Notă: Instalați piesele așa cum se arată în figură.
1. Aplicați unsoare pe următoarele părți:
- două manșete,
- doua pistoane,
- două antere.
Instalarea franelor cu tambur din spate
2. Asamblați cilindrul de frână a roții.
a) Instalați două manșete noi.
b) Instalați arcul și două pistoane în cilindru. Verificați dacă flanșele pistonului sunt orientate spre interior.
c) Instalați două antere.
3. Montați cilindrul de frână a roții.
Montați cilindrul de frână a roții pe scutul de frână și strângeți cele 2 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
4. Folosind unealta specială, conectați conducta de frână la cilindrul de frână al roții.
- Cuplu de strângere - 15 Nm
5. Aplicați vaselină pentru temperaturi ridicate pe următoarele părți:
a) Suprafețele de contact ale sabotului de frână și scutului de frână.
b) Suprafețele de contact ale plăcii de reținere și a sabotului de frână.
c) Șurub regulator automat.
d) Suprafețele de contact ale regulatorului automat și sabotul de frână.
6. Dacă este necesar, înlocuiți lama de reglare.
a) Montați maneta frânei de mână cu un nou inel de fixare.
b) Instalați pârghia regulatorului automat cu un nou inel de reținere.
7. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre sabotul de frână și pârghie.
- Distanța maximă admisă este de 0,35 mm
Dacă golul nu îndeplinește cerințele tehnice, selectați o lame de reglare cu grosimea necesară.
8. Instalați regulatorul automat și sabotul din spate.
a) Cu ajutorul unui clește, conectați cablul frânei de mână la pârghie.
b) Montați regulatorul și arcul de retur.
c) Montați arcul pârghiei regulatorului automat.
d) Montați sabotul de frână spate cu un capăt în cilindrul de frână și celălalt în spatele plăcii de reținere.
d) Folosind unealta specială, instalați suportul, scaunele arcului și arcul suportului.
Atenție: Nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafețele de frecare.
9. Montarea sabotului de frână față.
a) Montați arcul de reținere între saboții de frână din spate și față.
b) Instalați sabotul de frână față cu un capăt în cilindrul de frână și dispozitivul de reglare automată, iar celălalt capăt în spatele plăcii de reținere.
Atenție: Nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafețele de frecare.
c) Folosind unealta specială, instalați elementul de reținere a arcului, scaunele arcului și arcul de reținere.
d) Folosind unealta specială, conectați arcul de retur.
10. Verificarea funcționării mecanismului de reglare automată a jocului dintre plăcuțe și tambur.
a) Deplasați maneta frânei de parcare în sus și în jos. Verificați dacă regulatorul automat funcționează.
Dacă dispozitivul de reglare automată nu funcționează, verificați dacă frânele din spate sunt asamblate corect.
b) Setați lungimea minimă posibilă a regulatorului automat.
c) Montați tamburul de frână.
d) Trageți complet maneta frânei de parcare până când auziți un clic declanșând mecanismul frânei cu clichet.
Verificarea spațiului dintre garniturile de frână și tamburul de frână.
a) Scoateți tamburul de frână.
b) Măsurați diametrul interior al tamburului și diametrul format de garniturile saboților de frână.
Verificați dacă diferența de diametre obținută corespunde decalajului nominal.
- Distanță nominală - 0,6 mm
Dacă spațiul dintre căptușeli și tambur nu se încadrează în specificații, verificați sistemul de frână de mână.
12. Montați tamburul de frână.
13. Montați roata din spate.
14. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și purjați sistemul de frână.
15. Verificați dacă există scurgeri.