Odmrażacz tylnej szyby
1. Odmrażacz tylnej szyby składa się z poziomo ułożonych cienkich pasków folii (nitek) wtopionych w powierzchnię tylnej szyby.
2. Mniejsze pęknięcia gwintu można naprawić bez konieczności zdejmowania szkła.
Badanie
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i włącz ogrzewanie tylnej szyby. Podłącz ujemną sondę woltomierza do zacisku uziemienia, a dodatnią sondę do dodatniego zacisku siatki grzewczej. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź bezpiecznik, przełącznik i okablowanie. Jeżeli napięcie jest obecne, ale jeden lub więcej gwintów nie działa, należy postępować zgodnie z poniższym opisem.
4. Podłącz ujemną sondę woltomierza do zacisku uziemienia, owiń dodatnią sondę folią aluminiową, a następnie dotknij kolejno każdego włókna grzejnego w jego środkowej części, naciskając folią (ale nie sondą) palcem (zobacz rysunek 14.4).
Rysunek 14.4. Dociśnij folię palcem do żarnika grzałki.
5. Woltomierz powinien wskazywać około 5-6 woltów. Jeśli odczyt wynosi zero, oznacza to przerwę między środkiem a dodatnim biegunem siatki; jeżeli woltomierz wskazuje 10–12 woltów, oznacza to, że między punktem środkowym a zaciskiem uziemienia występuje przerwa (zobacz rysunek 14.5).
Rysunek 14.5 Aby sprawdzić, czy występuje przerwa, należy sprawdzić napięcie w środku każdego pasma grzejnego.
6. Podłącz ujemny biegun woltomierza do dobrego punktu masy na nadwoziu pojazdu. Wskazanie woltomierza nie powinno się zmieniać. W przeciwnym razie sprawdź szczelność połączeń między zaciskiem masy sieciowej a masą nadwozia pojazdu.
7. Aby znaleźć przerwę, przyłóż ujemną sondę woltomierza do zacisku uziemienia kratki grzewczej. Umieść dodatnią sondę woltomierza na kawałku folii i przesuń ją wzdłuż testowanego przewodu do zacisku uziemienia siatki. Moment, w którym wskazanie woltomierza zmienia się z kilku woltów na zero, jest momentem przerwania żarnika (zobacz rysunek 14.7).
Rysunek 14.7. Poszukiwanie przerwania wątku.
Naprawa
8. Do naprawy gwintów na rynku dostępne są różnorodne związki przewodzące; zaleca się stosowanie przewodzącego kleju epoksydowego.
9. Przed przystąpieniem do naprawy wyłącz system na kilka minut, aby szkło ostygło.
10. Delikatnie przeszlifuj miejsce pęknięcia najdrobniejszym papierem ściernym, a następnie przetrzyj je alkoholem.
11. Zakryj przerwę taśmą papierową.
12. Dokładnie wymieszaj klej zgodnie z instrukcją na opakowaniu.
13. Nałóż klej na szczelinę między paskami taśmy, tak aby nieuszkodzone odcinki nici zachodziły na siebie na szerokość 15–20 mm z każdej strony (zobacz rysunek 14.13).
Rysunek 14.13. Zaklej przerwę na wewnętrznej stronie szyby taśmą papierową, a następnie nałóż klej przewodzący na szczelinę między paskami taśmy.
14. Pozostaw klej do wyschnięcia na 24 godziny, zanim usuniesz taśmę i włączysz grzejnik.