Садржај: Чишћење ↓ Испитивање ↓
Телескопски мерач проврта за мерење унутрашњег пречника
Чишћење
Пажња! Чепови канала система за хлађење су чврсто притиснути у блок цилиндра.
1. Уклоните поклопце са облогама, означите их и чувајте одвојено.
2. Пажљиво очистите блок од преосталог заптивача.
3. Избушите блок чепове (готово их је немогуће одврнути), навојите их и уградите нове чепове током монтаже.
4. Извуците чепове канала за хлађење.
5. Уклоните чепове помоћу клешта.
6. Ако је јединица јако контаминирана, очистите све канале млазом паре и компримованог ваздуха (препоручује се у аутосервису), исперите јединицу споља средством за чишћење. Прођите кроз све рупе са навојем, очистите и издувајте компримованим ваздухом. Осушите блок и подмажите.
7. Прођите кроз све навоје блока цилиндра и тако их очистите од прљавштине.
8. Уградите капице главних лежајева и затегните завртње руком.
9. Утисните нове чепове без изобличења, претходно их подмажите заптивачем Permatex N₂. Замотајте нове чепове канала за уље истим заптивачем. Чврсто притегните утикаче.
Испитивање
Број група величина клипа у сваком цилиндру
1. До предњег дела мотора; 2. Ознака за оријентацију (окренута према предњем делу мотора); 3. Ознаке 1, 2 или 3
(Материјал је поново објављен са онлајн веб-сајта: «Toyotaman.ru»)
1. Ако се открију спољни недостаци (пукотине и струготине), поправите јединицу или је замените. Препоручује се да проверите да ли има унутрашњих кварова у блоку цилиндара, за шта је потребно да блок однесете у аутосервис.
2. Проверите стање површине, зазор између клипа и цилиндра, овалност и конус цилиндара мерењем пречника у три равни, у правцима паралелним и окомитим на осу блока. Ако се резултати разликују од стандардних, цилиндри би требало да буду избушени. Након бушења блока, биће потребни клипови и прстенови поправних величина.
3. Ако немате мерач проврта, зазор се може проверити помоћу посебних мерача за мерење дужине око 300 мм. Убаците клип у одговарајући цилиндар и проверите ход клипа тако што ћете померити мерач дуж главних површина за трљање (у правцу клина и окомито на клин).
4. Зазор је одређен дебљином мерача на којој се клип помера у цилиндру под умереном силом. Ако клип пропадне или клизи, онда је зазор већи од нормалног и клип се мора заменити, а цилиндар уземљити. Ако се клип заглави када је мерач сензора близу БДЦ и клизи када је мерач сензора близу ТДЦ, тада конус цилиндра прелази норму. Ако се клип заглави приликом окретања клипа у цилиндру са уметнутим мерачем, тада овалност цилиндра прелази норму.
5. Стандардни пречник (група величина) клипа мотора 1FZ-FE одређено ознаком на дну клипа (групе 1, 2 или 3, види сл. Број група величина клипа у сваком од цилиндара). Број на клипу мора одговарати броју на блоку који одговара датом цилиндру.
6. Ако је стање цилиндара прихватљиво, хабање цилиндра и зазор између цилиндра и клипа не прелазе утврђене стандарде, онда је потребно само брусити цилиндре (види пододељак 3.3.7.6).
7. За значајан број мотора предвиђени су клипови и кошуљице (радилица и брегасто вратило) ремонтних величина. На блоковима цилиндара ових мотора налазе се словне ознаке.