2. Przy pracującym silniku na biegu jałowym sprawdź poziom płynu roboczego w zbiorniku. W razie konieczności dodaj płynu.
- Płyn roboczy - ATF DEXRON(R) II lub III
Silniki serii K3
Silniki serii EJ
Notatka:
- Przy ciepłym silniku i ciepłym płynie wspomagania układu kierowniczego, poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MAX" i "MIN" zakresu "HOT" na zbiorniku.
- Przy nieogrzewanym silniku i nieogrzewanym płynie wspomagania układu kierowniczego poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MAX" i "MIN" zakresu "COLD" na zbiorniku.
[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: toyotaman]
3. Uruchom silnik i ustaw prędkość biegu jałowego.
4. Kilkakrotnie obrócić kierownicą od oporu do oporu, aby zwiększyć temperaturę płynu roboczego do 80°C.
5. Sprawdź, czy płyn nie pieni się lub nie tworzy emulsji.
Uwaga: Pienienie się lub tworzenie emulgatorów w płynie może świadczyć o obecności powietrza w układzie lub niskim poziomie płynu.
6. Sprawdź, czy poziom płynu nie wzrósł.
a) Zmierz poziom płynu przy pracującym silniku.
b) Wyłącz silnik, odczekaj kilka minut i zmierz poziom płynu.
- Maksymalny wzrost poziomu cieczy roboczej - 5 mm
Jeżeli poziom płynu wzrośnie o więcej niż 5 mm, należy odpowietrzyć układ.
7. Sprawdź poziom płynu roboczego.