Sadržaj: Čišćenje ↓ Ispitivanje ↓
Teleskopski mjerač provrta za mjerenje unutarnjeg promjera
Čišćenje
Pažnja! Čepovi kanala rashladnog sustava čvrsto su utisnuti u blok cilindra.
1. Uklonite poklopce s oblogama, označite ih i pohranite odvojeno.
2. Pažljivo očistite blok od ostataka brtvila.
3. Izbušite blok čepove (gotovo ih je nemoguće istjerati), provucite navoje i ugradite nove čepove tijekom sastavljanja.
4. Izbijte čepove kanala za hlađenje.
5. Uklonite čepove kliještima.
6. Ako je jedinica jako onečišćena, očistite sve kanale mlazom pare i komprimiranim zrakom (preporuča se izvršiti u autoservisu), operite jedinicu izvana deterdžentom. Provucite kroz sve rupe s navojem, očistite i ispuhajte komprimiranim zrakom. Osušite blok i podmažite.
7. Prođite kroz sve navoje bloka cilindra i tako ih očistite od prljavštine.
8. Ugradite poklopce glavnih ležajeva i zategnite vijke rukom.
9. Utisnite nove čepove bez deformacija, prethodno ih podmažući brtvilom Permatex N₂. Zamotajte nove čepove uljnih kanala istim brtvilom. Čvrsto zategnite čepove.
Ispitivanje
Brojevi grupa veličina klipa u svakom cilindru
1. Na prednji dio motora; 2. Orijentacijski znak (usmjeren prema prednjem dijelu motora); 3. Oznake 1, 2 ili 3
1. Ako se otkriju vanjski nedostaci (pukotine i čips), popraviti jedinicu ili je zamijeniti. Preporučljivo je provjeriti ima li unutarnjih kvarova na bloku cilindra, za što je potrebno blok odnijeti u autoservis.
2. Provjerite stanje površine, zazor između klipa i cilindra, ovalnost i konusnost cilindara mjerenjem promjera u tri ravnine, u smjerovima paralelnim i okomitim na os bloka. Ako se rezultati razlikuju od standarda, cilindre treba izbušiti. Nakon bušenja bloka bit će potrebni klipovi i prstenovi veličina za popravak.
3. Ako nemate mjerač provrta, razmak se može provjeriti pomoću posebnih mjerača duljine oko 300 mm. Umetnite klip u odgovarajući cilindar i provjerite hod klipa prolazeći mjeračem preko glavnih površina za trljanje (u smjeru prsta i okomito na prst).
4. Zazor je određen debljinom mjerne pločice pri kojoj se klip pomiče u cilindru pod umjerenom silom. Ako klip propadne ili sklizne, tada je zazor veći od normalnog i klip se mora zamijeniti, a cilindar brusiti. Ako se klip zalijepi kada je mjerač blizu BDC i klizi kada je mjerač blizu GMT, tada konus cilindra premašuje normu. Ako se klip zaglavi pri okretanju klipa u cilindru s umetnutim mjeračem, tada ovalnost cilindra prelazi normu.
5. Standardni promjer (grupa veličine) klip motora 1FZ-FE određen je oznakom na dnu klipa (skupine 1, 2 ili 3, vidi sl. Brojevi grupa veličina klipa u svakom cilindru). Broj na klipu mora odgovarati broju na bloku koji odgovara danom cilindru.
6. Ako je stanje cilindara prihvatljivo, istrošenost cilindra i zazor između cilindra i klipa ne prelaze utvrđene standarde, tada cilindre treba samo izbrusiti (pogledajte pododjeljak 3.3.7.6).
7. Za značajan dio motora predviđeni su klipovi i košuljice (koljenasto i bregasto vratilo) dimenzije popravka. Na blokovima cilindara ovih motora nalaze se oznake slova.