Wycofanie
Zdemontować kolektor dolotowy na zimnym silniku w następującej kolejności:
- zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym;
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- wyjąć rurę wlotu powietrza i rezonator;
- zdejmij maskę i obudowę komory wentylacyjnej znajdującej się u podstawy przedniej szyby;
- wymontować zespół przewodu dystrybucji paliwa z wtryskiwaczami;
- wymontować cięgno przepustnicy i zespół przepustnicy z kolektora dolotowego;
- oznaczyć i odłączyć zawór wentylacyjny skrzyni korbowej (PCV), wiązek przewodów i węży podciśnienia z tyłu kolektora dolotowego;
- podnieść samochód na podnośniku. Spod samochodu odkręć śruby mocujące dolny kolektor dolotowy;
Ryż. 3,76. Położenie górnych nakrętek i śrub kolektora dolotowego
- od góry odkręcić górne nakrętki i śruby mocujące (Ryż. 3,76) i zdemontować kolektor dolotowy.
Instalacja
Zainstaluj w następującej kolejności:
- użyj skrobaka, aby usunąć resztki starej uszczelki i szczeliwa z współpracujących powierzchni kolektora dolotowego i głowicy cylindrów, a następnie oczyść powierzchnie rozpuszczalnikiem;
- zamontować nową uszczelkę w rowku kolektora dolotowego. Zamontować kolektor z uszczelką na tulejach prowadzących głowicy cylindrów i zabezpieczyć śrubami i nakrętkami. Dokręć śruby i nakrętki w kilku przejściach, zaczynając od środka, a następnie spiralnie, aby nie zdeformować kolektora dolotowego.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Sprawdź wszystkie połączenia korpusu przepustnicy i przepustnicę pod kątem płynnego ruchu.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
Wykonaj jazdę próbną pojazdu i sprawdź działanie wszystkich systemów, w tym tempomatu.