Istnieje wiele sposobów zakupu samochodu. Jeśli chcesz kupić używany samochód, możesz pojechać za granicę i kupić go samodzielnie, albo w ramach specjalnej grupy turystycznej. Bez większego wysiłku możesz kupić samochód za pośrednictwem ogłoszenia w gazecie lub od znajomych, a także w salonach samochodowych i na giełdach samochodowych. Każda z tych metod ma swoje własne cechy charakterystyczne, ale podane dalej zalecenia są dla każdej z nich podobne.
Zanim więc formalnie sformalizujesz zakup samochodu, powinieneś sprawdzić, czy masz wszystkie niezbędne dokumenty. W takim przypadku warto skorzystać z usługi polegającej na sprawdzeniu samochodu pod kątem kradzieży. Usługi te obecnie istnieją nie tylko w wydziałach Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, ale także w wielu warsztatach samochodowych i dużych giełdach samochodowych. Przy zakupie samochodu na zagranicznych tablicach rejestracyjnych, w szczególności z krajów bałtyckich, do ceny wywoławczej należy doliczyć dość znaczną kwotę za odprawę celną. Przy zakupie samochodu z obwodu kaliningradzkiego należy zwrócić uwagę na znak celny w paszporcie technicznym, który może być ważny zarówno na terytorium Rosji, jak i tylko na terytorium obwodu kaliningradzkiego. W drugim przypadku będziesz musiał przejść odprawę celną samochodu.
Najważniejszym dokumentem pojazdu jest dowód rejestracyjny pojazdu. Wydawanie paszportów technicznych i kuponów technicznych starego modelu (zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR nr 370 z dnia 15.10.82) zakończono 1 stycznia 1994 r. Wcześniej wydane paszporty uważa się za ważne. Tylko w tym roku nasi eksperci natrafili na trzy przypadki, w których do sprzedaży samochodów przedstawiono stare dokumenty rejestracyjne, rzekomo wydane w latach 1995–1996. Radzimy powstrzymać się od zakupu samochodów z taką dokumentacją. Zakup samochodu, w którego dowodzie rejestracyjnym znajdują się takie wpisy jak nr (brak numeru) lub n/d (nie zainstalowano), jest również niepożądane.
Procedurę wypełniania paszportów technicznych określa "Instrukcja wypełniania paszportów pojazdów". Przedstawiamy w nim, naszym zdaniem, najpotrzebniejsze informacje.
Przede wszystkim jest to rozszyfrowanie numeru identyfikacyjnego (VIN).
Pierwsza część kodu VIN składa się z 3 cyfr lub liter oznaczających obszar geograficzny, kodu kraju i kodu producenta pojazdu.
Druga część kodu VIN składa się z 6 cyfr lub liter, które identyfikują pojazd zgodnie z dokumentacją konstrukcyjną.
Trzecia część kodu VIN składa się z 8 cyfr lub liter oznaczających numer seryjny pojazdu. Pierwszy znak, składający się z litery alfabetu łacińskiego, oznacza rok produkcji pojazdu.
Na przykład numer identyfikacyjny samochodu VAZ-21013 ma następujące oznaczenie: XTA 210130D00000002, gdzie X to obszar geograficzny (Rosja), T to kod producenta (A - VAZ, B - AZLK itd.), 210130 to model lub modyfikacja, D to rok produkcji (1983), 00000002 to numer seryjny.
Do oznaczenia roku produkcji pojazdów stosuje się następujące litery: D – 1983, E – 1984, F – 1985, G – 1986, H – 1987, J – 1988, K – 1989, L – 1990, M – 1991–1992, P – 1993, R – 1994, S – 1995, T – 1996, V – 997, W – 1998, X – 1999, Y – 2000.
Linia w paszporcie technicznym "Kolor nadwozia (kabiny)" wskazuje wizualnie rozpoznawalny kolor, w jakim pomalowany jest pojazd: biały, czerwony, żółty, zielony, niebieski, brązowy, czarny, wielokolorowy itp.
W wierszu "pełna nazwa koloru nadwozia (kabiny)" podaje się nazwę emalii według oznaczenia producenta.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu: toyotaman
Przy zmianie koloru pojazdu dokonuje się odpowiedniego wpisu w paszporcie.
Istnieje wiele sposobów fałszowania i podrabiania dokumentów. W praktyce przerywają (i odpowiednio wpisać do dokumentu), z reguły jedna cyfra w liczbie. Ale omawianie szczegółów tej technologii na łamach publikacji masowej wydaje się niepraktyczne. Mało prawdopodobne jest, aby osoba, która po raz pierwszy bierze do ręki dokument, była w stanie rozpoznać fałszerstwo i zwrócić uwagę na nieścisłości. Dlatego najrozsądniej będzie sprawdzić samochód pod kątem kradzieży w Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, nie tylko porównując numery rejestracyjne z danymi komputerowymi, ale również sprawdzając dokumenty. Zalecamy jednak, aby podczas wizualnej kontroli tablic rejestracyjnych i dokumentów pojazdu zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- dopasowywanie czcionek i ich pochyleń;
- korespondencja i kolejność terminów i dat w dokumentach;
- brak wymazań lub naruszeń sieci bezpieczeństwa;
- czytelność odcisków pieczęci.
Problem ten jest szczególnie dotkliwy w odniesieniu do dokumentów samochodów sprowadzanych z Polski i krajów bałtyckich.