelelő tápfeszültség nélkül.
3. Olvassa el az 1. fejezetet és ellenőrizze a levegőszűrő elemet. A piszkos vagy részben eltömődött szűrők rontják a vezetési teljesítményt és növelik az üzemanyag-fogyasztást.
4. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését (lásd a 3. bekezdést). Ha az üzemanyag-szivattyú biztosítéka kiégett, cserélje ki, és nézze meg, hogy újra kiolvad-e. Ha kiég, keresse meg a rövidzárlatot az üzemanyag-szivattyú kábelkötegében.
5. Vizsgálja meg a szívócsőhöz csatlakoztatott vákuumtömlőket sérülések, elhasználódások és szivárgások szempontjából.
6. Távolítsa el a beszívott levegő vezetéket a fojtószelepházról, és ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, szénlerakódás vagy egyéb lerakódás a fojtószelepházon, különösen a fojtószelepház körül. Ha szennyeződés van jelen, olvassa el a 6. fejezetet, és diagnosztizálja a pozitív forgattyúház légtelenítő rendszereit (PCV) és kipufogógáz-visszavezetés (EGR) a megnövekedett betétek okának azonosítása érdekében.
7. Járó motor mellett helyezzen fel egy autós sztetoszkópot az egyes befecskendezőkre, és hallgassa meg, hogy az injektor működését kísérő kattan-e (rizs. 12.7). Sztetoszkóp hiányában egy hosszú csavarhúzó hegyét a fúvókához helyezheti, és a fogantyúján keresztül hallgathatja.
Rizs. 12.7. Sztetoszkóp segítségével hallgassa meg az egyes üzemanyag-befecskendezők hangját, és ellenőrizze, hogy van-e kattanó hang, amikor a motor jár
8. Ha úgy tűnik, hogy a fúvóka nem működik (nem kattint), vásároljon egy speciális befecskendező tesztjelző lámpát, és csatlakoztassa az injektor kábelkötegében lévő elektromos csatlakozóhoz (rizs. 12.8). Indítsa be a motort, és nézze meg, hogy villog-e a lámpa. Ha villog, az injektor a megfelelő feszültséget kapja. Ha nem villog, további diagnosztikára van szükség. Vegye fel a kapcsolatot a kereskedő műszaki szerviz részlegével vagy más szakképzett személyzettel.
Rizs. 12.8. Csatlakoztasson egy jelzőlámpát minden üzemanyag-befecskendező szelep elektromos csatlakozójához, és ellenőrizze, hogy villog-e, amikor a motor jár
9. Leállított motornál és leválasztott injektorok elektromos csatlakozóinál mérje meg az egyes befecskendezők ellenállását ohmmérővel (rizs. 12.9). A megfelelő ellenállással kapcsolatos információkért lásd: Műszaki adatok fejezet elején.
Rizs. 12.9. A digitális multiméteren állítsa be az üzemmód vezérlőt a megfelelő ellenállási tartományba, érintse meg a készülék szondáit az egyes injektorok két érintkezőjéhez, és mérje meg az ellenállást, amelynek a pontban jelzett tartományban kell lennie Műszaki adatok fejezet elején
10. Más rendszerek teszteléséhez lásd: 6. fejezet.