Ugięcie paska napędowego:
3S-FE, 4S-FE:
- nowy - 8-10 mm
- używany - 10-13 mm
ZS-T:
- nowy - 10 - 12 mm
- używany - 13-16 mm
Ugięcie paska napędowego:
3S-FE, 4S-FE:
ZS-T:
Sprawdzanie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego [Toyota Camry Vista-V40]
Naciśnij pas z siłą 98 N i zmierz ugięcie pasa.
Ugięcie paska napędowego:
3S-FE, 4S-FE:
ZS-T:
Ugięcie paska napędowego:
3S-FE, 4S-FE:
ZS-T:
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Mitrofanowa Elena
Dzielić informacje:
Podobne artykuły o innych modelach Toyota
➥ Sprawdzanie paska napędowego pompy wspomagania układu… Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Sprawdzanie paska napędowego pompy wspomagania układu… Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sprawdzenie paska wielorowkowego napędu pompy wspomagania… Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
➥ Sprawdzanie poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego Toyota Duet (1998-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Instrukcja obsługi
- Opis Pojazdu
- Klucze, zamki i alarmy
- Organy zarządzające
- Wyposażenie salonu
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- 4 cylindrowy silnik
- Układ sterowania (I4)
- Remont silnika (I4)
- 6 cylindrowy silnik
- Układ sterowania (V6)
- Remont silnika (V6)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Mechanizm napędowy
- Podwozie, układ jezdny
- Koła i opony
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Klimatyzacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Sterowanie i instrumenty
- Jazda i obsługa
- Codzienna opieka
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- 4 cylindrowy silnik
- 6 cylindrowy silnik
- Remont silnika
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Układ chłodzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Podwozie, układ jezdny
- Zawieszenie i półosie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- 4 cylindrowy silnik
- 6 cylindrowy silnik
- Remont silników
- Chłodzenie i ogrzewanie
- System paliwowy
- Wyposażenie elektryczne silnika
- System sterowania
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Wyremontować
- Układ chłodzenia i smarowania
- System zasilania (diesel)
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Klimatyzacja i ogrzewanie
- System bezpieczeństwa SRS
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne