Szczeliny między klockami a tarczą (lub bęben) są dostosowywane automatycznie. Regulacja szczęk hamulcowych tylnych odbywa się podczas zaciągania hamulca ręcznego.
Napęd hydrauliczny
Dwuobwodowy hydrauliczny napęd hamulcowy (oddzielne dla kół przednich i tylnych). Napęd hydrauliczny zawiera dodatkowo podwójny zawór dozujący, który zapewnia wyrównanie siły hamowania kół przednich i tylnych (znajduje się na grodzi komory silnika) i regulator ciśnienia hamulców tylnych w zależności od obciążenia osi tylnej.
Wzmacniacz próżniowy
Zamontowany na grodzi komory silnika, zapewnia zwiększoną siłę nacisku na pedał hamulca.
Hamulec ręczny
Napęd na tylne koła odbywa się za pomocą linki, a napęd jest aktywowany za pomocą dźwigni.
Konserwacja hamulców
Po wykonaniu naprawy polegającej na rozmontowaniu hamulców, należy sprawdzić ich działanie na równej, równej drodze.
Podczas hamowania samochód nie powinien zsuwać się na bok; hamowanie powinno być płynne.