Uwaga! Stojaki na amortyzatory zmieniają się tylko parami.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach. Zdejmij przednie koła. Umieść podnośnik pod ramieniem zawieszenia.
2. Odłącz wspornik przewodu hydraulicznego od zębatki.
3. W pojazdach wyposażonych w ABS wykręć śrubę zacisku przewodów i odłącz wiązkę przewodów od czujnika prędkości.
4. Odkręć wskazane nakrętki mocowania zębatki do zwrotnicy i wybij śruby młotkiem i brodą.
5. Odłącz kolumnę od zwrotnicy. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony wewnętrznego przegubu homokinetycznego, a także nie pozwól, aby zwrotnica spadła, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przewodu hamulcowego.
6. Trzymając górną część kolumny, odkręć trzy nakrętki mocujące kołpak zawieszenia (strzałki) i wyjmij bagażnik z nadkola.
Badanie
1. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem pęknięć lub innych widocznych uszkodzeń.
2. Sprawdź stan sprężyny, obecność pęknięć powłoki na cewkach (prowadzi do przedwczesnego uszkodzenia sprężyny z powodu starzenia), stwardnienie i uszkodzenie sprężynowej uszczelki izolacyjnej.
3. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy zdemontować stelaż i wymienić uszkodzone części.
Instalacja
1. Pracując w dwie osoby, zamontuj rozpórkę tak, aby kołki weszły w otwory w zaślepce i przykręć nakrętki.
2. Włóż kołnierz amortyzatora do zwrotnicy, włóż śruby i dokręć nakrętki. Dokręcić nakrętki podanym momentem obrotowym.
3. Przymocuj wspornik węża do stojaka. Podłącz złącze do czujnika prędkości.
4. Zamontuj koło i opuść samochód.
5. Dokręć trzy górne nakrętki kolumny.