- Moment dokręcania - 105 Nm
2. (2WD)
Zdejmij rurę wydechową.
- Moment dokręcania - 44 Nm
3. Zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Odłączyć drążki stabilizatora od dolnych wahaczy zawieszenia.
- Moment dokręcania - 65 Nm
5. Odkręć śrubę i nakrętki, a następnie odłącz dolne wahacze zawieszenia od sworzni kulowych.
- Moment dokręcania - 130 Nm
6. Zdjąć zespół belki poprzecznej za pomocą dźwigni,
a) (2WD)
Zainstaluj urządzenie wspomagające silnik.
a) (4WD)
Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do belki poprzecznej.
- Moment dokręcania - 130 Nm
b) (2WD)
Odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę belki środkowej mocowania silnika.
- Moment dokręcania - 40 Nm
b) (4WD)
Odkręć dwie śruby i nakrętkę.
- Moment dokręcania - 74 Nm
c) (napęd na 2 koła)
Odkręć trzy śruby i odłącz przednie mocowanie silnika.
- Moment dokręcania - 74 Nm
c) (4WD)
Odkręć śruby.
g) (napęd na 2 koła)
Odkręć cztery śruby i zdejmij belkę podłużną.
- Moment dokręcania - 36 Nm
d) Odkręć cztery śruby i odłącz drążek stabilizatora.
- Moment dokręcania - 20 Nm
e) (napęd na 2 koła)
Odkręć śruby i nakrętki, a następnie odłącz tylne mocowanie silnika.
- Moment dokręcania - 74 Nm
g) (napęd na 2 koła)
Zaznacz przekładnię ślimakową układu kierowniczego i przegub uniwersalny. Odkręć śrubę i odłącz złącze od ślimaka.
- Moment dokręcania - 36 Nm
c) Podnieś belkę poprzeczną.
i) Odkręć cztery śruby i usuń dodatkowe wsporniki.
Moment dokręcania:
- Śruby (A) - 168 Nm
- Śruby (B) - 180 Nm
i) Odkręć dwie śruby i obniż podnośnik o pięć centymetrów.
- Moment dokręcania - 185 Nm
c) (napęd na 2 koła)
Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą do belki poprzecznej.
Oryginał publikacji znajduje się na stronie internetowej www.toyotaman.ru
- Moment dokręcania - 60 Nm
l) Zdejmij belkę poprzeczną.
Uwaga: Przymocuj przekładnię kierowniczą do nadwozia, aby uniknąć jej uszkodzenia.
7. Odłącz dolny wahacz od poprzecznicy.
a) Używając trzpienia i młotka wybić tuleję.
b) Odkręć śrubę i zdejmij dolne ramię zawieszenia.
- Moment dokręcania - 240 Nm
