Wyjmowanie
1. Zdejmij paski napędu akcesoriów, koło pasowe pompy płynu chłodzącego i alternator.
2. Odkręć korek pompy płynu chłodzącego i spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij pasek rozrządu (patrz sekcja "Pasek rozrządu").
4. Zabezpiecz wałek rozrządu kluczem, aby zapobiec jego obracaniu się i odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
5. Wyjmij cewki zapłonowe.
6. (EJ-VE) Wyjmij zawór układu DVVT.
7. Odłączyć przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego i pokrywy głowicy cylindrów.
Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindra (EJ-DE).
1 - linka przyspieszająca,
2 - wspornik nr 1,
3 - wspornik nr 1,
4 - pokrywa głowicy cylindra,
5 - uszczelka,
6 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu,
7 - koło pasowe wałka rozrządu,
8 - pokrywa nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu,
9 - pokrywa nr 2 panewek łożysk wałka rozrządu,
10 - uszczelka olejowa,
11 - wtyczka,
12 - wałek rozrządu nr 1,
13 - wałek rozrządu nr 2,
14 - pierścień osadczy,
15 - podkładka falowa,
16 - koło zębate pomocnicze wałka rozrządu,
17 - pierścień sprężysty.
8. Zdejmij podstawkę z pokrywy głowicy cylindra.
9. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra i zdejmij ją z głowicy cylindra.
10. Zdejmij wałki rozrządu nr 1 i nr 2.
a) Obróć wałek rozrządu nr 2 (zawory wydechowe) dla przekroju sześciokątnego, jak pokazano na rysunku.
b) Odkręcić złączkę obejściową przewodu olejowego.
c) Odkręcić śrubę mocującą przewód olejowy do głowicy cylindra.
d) Zdjąć z pokrywy nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu złączkę obejściową przewodu olejowego z filtrem oleju.
Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindra (EJ-VE).
1 - osłona cewki zapłonowej,
2 - cewka zapłonowa,
3 - świeca zapłonowa,
4 - pokrywa głowicy cylindra,
5, 26, 41 - uszczelka,
6 - podkładka regulacyjna,
7 - popychacz,
8 - krakersów,
9 - talerz sprężynowy,
10 - wiosna,
11 - uszczelka olejowa,
12 - siedzisko sprężynowe,
13 - zawór,
14 - Zawór układu DVVT,
15 - pokrywa nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu,
16 - pokrywa panewki łożyska wałka rozrządu,
17 - pierścień osadczy,
18 - podkładka falowa,
19 - koło zębate pomocnicze wałka rozrządu,
20 - pierścień sprężysty,
21 - wałek rozrządu nr 1,
22 - wałek rozrządu nr 2,
23 - moduł zapłonowy,
24 - czujnik położenia wałka rozrządu,
25 - kolektor dolotowy,
27 - tłumik pulsacji ciśnienia paliwa,
28 - kolektor paliwowy,
29 - przewód paliwowy nr 1,
30 - Uszczelka typu O-ring,
31 - izolator wtryskiwacza,
32 - dysza,
33 - izolator drgań,
34 - osłona łańcucha rozrządu,
35 - tuleja uszczelniająca,
36 - napinacz paska rozrządu,
37 - pasek rozrządu,
38 - wtyczka,
39 - czujnik położenia wału korbowego,
40 - głowica cylindra,
42 - kolektor wydechowy,
43 - rurociąg naftowy,
44 - osłona termiczna.
d) Zdjąć pokrywę nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu odkręcając śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
e) Zamontuj śrubę serwisową, zabezpieczającą koła zębate pomocnicze i napędowe.
- Śruba serwisowa - M5x0,8
g) Odkręcić śruby mocujące panewki łożysk wałka rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku.
c) Zdejmij wałki rozrządu dolotowego i wydechowego.
Uwaga: Wałki rozrządu należy podnosić ściśle poziomo, ponieważ Najmniejsze odchylenie od osi może spowodować uszkodzenie panewek łożysk.
10. Wyjmij świece zapłonowe.
11. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z uszczelką.
Uwaga: Nie należy ponownie używać uszczelki.
12. Odłącz kolektor paliwowy od głowicy cylindra.
13. Wyjmij wtryskiwacze.
14. Odłącz złącze czujnika tlenu.
15. Zdejmij osłonę cieplną kolektora wydechowego.
16. Wyjmij czujnik tlenu.
17. Zdejmij kolektor wydechowy z uszczelką.
Uwaga: Nie należy ponownie używać uszczelki.
18. Odłącz przewód wlotowy płynu chłodzącego od głowicy cylindra.
19. Wyjmij termostat.
20. Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego,
21. Wyjmij czujnik położenia wału korbowego.
22. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu.
23. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności pokazanej na rysunku i zdejmij głowicę cylindra.
24. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.
Uwaga: Nie należy ponownie używać uszczelki.
25. W razie potrzeby zdemontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
a) Zamocuj wałek rozrządu w imadle.
b) Zamocuj koło zębate pomocnicze za pomocą specjalnego narzędzia i wyjmij śrubę serwisową, obracając koło zębate pomocnicze.
c) Zdejmij pierścień zabezpieczający.
d) Zdjąć podkładkę falową, przekładnię pomocniczą i pierścień osadczy.
Uwaga: (EJ-VE) Nie należy demontować wałka rozrządu wydechowego z kołem zębatym DVVT.
Demontaż, kontrola, czyszczenie i naprawa głowicy cylindra
Procedury demontażu, kontroli, czyszczenia, naprawy i montażu podzespołów głowicy cylindra opisano w rozdziale "Silnik - ogólne procedury naprawcze".
Instalacja
1. Złóż wałek rozrządu zaworów dolotowych.
a) Zamontuj pierścień osadczy, przekładnię pomocniczą i podkładkę falistą.
b) Zamontuj pierścień ustalający.
c) Zamontuj narzędzie specjalne w dwóch otworach koła pomocniczego o średnicy 6 mm.
d) Obrócić koło zębate pomocnicze zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustawić w jednej linii otwory koła zębatego pomocniczego i koła napędzanego, a następnie zamontować śrubę serwisową.
2. Oczyść powierzchnię bloku cylindrów i zamontuj uszczelkę głowicy cylindrów.
3. Tymczasowo dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
4. Obróć wał korbowy kluczykiem skierowanym do góry.
5. Zamontuj głowicę cylindra na bloku cylindrów.
6. Nanieść niewielką ilość oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub. Zamontuj śruby i dokręć je w kilku podejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 54 ±5 Nm
Uwaga: Jeżeli którakolwiek ze śrub nie jest dokręcona z wymaganym momentem obrotowym, należy ją wymienić.
7. Zamontuj termostat i przewód wlotowy płynu chłodzącego.
8. Wyczyść gwinty nowego czujnika temperatury płynu chłodzącego, owiń gwinty czujnika taśmą montażową i wkręć go do głowicy cylindra.
- Moment dokręcania - 24±5 Nm
9. Wyczyść gwinty nowego czujnika temperatury płynu chłodzącego, owiń gwinty czujnika taśmą montażową i przykręć go do przewodu wlotowego płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 24±5 Nm
10. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego.
- Moment dokręcania - 8±1,6 Nm
11. Zamontuj czujnik położenia wałka rozrządu w głowicy cylindra.
- Moment dokręcania - 8±1,6 Nm
12. Zamontuj kolektor wydechowy z nową uszczelką.
- Moment dokręcania - 25±5 Nm
13. Zamontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego.
- Moment dokręcania - 11±2 Nm
14. Zamontuj czujnik tlenu.
- Moment dokręcania - 34±5 Nm
15. Podłącz złącze czujnika tlenu.
16. Zamontuj wtryskiwacze.
17. Nasmaruj pierścienie uszczelniające wtryskiwacza paliwem.
18. Zamontuj kolektor paliwowy.
- Moment dokręcania - 19±4 Nm
19. Upewnij się, że dysze obracają się swobodnie ręcznie.
20. Zamontuj kolektor dolotowy.
- Moment dokręcania - 19±4 Nm
21. Zamontuj świece zapłonowe.
- Moment dokręcania - 17±3 Nm
22. Zamontuj wałki rozrządu.
Uwaga: Wałki rozrządu muszą być zamontowane ściśle poziomo, ponieważ Najmniejsze odchylenie od osi może spowodować uszkodzenie panewek łożysk.
a) Nasmaruj czopy, krzywki i koła zębate wałka rozrządu nr 1 olejem silnikowym.
b) Zamontuj wałek rozrządu nr 1 ze śrubą serwisową zamontowaną w głowicy cylindra.
c) Obrócić wałek rozrządu wydechowego, aż znak z tyłu koła zębatego znajdzie się pod kątem 10-20° do linii środkowej wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku.
d) Nasmarować czopy, krzywki i koła zębate wałka rozrządu nr 2 olejem silnikowym.
d) Włóż koła zębate wałka rozrządu, ustawiając je zgodnie z górnymi oznaczeniami, zamontuj wałek rozrządu nr 2, wsuwając go na głowicę cylindra.
e) Po zamontowaniu należy upewnić się, że oznaczenia na wałkach rozrządu są ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
23. Zamontuj pokrywy panewek łożysk wałka rozrządu i dokręć ich śruby mocujące w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 12±2 Nm
24. Odkręć śrubę serwisową przekładni pomocniczej.
25. Zamontuj pokrywę nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu.
a) Nałożyć uszczelniacz na pokrywę nr 1, jak pokazano na rysunku.
b) Zamontuj pokrywę nr 1 na głowicy cylindra i dokręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
26. Zainstaluj wtyczkę tak, jak pokazano na rysunku.
27. Nanieś niewielką ilość oleju silnikowego na uszczelkę wałka rozrządu i za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj ją w głowicy cylindra.
28. Zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia i dokręć śrubę mocującą.
- Moment dokręcania - 98±10 Nm
29. Sprawdź luzy zaworów.
30. Zamontuj złączkę obejściową przewodu olejowego.
- Moment dokręcania - 52±5 Nm
31. Dokręć śrubę mocującą przewód olejowy do głowicy cylindra.
32. Dokręć śrubę obejściową mocującą przewód olejowy do uchwytu filtra oleju.
- Moment dokręcania - 39+5 Nm
33. Zamontuj pokrywę głowicy cylindra i dokręć jej śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania: 5,5±1 Nm
(Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej ToyotaMAN.ru)
34. (EJ-VE) Zainstaluj zawór systemu DVVT.
35. Zamontuj pasek rozrządu.
36. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
37. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
- Moment dokręcania - 98±10 Nm
38. Podłącz wąż do głowicy cylindra i kolektora dolotowego.
39. Zamontuj cewki zapłonowe i pokrywę głowicy cylindrów.
- Moment dokręcania - 6±2 Nm