Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś samochód i umieść pod nim solidne podpory. Zdejmij koło. Podeprzyj wahacz za pomocą podnośnika podłogowego.
2. Odłączyć drążek stabilizatora od kolumny zawieszenia (rysunek 2.3).
3. Zdejmij wspornik przewodu hamulcowego i wspornik wiązki przewodów czujnika prędkości koła z kolumny zawieszenia (rysunek 3.3).
Rysunek. 3.3. Montaż kolumny zawieszenia na dolnym wsporniku:
1 - Uchwyt przewodu hamulcowego
2 — Wspornik wiązki przewodów ABS
3 - Znaki do utrzymywania regulacji pochylenia
4 - Orzechy (jeden jest pokazany)
5 - Śruby
4. Zaznacz położenie zwrotnicy względem kolumny zawieszenia, aby łatwiej było utrzymać pochylenie kół. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę resorującą do zwrotnicy i wybij śruby za pomocą młotka i punktaka (rysunek 3.3).
5. Oddziel kolumnę resorującą od zwrotnicy. Należy uważać, aby nie spowodować nadmiernego ruchu wewnętrznego stawu o stałej prędkości. Nie należy również dopuszczać do obrotu zwrotnicy na zewnątrz, gdyż może to spowodować uszkodzenie przewodu hamulcowego.
6. Jeśli zachodzi konieczność demontażu kolumny zawieszenia, należy poluzować nakrętkę drążka amortyzatora (na środku), ale nie wykręcać jej całkowicie.
7. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych należy zdjąć panele maski, aby uzyskać dostęp do górnej części słupka (rysunek 3.7).
Rysunek. 3.7. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych należy wyjąć siatkę z deski rozdzielczej
8. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych, wyposażonych w elektroniczne zawieszenie pneumatyczne, zdejmij osłonę z amortyzatora i odłącz złącze przewodu pneumatycznego od górnej części kolumny.
9. Podeprzyj ręką zespół kolumny ze sprężyną (lub poproś asystenta, aby ją wsparł) i odkręcić trzy nakrętki mocujące zębatkę do wspornika (rysunek 3.9).
Rysunek. 3.9. Elementy mocujące górną część kolumny zawieszenia i drążka kierowniczego.
Uwaga! Nie odkręcaj dużej nakrętki na środku.
Wyjąć zespół z wnęki w błotniku komory silnika.
Aplikacja. W niektórych modelach występuje połączenie pomiędzy górnymi wspornikami kolumn zawieszenia, które jest mocowane za pomocą tych samych nakrętek, których używa się do łączenia kolumn z nadwoziem. W razie konieczności można zdjąć opaskę bez konieczności demontażu kolumn zawieszenia.
Kontrola
10. Sprawdź obudowę kolumny amortyzatora pod kątem nieszczelności, wgnieceń, pęknięć lub innych widocznych oznak uszkodzeń, które mogą wymagać naprawy lub wymiany kolumny amortyzatora.
11. Sprawdź, czy na powłoce sprężyny nie ma odprysków lub pęknięć (może to doprowadzić do przedwczesnego uszkodzenia sprężyny spowodowanego korozją). Sprawdź, czy na gnieździe sprężyny nie ma przecięć, stwardnień lub ogólnego zużycia.
12. W przypadku zauważenia śladów uszkodzeń należy przystąpić do procedury demontażu bagażnika (zobacz paragraf 4).
Notatka. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych, wyposażonych w elektroniczne zawieszenie pneumatyczne, jeśli okaże się, że zespół kolumny amortyzatora jest uszkodzony, należy go wymienić.
Instalacja
13. Umieść zespół kolumny amortyzatora w otworze błotnika komory silnika i przeciągnij trzy górne kołki przez otwory w płaszczyźnie podparcia. Po wyjęciu szpilek dokręć nakrętki, aby zapobiec upadkowi bagażnika. Najłatwiej jest pracować we dwie osoby i pomocnika, ponieważ stojak jest dość ciężki i nieporęczny.
(Oryginał został opublikowany na: TOYOTAMAN.ru)
Notatka. Nie zapomnij o zamontowaniu łącznika między słupkami, jeśli projekt to przewiduje.
14. Włóż zwrotnicę do kołnierza kolumny resorującej i zamontuj dwie śruby. Nakręcić nakrętki, ustawić położenie kolumny względem zwrotnicy zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami i dokręcić nakrętki momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
15. Podłącz wspornik przewodu hamulcowego do kolumny resorującej i zamontuj wspornik wiązki przewodów czujnika prędkości koła.
16. Zamontuj koło i dokręć nakrętki. Następnie opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
17. Dokręć trzy górne nakrętki z określonym momentem obrotowym, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
18. Jeśli posiadasz pojazd wyposażony w elektroniczne zawieszenie pneumatyczne, podłącz przewód pneumatyczny do górnej części kolumny i zamontuj zaślepkę.