Sprawdzanie elementów układu zapłonowego [Toyota Camry Vista-V40]

Odłączyć złącza rozdzielacza, zdjąć pokrywę i wirnik rozdzielacza oraz odrzutnik pyłu cewki zapłonowej.

Sprawdzanie cewki zapłonowej

Uwaga: Określenia "stan zimny" i "gorący" odnoszą się do temperatury uzwojeń:

• "zimno" – od -10°C do -50°C
• "gorąco" – od +50°C do +100°C

Definicje te obowiązują również w odniesieniu do cewek indukcyjnych czujników momentu pędu.

1. Sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego za pomocą omomierza, podłączając go do cewki zapłonowej, jak pokazano na rysunkach.

• w stanie "zimnym" - 0,36-0,55 Ohm
• w stanie "gorącym" - 0,45-0,65 Ohm

2. Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego za pomocą omomierza, podłączając go do cewki zapłonowej, jak pokazano na rysunkach.



Opór nominalny:

• w stanie "zimnym" 9,0-15,4 kOhm
• w stanie "gorącym" - 11,4-18,1 kOhm

Jeżeli rezystancja któregokolwiek z uzwojeń cewki zapłonowej nie odpowiada wartościom znamionowym, należy wymienić cewkę zapłonową.

(Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej: www.ToyotaMAN.ru)

Sprawdzanie dystrybutora

Odłączyć złącze rozdzielacza, zdjąć pokrywę rozdzielacza i wirnik rozdzielacza.

1. Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę powietrzną między zębami wirnika czujnika impulsów kątowych a występem rdzenia cewki indukcyjnej tego czujnika.

Uwaga: W układzie zapłonowym można stosować wiele czujników impulsów kątowych (czujnik położenia kątowego wału korbowego NE i czujniki położenia kątowego wałka rozrządu G, G1, G2), następnie należy wykonać podobne pomiary dla każdego czujnika.

• Nominalna szczelina powietrzna - 0,2 - 0,4 mm

Jeżeli luz nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić zespół obudowy rozdzielacza.

2. Za pomocą omomierza sprawdź rezystancję elektryczną cewek indukcyjnych czujników kąta obrotu wału korbowego i wałka rozrządu. Schematy podłączeń omomierza przedstawiono na rysunkach, a w tabeli podano numery zacisków, do których należy podłączyć omomierz, a także wartości rezystancji znamionowej cewek indukcyjnych czujników impulsów kątowych. Wielkość oporu elektrycznego cewek indukcyjnych czujników momentu pędu.
W stanie "zimnym":

z TRC:

• G (+) i G (-) — 185 -275 omów
• NE (+) i NE (-) — 370-550 omów

bez TRC:

• NE (+) i NE (-) — 135 - 210 omów

W stanie "gorącym":



z TRC:

• G (+) i G (-) — 240–325 omów
• NE (+) i NE (-) — 475 - 650 omów