Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód na podnośniku, zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
2. (Hamulce tarczowe)
Odłącz przewód hamulcowy, wyjmij zacisk i tarczę.
Moment dokręcania śrub mocujących:
- Zaciski - 48 Nm
- Przewód hamulcowy - 30Nm
3. (Hamulce bębnowe) Zdejmij bęben hamulcowy.
4. Odkręcić śruby i odłącz czujnik prędkości obrotowej (ABS).
- Moment dokręcania - 8 Nm
5. Sprawdź luz osiowy łożyska i bicie piasty.
a) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź luz osiowy łożyska.
- Maksymalna szczelina - 0,05 mm
Jeśli luz nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wymienić łożysko.
b) Za pomocą wskaźnika sprawdź bicie piasty.
- Maksymalne bicie - 0,07 mm
Jeżeli bicie nie mieści się w granicach specyfikacji, należy wymienić piastę i łożysko.
6. Zdejmij piastę tylnego koła.
a) Odkręć cztery śruby i zdejmij piastę tylnego koła.
- Moment dokręcania - 82 Nm
b) Zdejmij pierścień uszczelniający.
Uwaga dotycząca montażu: Nasmaruj pierścień uszczelniający.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.