Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Camry XV30 (2001-2006) Camry XV20 (1996-2001) Camry XV10 (1991-1996) Camry Vista V40 (1994-1998)

Tryb rejsowy [Toyota Camry XV20]

  • Główna
  • Camry
  • XV20 (1996-2001)
  • Informacje ogólne
  • Sterowanie i instrumenty
  • Tryb rejsowy
0
Spis treści: Włączanie systemu ↓ Ustawianie żądanej prędkości ↓ Anuluj ustawioną prędkość ↓ Powrót do wyższej prędkości ↓ Powrót do niższej prędkości ↓ Wznów ustawioną prędkość ↓ Sygnał ostrzegawczy o awarii układu…↓
Funkcja tempomatu pozwala na jazdę z zadaną prędkością powyżej 40 km/h, nawet jeśli zdejmiesz nogę z pedału gazu.

Prędkość podróżną można utrzymywać na wyższym lub niższym poziomie w granicach możliwości silnika, chociaż podczas zmiany biegu na wyższy lub niższy może wystąpić niewielka zmiana prędkości. Na stromych zboczach mogą wystąpić większe zmiany prędkości, dlatego lepiej jest prowadzić samochód bez włączania trybu stabilizacji.

Uwaga! Aby zachować maksymalną kontrolę nad ruchem pojazdu, nie należy używać tempomatu podczas jazdy w dużym natężeniu ruchu, przy zmieniających się warunkach drogowych lub po śliskich nawierzchniach (mokry, pokryty lodem lub śniegiem) drogach, a także przy silnym wietrze.


Unikaj zwiększania prędkości podczas zjeżdżania w dół. Jeżeli prędkość pojazdu jest zbyt duża ze względu na ustawiony tryb tempomatu, należy wyłączyć tryb tempomatu i zredukować bieg, aby spowolnić pojazd hamując silnikiem.

Włączanie systemu





Artykuł pochodzi z zasobu internetowego (ToyotaMan.ru)



Aby sterować tempomatem, naciśnij przycisk "CRUISE ON*OFF". Spowoduje to włączenie systemu. Kontrolka na desce rozdzielczej pokaże, że można teraz ustawić żądaną prędkość podróżną pojazdu. Drugie naciśnięcie spowoduje całkowite wyłączenie systemu.

Ustawianie żądanej prędkości





W pojazdach ze skrzynią biegów automatyczną, przed ustawieniem prędkości podróżnej należy ustawić skrzynię biegów w pozycji "D".

Ustaw pojazd na żądaną prędkość, naciśnij regulator w kierunku "SET/COAST" i puść. Ustawi to żądaną prędkość pojazdu. Jeżeli prędkość nie jest zadowalająca, przesuń dźwignię w górę, aby zwiększyć prędkość, lub w dół, aby zmniejszyć prędkość. Każda zmiana powoduje zmianę ustawienia prędkości o 1,6 km/h. Teraz możesz zdjąć nogę z pedału gazu.

Jeżeli konieczne jest przyspieszenie – na przykład podczas wyprzedzania – naciśnij pedał gazu tak mocno, aby przekroczyć ustawioną prędkość. Po zwolnieniu przycisku samochód powróci do prędkości ustawionej przed przyspieszeniem.

Uwaga! W przypadku skrzyni biegów manualnej:


Podczas jazdy z włączonym tempomatem nie należy przełączać biegu na neutralny bez wciśnięcia pedału sprzęgła, ponieważ może to spowodować niekontrolowaną pracę silnika lub przekroczenie jego obrotów.



Anuluj ustawioną prędkość



Możesz anulować ustawioną prędkość pojazdu:
  • pociągając dźwignię w kierunku "CANCEL" i zwalniając ją;
  • naciśnięcie pedału hamulca;
  • naciśnięcie pedału sprzęgła (manualna skrzynia biegów).

Jeżeli prędkość pojazdu spadnie poniżej 40 km/h, ustawiona prędkość zostanie automatycznie anulowana. Jeżeli prędkość pojazdu spadnie poniżej 16 km/h od ustawionej prędkości, ustawiona prędkość również zostanie automatycznie anulowana. Jeżeli ustawiona prędkość zostanie automatycznie anulowana w innych przypadkach niż wymienione powyżej, należy oddać pojazd do sprawdzenia u dealera Toyoty.

Powrót do wyższej prędkości



Naciśnij dźwignię w kierunku "RES/ACC" i przytrzymaj ją w tej pozycji. Zwolnij dźwignię po osiągnięciu żądanej prędkości. W miarę naciskania dźwigni samochód będzie stopniowo nabierał prędkości. Aby jednak szybciej powrócić do wyższej prędkości, należy przyspieszyć i nacisnąć dźwignię w kierunku "SET/COAST".

Powrót do niższej prędkości



Naciśnij dźwignię w dół w kierunku "SET/COAST" i przytrzymaj ją w tej pozycji. Zwolnij dźwignię po osiągnięciu żądanej prędkości. Po naciśnięciu dźwigni samochód stopniowo zwalnia. Aby jednak szybciej powrócić do niższej prędkości, należy zwolnić pojazd, a następnie nacisnąć dźwignię w kierunku "SET/COAST". W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, nawet jeśli nadbieg jest wyłączony, a tempomat jest włączony, hamowanie silnikiem nie zostanie wykonane, ponieważ tempomat nie zostanie anulowany. Aby zmniejszyć prędkość pojazdu, należy zmniejszyć prędkość za pomocą dźwigni tempomatu lub naciskając pedał hamulca. Naciśnięcie pedału hamulca spowoduje wyłączenie tempomatu.



Wznów ustawioną prędkość



Jeżeli ustawiona prędkość została anulowana poprzez przesunięcie dźwigni regulatora prędkości lub naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła, naciśnięcie dźwigni w górę w kierunku "RES/ACC" przywróci prędkość ustawioną przed anulowaniem. Jeśli jednak prędkość pojazdu spadnie poniżej 40 km/h, ustawiona prędkość nie zostanie przywrócona.

Sygnał ostrzegawczy o awarii układu tempomatu



Jeżeli podczas korzystania z tempomatu na desce rozdzielczej miga kontrolka "CRUISE", naciśnij przycisk "CRUISE ON*OFF" aby wyłączyć system, a następnie naciśnij przycisk ponownie, aby włączyć system. Jeżeli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów, oznacza to, że wystąpił problem z tempomatem:
  • kontrolka się nie świeci;
  • kontrolka znów miga;
  • kontrolka gaśnie po zapaleniu.

W takim przypadku należy skontaktować się z dealerem Toyoty w celu sprawdzenia pojazdu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kołokołcew Grigorij
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Camry XV20: Sterowanie i instrumenty
Następny ▶

Hamulec postojowy
Manualna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Wyłącznik zapłonu
Wskaźniki ostrzegawcze i brzęczyki serwisowe
System audio w samochodzie
Sterowanie i funkcje audio
Sterowanie układem klimatyzacji
Ustawienia regulatora przepływu powietrza
Ogrzewanie wnętrza
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Tryb diagnostyczny Toyota Carina T190 (1992-1996)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 15 + 19

       





Camry XV30 (2001-2006) 
  • Instrukcja obsługi
  • Opis Pojazdu
  • Klucze, zamki i alarmy
  • Organy zarządzające
  • Wyposażenie salonu
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • 4 cylindrowy silnik
  • Układ sterowania (I4)
  • Remont silnika (I4)
  • 6 cylindrowy silnik
  • Układ sterowania (V6)
  • Remont silnika (V6)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Mechanizm napędowy
  • Podwozie, układ jezdny
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Camry XV20 (1996-2001) 
  • Informacje ogólne
  • Sterowanie i instrumenty
  • Jazda i obsługa
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • 4 cylindrowy silnik
  • 6 cylindrowy silnik
  • Remont silnika
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie i półosie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Camry XV10 (1991-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • 4 cylindrowy silnik
  • 6 cylindrowy silnik
  • Remont silników
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System paliwowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Obwody elektryczne
Camry Vista V40 (1994-1998) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Wyremontować
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • System zasilania (diesel)
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Klimatyzacja i ogrzewanie
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?