Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Za pomocą dużej strzykawki lub gumowej gruszki odessać jak najwięcej płynu ze zbiornika układu wspomagania kierownicy. Pod pojazdem należy umieścić miskę ociekową do zbierania płynu, który może wycieknąć po odłączeniu węży.
3. Odkręć nakrętki mocujące prawe przednie koło. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory. Zdejmij koło.
4. Zdejmij prawą uszczelkę przedniego błotnika i, jeśli to konieczne, błotnik (zobacz rozdział 11).
5. Zdejmij pasek napędowy (zobacz rozdział 1).
6. Odłączyć wąż doprowadzający wodę od pompy (rysunek 21.6). Odłączyć złącze elektryczne wyłącznika ciśnienia wspomagania kierownicy.
Rysunek. 21.6. Montaż pompy wspomagania układu kierowniczego (na zdjęciu silnik V6, podobny do silnika czterocylindrowego)
1 — Złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego układu wspomagania kierownicy
2 — Przekaźnik ciśnienia układu wspomagania kierownicy
3 — Śruba połączenia sutkowego
4 — Linia wylotowa
5 - Złącze portu wylotowego
6 - Wąż podający
7 - Śruby (widok z tyłu - dostęp przez otwór w kole pasowym i górnej części pompy)
7. Odkręcić śrubę połączenia łączącego rurociąg tłoczny z pompą i oddzielić rurociąg od pompy (rysunek 21.6). Użyj dwóch kluczy: jednego do przytrzymania złączki na otworze wylotowym i drugiego do poluzowania śruby łączącej. Zdejmij podkładki uszczelniające z każdej strony złączki; należy je wymienić podczas montażu pompy.
8. Odkręć śruby i wyjmij pompę (rysunek 21.6).
Notatka. Górna śruba nie daje się całkowicie wykręcić. Odkręć go na tyle, aby odłączyć pompę od silnika. Śruba zostanie odkręcona razem z pompą.
Instalacja
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć śrubę złącza przewodu wylotowego i pozostałe śruby do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje. Wyreguluj napięcie paska napędowego (zobacz rozdział 1).
10. Uzupełnij zbiornik płynem roboczym do normy (zobacz rozdział 1) i usuń powietrze z układu (zobacz paragraf 22).