Zdejmij pasek rozrządu i jego koła pasowe.
Zdejmij głowice cylindrów.
Wymontować alternator, wspornik regulatora paska alternatora i zespół wspornika.
Wymontuj awaryjny wyłącznik ciśnieniowy oleju.
Zdejmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji, odkręcając trzy śruby mocujące.
Zdejmij wspornik pośredniego koła pasowego, wykręcając dwie śruby mocujące.
Wymontować czujniki spalania stukowego, odłączając ich złącza.
Ryż. 2.313. Śruby i nakrętki mocowania obudowy termostatu
Zdejmij wiązkę przewodów silnika. Odłącz zacisk wiązki przewodów silnika od wspornika. Odkręć osiem śrub, dwie nakrętki i zdejmij obudowę termostatu (Ryż. 2.313).
Wymontować pompę płynu chłodzącego.
Ryż. 2.314. Wymontowanie filtra oleju: 1 - narzędzie specjalne
Wyjmij filtr oleju (Ryż. 2.314).
Odkręć dziesięć śrub i dwie nakrętki mocujące dno miski olejowej. Włóż ostrze narzędzia specjalnego między dolną i górną część miski olejowej i odcinając uszczelkę, zdejmij dolną część miski.
Po odkręceniu trzech nakrętek zdejmij odbieralnik oleju i uszczelkę.
Ryż. 2.315. Śruby i nakrętki do mocowania dolnej pokrywy obudowy koła zamachowego
Poluzuj dwie śruby i zdejmij dolną pokrywę obudowy koła zamachowego. Po odkręceniu siedemnastu śrub i dwóch nakrętek oddziel górną część miski olejowej od bloku cylindrów za pomocą śrubokręta, wkładając go w przeznaczone do tego rowki (Ryż. 2.315).
Wyjmij separator oleju z górnej części miski olejowej.
Ryż. 2.316. Wymontowanie pompy olejowej
Aby zdemontować pompę olejową, odkręć dziewięć śrub. Oddziel pompę olejową za pomocą śrubokręta, wkładając go między pompę a pokrywę łożyska głównego (Ryż. 2.316).
Ryż. 2.317. Demontaż o-ringu pompy olejowej
Zdejmij O-ring (Ryż. 2.317).
Wyjmij korek układu chłodzenia, odkręcając dwie nakrętki.
Odkręć korek spustowy płynu chłodzącego.