System hydrauliczny
Napęd hydrauliczny składa się z dwóch oddzielnych obwodów. Każdy obwód jest wyposażony we własny zbiornik hydrauliczny, aw przypadku wycieku lub awarii w jednym obwodzie, drugi obwód pozostaje sprawny.
Próżniowy wzmacniacz hamulca
Podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania wykorzystuje do działania podciśnienie powstające w kolektorze dolotowym oraz ciśnienie atmosferyczne i pozwala na zwiększenie siły hamowania generowanej przez hydrauliczny napęd hamulca. Wzmacniacz montowany jest na przegrodzie w komorze silnika.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy działa tylko na tylne hamulce. Napęd hamulca postojowego - linkowy. Uruchamia się go pedałem umieszczonym w dolnej lewej części przestrzeni na nogi.
Praca
Po wykonaniu jakiejkolwiek procedury, w ramach której jakakolwiek część układu hamulcowego została zdemontowana, pojazd powinien zostać przetestowany na drodze w celu sprawdzenia skuteczności hamulców przed wznowieniem normalnej jazdy. Test hamulca należy przeprowadzić na czystej, suchej, równej powierzchni. Niezastosowanie się do tego wymogu może niekorzystnie wpłynąć na dokładność wyników badań.
Test hamulca należy przeprowadzić przy różnych prędkościach, stosując zarówno lekki, jak i mocny nacisk na pedał hamulca. Samochód powinien zatrzymać się równomiernie, bez ściągania na bok. Unikaj blokowania hamulców, ponieważ zwiększa to zużycie opon, zmniejsza skuteczność hamowania i niekorzystnie wpływa na prowadzenie pojazdu.
Na nieefektywność hamulców ma również wpływ rodzaj opon, obciążenie samochodu oraz kąty nachylenia kół.
Środki ostrożności
Istnieje szereg przestróg i ostrzeżeń o charakterze ogólnym, które dotyczą układu hamulcowego danych pojazdów:
- A) Stosować wyłącznie płyn hamulcowy DOT 3.
- B) Materiałem okładzin ciernych klocków hamulcowych jest włókno, którego wdychanie jest niebezpieczne dla zdrowia człowieka. Każdorazowo podczas prac przy elementach układu hamulcowego należy oczyścić wszystkie elementy środkiem do czyszczenia hamulców. Nie dopuścić do przedostania się do atmosfery pyłu pochodzącego z normalnej pracy hamulca. Pamiętaj, aby używać certyfikowanej maski filtrującej.
- V) Podczas wykonywania jakichkolwiek prac konserwacyjnych na elementach układu hamulcowego bezpieczeństwo jest sprawą nadrzędną. Nie używaj części zamiennych ani elementów mocujących, które nie są w idealnym stanie. Ściśle przestrzegać zalecanych odstępów i momentów dokręcania. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące procesu konserwacji, zasięgnij porady profesjonalisty. Po zakończeniu jakichkolwiek prac przy układzie hamulcowym, przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu, na bezpiecznym odcinku drogi należy dokładnie sprawdzić działanie hamulców (gdzie nie będziesz kolidował z innymi użytkownikami drogi). Jeśli podejrzewasz problem z układem hamulcowym, nie prowadź pojazdu, dopóki problem nie zostanie całkowicie usunięty.
- G) Natychmiast wytrzyj wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego, a następnie przemyj dotknięty obszar dużą ilością wody. Dotyczy to zwłaszcza powierzchni polerowanych lub malowanych.