2. Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij płyn.
- Płyn roboczy - ATF DEXRON(R)II lub III
Silniki serii K3
Silniki serii EJ
Notatka:
- Przy ciepłym silniku i ciepłym płynie wspomagania układu kierowniczego poziom powinien znajdować się między znakami "MAKS" i "MIN" zakres "NIE" na zbiorniku.
- Przy zimnym silniku i zimnym płynie wspomagania układu kierowniczego poziom powinien znajdować się między znakami "MAKS" i "MIN" zakres "COLD" na zbiorniku.
3. Uruchom silnik i ustaw obroty biegu jałowego.
4. Obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego skrętu, aby zwiększyć temperaturę płynu roboczego do 80°C.
5. Sprawdź, czy płyn się nie pieni lub nie emulguje.
Uwaga: Pienienie lub emulgowanie płynu wskazuje na obecność powietrza w układzie lub niski poziom płynu.
6. Sprawdź wzrost poziomu płynu.
A) Zmierzyć poziom płynu przy pracującym silniku.
B) Zatrzymaj silnik, odczekaj kilka minut i sprawdź poziom płynu.
- Maksymalny wzrost poziomu płynu roboczego wynosi 5 mm
Jeśli wzrost poziomu płynu przekracza 5 mm, odpowietrz układ.
7. Sprawdź poziom płynu.