1. Odłączyć od jednostki elektronicznej znajdującej się pod głównym cylindrem hamulcowym (silnik V6), złącze i wykonaj następujące kontrole, odnosząc się do schematu (patrz podrozdział 12.2.2.)
2. Sprawdź napięcie akumulatora na zacisku 9 złącza.
3. Sprawdź, czy na pinie 4 złącza występuje napięcie 5 V. Jeżeli nie ma napięcia, należy oddać procesor do naprawy.
4. Sprawdź, czy na pinach 5, 6 i 7 złącza występuje napięcie o zmiennym natężeniu 0,1-4,5 V (aby to zrobić poproś asystenta o włączenie rozrusznika). Jeżeli nie ma napięcia, należy oddać procesor do naprawy.
5. Sprawdź niezawodność połączenia uziemiającego zacisku 3.
6. Jeżeli wyniki testów są pozytywne, należy odłączyć złącza na każdej cewce i sprawdzić obecność sygnału za pomocą diody LED (patrz podrozdział 3.4.5.). Jeżeli sygnał jest obecny, należy sprawdzić integralność obwodu od układu zapłonowego do cewki. Jeżeli obwód jest sprawny, należy wymienić układ zapłonowy.