Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
Notatka. Aby usunąć drążek stabilizatora, należy zdemontować przekładnię kierowniczą, a następnie wyjąć drążek stabilizatora przez pierwsze nadkole. Wszelkie uszkodzenia stabilizatora są zazwyczaj następstwem zderzenia, które było na tyle poważne, że spowodowało uszkodzenie innych głównych podzespołów (takie jak rama pomocnicza). W przypadku tak poważnych uszkodzeń należy skontaktować się ze stacją serwisową.
1. Odkręć nakrętki mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód samochodu i umieść pod nim solidne podpory.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłączyć rozpórki od stabilizatora (rysunek 2.3). Jeżeli trzpień kulowy wypadnie razem z nakrętką, należy przytrzymać trzpień kluczem imbusowym.
Rysunek. 2.3. Aby odłączyć drążek stabilizatora od stabilizatora należy odkręcić dolną nakrętkę. Jeżeli zdemontowałeś kolumnę zawieszenia (lub wymień drążek stabilizatora), odkręcić górną nakrętkę
4. Odłączyć oba zaciski mocujące tuleje stabilizatora od ramy pomocniczej (rysunek 2.4).
Rysunek. 2.4. Śruby mocujące zacisk tulejowy
5. Po zwolnieniu stabilizatora wysuń tuleje z zacisków i sprawdź je. Jeżeli widoczne są na nich pęknięcia, ślady zużycia lub ogólnego pogorszenia, należy je wymienić. Zaleca się również sprawdzenie podpór stabilizatora. Aby sprawdzić kolumnę, należy przesunąć sworzeń kulowy pięć lub sześć razy z boku na bok, a następnie dokręcić nakrętkę. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcaj nakrętkę ruchem ciągłym, wykonując jeden obrót co dwie do czterech sekund. Zanotuj odczyt momentu obrotowego po piątym obrocie. Powinno być w przybliżeniu 0,045...1,9 Nm. Jeżeli tak nie jest, należy wymienić zespół kolumny amortyzatora.
6. Wyczyść miejsce mocowania tulei na stabilizatorze sztywną szczotką drucianą, aby całkowicie usunąć rdzę i brud.
7. Aby ułatwić montaż, nasmaruj wewnętrzną i zewnętrzną stronę nowych tulei olejem roślinnym.
Ostrzeżenie. Nie należy stosować środków smarnych na bazie ropy naftowej, środków mineralnych ani płynu hamulcowego. Powoduje to pogorszenie stanu tulei.
Notatka. Tuleje te są rozcięte i można je zamontować bez umieszczania ich na końcu stabilizatora. Tuleje muszą być zamontowane tak, aby cięcie było skierowane w stronę tyłu pojazdu.
8. Zamontuj kolumny i dokręć odpowiednie nakrętki z momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
9. Zamontuj zaciski i śruby, dokręcając śruby do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.