Podstawowym zabiegiem pielęgnacyjnym karoserii samochodowej jest jej mycie, najlepiej dużą ilością wody podawanej pod ciśnieniem z węża. Wystarczająco silny strumień z łatwością zmiękcza i usuwa zaschnięty brud, a co najważniejsze, zapobiega uszkodzeniom lakieru, gdy pojedyncze ziarenka piasku i inne ścierne cząsteczki ocierają się o niego. Nie zapomnij również o umyciu nadkoli i elementów nośnych podwozia samochodu. Co ciekawe, najlepszą porą na mycie elementów zawieszenia i podwozia samochodu jest mokra, deszczowa pogoda, gdy większość nagromadzonego błota jest automatycznie zmywana w trakcie jazdy. Postaraj się nie przegapić okazji i przy okazji dokonaj oględzin zewnętrznych elementów znajdujących się pod samochodem.
Raz w roku lub co 20 000 km przebiegu należy sprawdzić stan powłoki antykorozyjnej na podwoziu pojazdu. Najpierw należy wyczyścić podwozie samochodu, łącznie z komorą silnika, co jest szczególnie skuteczną metodą usuwania wielowarstwowych osadów oleju, lepkiego szlamu i gęstego brudu. Jeżeli czyszczenie parą nie jest możliwe, powierzchnie czyszczonych elementów należy oczyścić szczotką i jednym z wielu dostępnych obecnie rozpuszczalników.
Notatka. Tej drugiej metody nie należy stosować w przypadku pojazdów z powłoką antykorozyjną na bazie wosku. Tego rodzaju coroczny przegląd pojazdu należy przeprowadzać przed rozpoczęciem sezonu zimowego, po dokładnym osuszeniu pojazdu z błota i osadów olejowych, w warunkach wysokiej wilgotności typowych dla sezonu jesiennego. Uszkodzoną powłokę antykorozyjną należy bezzwłocznie odnowić.
Najlepiej raz w roku przeprowadzić kompleksową obróbkę antykorozyjną samochodu, podczas której do wnęk paneli drzwiowych, progów, profili nośnych nadwozia i innych dostępnych przestrzeni wtłoczy się masę ochronną.
Notatka. Ta ostatnia zasada nie dotyczy paneli i sekcji, które zostały poddane pełnej obróbce antykorozyjnej i uszczelnione w fabryce.
Po całkowitym zmyciu brudu z lakieru, przetrzyj powierzchnie paneli nadwozia miękką zamszową ściereczką, przywracając lakierowi pierwotny połysk. Pokrycie powierzchni politurą zawierającą wosk zapewnia dodatkową ochronę lakieru przed wpływami atmosferycznymi i pozwala przywrócić miejscowo utracony połysk. Pamiętajmy, że blaknięcie lakieru najczęściej wiąże się z zaniedbaniem regularnego mycia samochodu. Powłoki malarskie i lakiernicze tego typu wymagają szczególnej pielęgnacji, a także stosowania specjalnych, nieściernych środków polerujących.
Polerowanie woskiem elementów nadwozia powinno odbywać się mniej więcej raz na pół roku. Staraj się regularnie sprawdzać drożność otworów drenażowych i wentylacyjnych paneli nadwozia. Nie zapomnij od czasu do czasu przetrzeć szyby specjalnymi środkami czyszczącymi, które usuną z ich powierzchni osad drogowy. Nigdy nie używaj na szkle środków do polerowania zawierających wosk ani produktów do pielęgnacji chromowanych elementów.