Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Ustaw pojazd na parkingu tak, aby przednie koła były skierowane na wprost. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę (zobacz paragraf 16), następnie obrócić kluczyk w pozycji zablokowanej (LOCK), aby zapobiec rotacji wału kierownicy.
Ostrzeżenie. Niedopełnienie tego obowiązku może spowodować uszkodzenie sprężyny poduszki powietrznej.
3. Zdejmij dolny panel wykończeniowy znajdujący się pod kolumną kierowniczą i podparcie kolan znajdujące się za nim.
4. Zdejmij osłony kolumny kierowniczej.
5. Odłączyć złącze elektryczne wiązki przewodów kolumny kierowniczej (rysunek 17.5).
Rysunek. 17.5. Lokalizacja złącza wiązki przewodów kierownicy
6. Zaznaczyć położenie przegubu krzyżakowego wału kierowniczego względem wału pośredniego, a następnie odkręcić śrubę łączącą (rysunek 17.6).
Rysunek. 17.6. Zaznacz położenie przegubu krzyżakowego względem wału pośredniego (A), a następnie wyjmij śrubę łączącą (B)
7. Odkręć śruby mocujące kolumnę kierowniczą (rysunek 17.7), opuść kolumnę i pociągnij ją do tyłu, upewniając się, że nic nie przeszkadza w jej demontażu. Oddziel wał pośredni od wału kierowniczego i zdejmij kolumnę kierowniczą.
Rysunek. 17.7. Śruby mocujące kolumnę kierownicy (jeden z nich nie prowadził, znajduje się w pobliżu tych pokazanych)
Instalacja
8. Umieść kolumnę kierowniczą we właściwym miejscu, podłącz wałek pośredni, a następnie wkręć śruby, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
(Informacje pobrano z portalu internetowego: ToyotaMAN.ru)
9. Dokręć śruby mocujące kolumnę kierowniczą do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje.
10. Wkręć śrubę mocującą i dokręć ją momentem określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
11. Pozostałą część montażu wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.