Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Modele opisane w niniejszym podręczniku są wyposażone w uzupełniający system bezpieczeństwa (SRS), znany również jako "system poduszek powietrznych". Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu poduszek powietrznych, co może spowodować obrażenia, należy wyłączyć system poduszek powietrznych przed rozpoczęciem pracy w pobliżu jego podzespołów (zobacz rozdział 12).
Wyjmowanie
1. Obrócić koło kierownicy tak, aby koła były skierowane prosto do przodu. Obrócić kluczyk zapłonu w położenie wyłączenia (OFF), a następnie odłączyć przewód masy od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
2. Podważ i zdejmij małe osłony po obu stronach kierownicy, a następnie poluzuj śruby Torx mocujące moduł poduszki powietrznej do kierownicy (rysunek 16.2). Odkręć każdą śrubę na tyle, aby zrównała się z rowkiem na obwodzie otworu.
Notatka. Nie ma konieczności całkowitego wykręcania śrub.
Rysunek. 16.2. Podważ i zdejmij małe osłony po obu stronach kierownicy, a następnie poluzuj śruby Torx mocujące moduł poduszki powietrznej
3. Wyciągnij moduł poduszki powietrznej z kierownicy i odłącz złącze elektryczne modułu (rysunek 16.3).
Rysunek. 16.3. Odłączyć złącze elektryczne modułu poduszki powietrznej
Uwaga! Podczas przenoszenia trzymaj moduł poduszki powietrznej tak, aby dekoracyjna osłona była skierowana od siebie. Umieść moduł w bezpiecznym miejscu, zakładając osłonę dekoracyjną na górę.
4. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę, a następnie zaznacz położenie wału kierownicy względem piasty (jeśli oznaczenia nie zostały wcześniej naniesione lub wcześniej wykonane oznaczenia nie są wyrównane), aby uprościć montaż i zachować ustawienie kierownicy (rysunek 16.4).
Rysunek. 16.6. Zaznacz położenie piasty koła kierownicy względem wału kierownicy
5. Za pomocą ściągacza odłączyć kierownicę od wału kierownicy (rysunek 16.5).
Rysunek. 16.5. Użyj ściągacza, aby zdjąć kierownicę
Ostrzeżenie. Nie uderzaj w wał podczas zdejmowania kierownicy.
Jeśli zachodzi konieczność wymontowania sprężyny śrubowej, należy zdjąć osłony kolumny kierowniczej, odłączyć złącze elektryczne i odczepić trzy zaczepy, a następnie wyjąć sprężynę z kolumny.
Notatka. W modelach Lexusa z 2003 roku i starszych, aby zdemontować sprężynę śrubową, należy wymontować elementy mocujące sprężynę z obudowy przełącznika wielofunkcyjnego.
Instalacja
6. Ustaw przednie koła na wprost. Obróć sprężynę śrubową w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara rękoma, aż poczujesz wyczuwalny opór. Obróć sprężynę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu i ustaw dwie strzałki w jednej linii (rysunek 16.6).
Rysunek. 16.6. Aby wyśrodkować sprężynę śrubową, należy ją obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wyczujesz wyczuwalny opór. Obróć sprężynę zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu i ustaw dwie małe strzałki w jednej linii (po prawidłowym wyśrodkowaniu, sprężynowy nosorożec powinien mieć możliwość wykonania około dwóch i pół obrotu w każdym kierunku)
7. Aby zamontować koło, dopasuj oznaczenie na piaście kierownicy do oznaczenia na wale i zamontuj koło na wale. Nakręć nakrętkę i dokręć ją z momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: toyotaman)
8. Podłącz złącza elektryczne modułu poduszki powietrznej i inne złącza elektryczne. Upewnij się, że elementy mocujące złącze elektryczne są dobrze zamocowane do modułu.
9. Zamontuj moduł poduszki powietrznej i dokręć śruby Torx z określonym momentem obrotowym, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
10. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).