Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik regulacji wysokości zawieszenia.
Notatka. Demontaż stabilizatora wymaga demontażu przekładni kierowniczej, a następnie wyjęcia stabilizatora przez pierwsze nadkole. Każde uszkodzenie stabilizatora jest zwykle przyczyną zderzenia, które było na tyle silne, że mogło doprowadzić do uszkodzenia innych głównych elementów (jak nosze). Uszkodzenie tak poważnego charakteru wymaga wizyty w serwisie.
1. Poluzuj nakrętki mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód samochodu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłącz nogi od stabilizatora (Ryż. 2.3). Jeśli kołek z łbem kulistym wyjdzie razem z nakrętką, użyj klucza imbusowego, aby przytrzymać kołek.
Ryż. 2.3. Aby odłączyć łącznik stabilizatora od stabilizatora, odkręć dolną nakrętkę. Jeśli usuniesz kolumnę zawieszenia (lub wymienić łącznik stabilizatora), odkręcić górną nakrętkę
4. Odłączyć oba zaciski mocowania tulei stabilizatora od noszy (Ryż. 2.4).
Ryż. 2.4. Śruby zaciskowe tulei
5. Po zwolnieniu stabilizatora wysuń tuleje z zacisków i sprawdź je. Jeśli wykazują pęknięcia, zużycie lub ogólne pogorszenie jakości, należy je wymienić. Zaleca się również sprawdzenie łączników stabilizatora. Aby sprawdzić kolumnę, przesuń sworzeń przegubu kulowego z boku na bok pięć lub sześć razy, a następnie dokręć nakrętkę. Używając klucza dynamometrycznego, stale obracaj nakrętkę o jeden obrót co dwie do czterech sekund i zanotuj odczyt momentu obrotowego przy piątym obrocie. Powinien wynosić około 0,045...1,9 Nm. Jeśli nie, wymień zespół amortyzatora.
6. Oczyść obszar tulei na stabilizatorze sztywną szczotką drucianą, aby całkowicie usunąć rdzę i brud.
7. Aby ułatwić montaż, nasmaruj nowe tuleje od wewnątrz i od zewnątrz olejem roślinnym.
Ostrzeżenie. Nie używaj smarów na bazie ropy naftowej lub minerałów ani płynu hamulcowego. Powoduje to pogorszenie stanu tulei.
Notatka. Tuleje te są cięte i można je montować bez zakładania końcówki stabilizatora. Tuleje należy zamontować tak, aby szczelina była skierowana w stronę tyłu pojazdu.
8. Zamontuj słupki i dokręć odpowiednie nakrętki momentem podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
9. Zamontować zaciski i śruby, dokręcając śruby z określonym momentem obrotowym podanym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.