Uwaga: Zamontuj części tak, jak pokazano na rysunku.
1. Nanieś smar na następujące części:
- dwa mankiety,
- dwa tłoki,
- dwa pylniki.
Montaż tylnych hamulców bębnowych
2. Złóż cylinder hamulcowy.
a) Zamontuj dwa nowe mankiety.
b) Zamontuj sprężynę i dwa tłoki w cylindrze. Sprawdź, czy kołnierze tłoka są skierowane do wewnątrz.
c) Zamontuj dwa pylniki.
3. Zamontuj cylinder hamulcowy.
Zamontuj cylinderek hamulcowy na osłonie hamulca i dokręć dwie śruby.
- Moment dokręcania - 10 Nm
4. Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz przewód hamulcowy do cylindra hamulcowego koła.
- Moment dokręcania - 15 Nm
5. Nanieś smar wysokotemperaturowy na następujące części:
a) Powierzchnie styku szczęki hamulcowej i osłony hamulca.
b) Powierzchnie styku płytki mocującej i szczęki hamulcowej.
c) Śruba regulatora automatycznego.
d) Powierzchnie styku automatycznego regulatora i szczęki hamulcowej.
6. W razie potrzeby wymień podkładkę regulacyjną.
a) Zamontuj dźwignię hamulca postojowego z nowym pierścieniem osadczym.
b) Zamontuj dźwignię automatycznego regulatora z nowym pierścieniem ustalającym.
7. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między szczęką hamulcową a dźwignią.
- Maksymalna dopuszczalna szczelina wynosi 0,35 mm
Jeżeli szczelina nie spełnia wymagań technicznych, należy zastosować podkładkę regulacyjną o wymaganej grubości.
8. Zamontuj automatyczny regulator i tylną stopkę.
a) Za pomocą szczypiec podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni.
b) Zamontuj regulator i sprężynę powrotną.
c) Zamontuj sprężynę dźwigni automatycznego regulatora.
d) Zamontuj tylną szczękę hamulcową tak, aby jeden jej koniec znalazł się w cylindrze hamulcowym, a drugi za płytką mocującą.
d) Używając specjalnego narzędzia zamontuj uchwyt, gniazda sprężyn i sprężynę uchwytu.
Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi.
9. Montaż szczęk hamulca przedniego.
a) Zamontuj sprężynę mocującą pomiędzy szczękami hamulcowymi przednimi i tylnymi.
b) Zamontuj przednią szczękę hamulcową, umieszczając jeden koniec w cylindrze hamulcowym i automatycznym regulatorze, a drugi koniec za płytką mocującą.
Uwaga: Nie dopuszczać do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi.
c) Używając specjalnego narzędzia zamontuj pierścień ustalający sprężyny, gniazda sprężyny i sprężynę pierścienia ustalającego.
d) Za pomocą specjalnego narzędzia podłącz sprężynę powrotną.
10. Sprawdzenie działania mechanizmu automatycznej regulacji luzu pomiędzy klockami a bębnem.
a) Przesuń dźwignię hamulca postojowego w górę i w dół. Sprawdź, czy regulator automatyczny działa.
Jeżeli automatyczna regulacja nie działa, sprawdź czy tylne hamulce są prawidłowo zamontowane.
b) Ustaw minimalną możliwą długość automatycznego regulatora.
c) Zamontuj bęben hamulcowy.
d) Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego do końca, aż usłyszysz kliknięcie mechanizmu zapadkowego hamulca.
Sprawdzenie szczeliny między okładzinami hamulcowymi a bębnem hamulcowym.
a) Zdejmij bęben hamulcowy.
b) Zmierz średnicę wewnętrzną bębna i średnicę utworzoną przez okładziny szczęk hamulcowych.
Sprawdź, czy uzyskana różnica średnic odpowiada nominalnej szczelinie.
- Luz nominalny - 0,6 mm
Jeżeli luz między okładzinami a bębnem nie mieści się w granicach specyfikacji, należy sprawdzić układ hamulca postojowego.
12. Zamontuj bęben hamulcowy.
13. Zamontuj tylne koło.
14. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
15. Sprawdź, czy nie ma wycieków.