a) Połączyć dolny wahacz nr 1 z belką tylną.
Uwaga: Dźwignię należy ustawić tak, aby namalowany znak był skierowany do tyłu.
b) Podnieś tylną belkę, zamontuj tuleję tylnej belki i zabezpiecz ją nakrętką.
- Moment dokręcania - 162 Nm
c) Dokręcić trzy śruby nr 2 wspornika dolnego wahacza.
Moment dokręcania:
- Śruba (A) - 66 Nm
- Śruby (B) - 74 Nm
d) Opuść podnośnik.
d) Podłącz dźwignię do zwrotnicy.
Uwaga: Ostateczne dokręcenie nakrętki następuje po ustabilizowaniu zawieszenia.
2. Zamontuj dolne ramię sterujące nr 2.
a) Podłącz dźwignię do tylnej belki.
Notatka:
- - ustaw dźwignię tak, aby znak farby był skierowany do tyłu;
- - wyrównać oznaczenia wykonane podczas demontażu.
d) Podłącz dźwignię do zwrotnicy.
Uwaga: ostateczne dokręcenie nakrętki wykonuje się po ustabilizowaniu się zawieszenia, gdy ciężar samochodu spoczywa "na kołach"
3. Zamontuj wahacz wleczony i tymczasowo przykręć dwie śruby i nakrętki, jak pokazano na rysunku.
4. Ustabilizuj zawieszenie.
a) Zamontuj tylne koło i opuść pojazd.
- Moment dokręcania - 105 Nm
b) Naciskając na korpus i unosząc go, ustabilizuj zawieszenie.
5. Podnieś samochód i zdejmij tylne koło.
6. Na koniec dokręć śruby i nakrętki mocujące dźwignie.
a) Podnieś pięść.
b) Dokręć śruby i nakrętki mocujące wahacz zawieszenia.
Moment dokręcania śrub mocujących:
- do tylnej belki - 115 Nm
- do pięści - 125 Nm
Uwaga: Podczas dokręcania śrub mocujących dolne ramię nr 2 należy upewnić się, że oznaczenia wykonane podczas demontażu są wyrównane.
 |  |
7. Podłącz linkę hamulca postojowego i dokręć śruby.
Moment dokręcania:
- Śruba (A) - 5 Nm
- Śruby (B) - 13 Nm
8. Podłącz wał napędowy do wału przekładni tylnej osi, dopasowując oznaczenia wykonane podczas demontażu.
- Moment dokręcania - 75 Nm
9. Zamontuj środkową rurę tłumika.
- Moment dokręcania - 44 Nm
10. Zamontuj tylne koło.
- Moment dokręcania - 105 Nm
11. Sprawdź kąty ustawienia tylnych kół.