1. Jeżeli silnik nie uruchamia się, ale rozrusznik obraca wałem korbowym, należy odłączyć przewód od świecy zapłonowej lewego cylindra i podłączyć go do iskiernika testowego. Ogranicznik musi być zaprojektowany tak, aby móc testować układ DIS.
Uwaga! Do sprawdzenia należy wykorzystać przewody z lewej głowicy cylindra, gdyż dostęp do cewek prawego cylindra jest utrudniony i wymagać będzie demontażu.
2. Jeżeli zauważysz iskrę, wyjmij świece zapłonowe i sprawdź.
3. Jeżeli nie ma iskry lub iskrzenie jest niestabilne, należy sprawdzić napięcie z akumulatora do każdej cewki, sprawdzić cewki i czujniki (patrz podrozdział 11.4).
4. Sprawdź sygnał z jednostki elektronicznej na cewkach.
5. W tym celu należy otworzyć złącze i podłączyć diodę kontrolną do zacisku złącza, do którego doprowadzane jest zasilanie z akumulatora. Podczas obrotu wału korbowego dioda LED powinna zaświecić się w chwili odebrania sygnału z modułu elektronicznego.
6. W serwisie samochodowym sprawdzane są podzespoły elektroniczne i procesorowe.