Rys. 125. Pozycja montażowa termostatu w silniku 1,6 litra. 1. Termostat; 2. Uszczelka; 3. Korpus armatury wlotowej; 4. Miejsce podłączenia wyłącznika temperatury
Rys. 126. Wymontowanie i zamontowanie pompy wody oraz położenie termostatu w silniku 2,0 litra.1. Pompa wodna; 2. Uszczelka; 3. O-ring; 4. Pokrywa pompy wodnej; 5. O-ring; 6. Rura wylotowa; 7. Termostat; 8. Uszczelka; 9. Obudowa w wersji ściemnianej
Aby zdemontować należy częściowo spuścić płyn chłodzący, odkręcić dwie nakrętki mocujące i odłączyć górny wąż doprowadzający wodę. Wymontuj termostat. Średnia temperatura otwarcia termostatu jest zaznaczona na jego korpusie. "82" oznacza, że termostat jest używany w krajach Europy Środkowej. "88" Oznacza to, że mówimy o termostacie przeznaczonym na Europę Północną.
Termostat można sprawdzić zawieszając go na kawałku drutu w pojemniku wypełnionym zimną wodą. Nie dopuszczaj, aby termostat dotykał dna i ścianek naczynia. Zawieś termometr w ten sam sposób (patrz rys. 127). Stopniowo podgrzewaj wodę i kontroluj, przy jakiej temperaturze termostat zaczyna się otwierać. Powinno to nastąpić w temperaturze 80-84 C. W temperaturze 95°C termostat powinien się całkowicie otworzyć. Zawór termostatyczny powinien następnie odsunąć się od termostatu, jak widać na Rysunku 128. Pomiar ten jest niezwykle ważny, ponieważ wpływa na idealną cyrkulację płynu chłodzącego.
Rys. 127. Sprawdzenie termostatu
Rys. 128. Po otwarciu termostatu szpilka wychodzi na 8mm (rozmiar pomiędzy strzałkami).
Podczas montażu nasmaruj obie strony uszczelki środkiem uszczelniającym. Trzpień termostatu powinien znajdować się na górze i pasować do wgłębienia wewnątrz oprawy, jak widać na Rysunku 129, czyli po wsunięciu termostatu w otwór trzpień powinien znajdować się u góry. Dodaj płyn chłodzący i sprawdź układ pod kątem wycieków.
Rys. 129. Pozycja sworznia (1) po montażu na silniku 1,6 litra. W przypadku silnika 2,0 litra obraz jest podobny.