2. Stabiliți șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri.
Notă:
- - Șuruburile chiulasei sunt strânse în două etape.
- - Dacă vreun șurub de chiulasă este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
A) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor de montare.
b) Instalați și strângeți uniform cele 10 șuruburi ale chiulasei și șaibe plăcilor în mai multe treceri în secvența prezentată.
- Cuplu de strângere - 49 Nm
Dacă, la strângerea oricărui șurub. cuplul de strângere necesar nu este atins, înlocuiți șurubul.
V) Aplicați semne de vopsea pe partea din față a șuruburilor chiulasei.
G) Strângeți șuruburile chiulasei la 90°în ordinea de mai sus.
d) Verificați dacă marcajul cu cerneală este la 90°față de poziția inițială.
2. Instalați tuburile bujiilor (daca este filmat).
A) Curățați orificiile tubului bujiilor din chiulasă. Îndepărtați uleiul cu kerosen sau benzină.
b) Aplicați etanșant pe filetele tuburilor bujiilor și instalați tuburile pe chiulasa.
V) Folosind piulița tubului bujiilor și cheia tubulară de 30 mm, strângeți tuburile bujiilor.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
3. Asamblați arborele cu came de evacuare (dacă este demontat).
A) Instalați arborele cu came într-o menghină.
Notă: aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
b) Instalați următoarele piese:
- (1) Inel de blocare a angrenajului arborelui cu came.
- (2) Angrenaj auxiliar de antrenare a arborelui cu came.
- (3) Șaibă de primăvară.
Notă: Aliniați știfturile de antrenare de pe roți dințate cu capetele arcului.
V) Folosind un instrument, instalați inelele.
G) Introduceți șurubul de proces "A" în orificiul tehnologic al angrenajului auxiliar al transmisiei arborelui cu came.
d) Folosind o șurubelniță, aliniați orificiul angrenajului principal de antrenare a arborelui cu came și a angrenajului secundar, rotind angrenajul secundar de antrenare a arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic; apoi instalați șurubul tehnologic (ÎN).
Notă: Nu deteriorați arborele cu came.
e) Aliniați dinții angrenajului principal și auxiliar și strângeți șurubul de serviciu B.
4. Instalați arbori cu came.
Notă: la instalarea arborilor cu came, trebuie să se țină cont de faptul că jocul axial este foarte mic, astfel încât arborii trebuie așezați în patul rulmentului strict orizontal, fără distorsiuni, pentru a evita blocarea și/sau deteriorarea arborilor.
A. Montați arborele cu came de admisie.
A) Aplicați un strat de ulei de motor pe suprafețele de împingere ale arborelui cu came.
b) Setați arborele cu came de admisie la 80-115°până când cilindrul nr. 1 este la PMS.
Notă: La aceste unghiuri, lobii de pe cilindrii nr. 1 și nr. 3 ai arborelui cu came de admisie presează tijele de împingere.
V) Aplicați etanșant pe capacul rulmentului nr. 1, așa cum se arată.
G) Montați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele de pe carcasele lor.
d) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filetele și subcapturile șuruburilor capacului rulmentului.
e) Instalați capacul rulmentului nr. 3 și strângeți șuruburile capacului uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
și) Montați și strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului în mai multe treceri, în următoarea secvență: Nr. 4 - Nr. 2 - Nr. 5.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
h) Aplicați unsoare pe noul simering de ulei.
Și) Folosind o drift cu diametrul corect și un ciocan, instalați simeringul de ulei
B. Montați arborele cu came de evacuare.
A) Setați știftul de localizare a arborelui cu came de admisie la 10-45 BTDC.
Notă: în același timp, proeminențele camelor nr. 2 și nr. 4 ale cilindrilor arborelui cu came de admisie apasă pe împingătoare.
b) Aplicați un strat de ulei de motor. pe suprafețele finale de împingere ale arborelui cu came.
V) Cuplați angrenajele de antrenare ale arborelui cu came de evacuare și de admisie, aliniind semnele de aliniere de pe angrenaje între ele.
G) Ținând treptele cuplate, rotiți arborele cu came de evacuare în colțurile sale de pe chiulasa.
Notă: Dacă există și semne de potrivire pe roți dințate, așa cum se arată în imagine, atunci nu utilizați aceste semne pentru instalare.
d) Rotiți arborele cu came de admisie în sensul acelor de ceasornic până când arborele cu came de evacuare este așezat în suporturile lagărelor fără să se rostogolească.
Notă: Este foarte important să urmați secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului în următorii pași.
e) Instalați capace de rulmenți.
și) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului.
h) Instalați capacul rulmentului nr. 3 și strângeți șuruburile capacului uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
Și) Instalați și strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului în mai multe treceri în următoarea secvență: #2 - #4 - #1 - #5.
La) Slăbiți șurubul tehnologic "ÎN".
l) Rotiți arborii cu came și verificați alinierea semnelor de pe angrenaje.
5. Rotiți arborele cu came și așezați camele cu proeminențele de lucru în sus, verificați și reglați, dacă este necesar, jocul în antrenarea supapei.
6. Instalați dopuri de segment (daca este filmat).
A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi.
b) Aplicați etanșant pe dopurile segmentelor, așa cum se arată.
V) instalați două dopuri de segment în chiulasă.
7. Montați capacul chiulasei.
A) Îndepărtați resturile garniturii vechi.
b) Aplicați etanșant pe chiulasă, așa cum se arată.
Notă: Dacă utilizați o garnitură veche, lubrifiați întreaga suprafață.
V) Montați garnitura pe capacul chiulasei.
G) Montați capacul chiulasei și garniturile tubului bujiilor cu piulițe. Strângeți piulițele uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 23 Nm
Notă: Instalați garniturile tubului bujiilor astfel încât semnele acestora să fie localizate așa cum se arată în ilustrație.
Conectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
Cuplu:
- fixare la galeria de evacuare - 63 Nm
- fixare la conducta intermediară a sistemului de evacuare - 44 Nm
9. Instalați suportul rezervorului de vid #2.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
10. Conectați conducta de derivație a lichidului de răcire.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
11. Conectați furtunul de evacuare a încălzitorului.
12. Conectați furtunul de derivație a lichidului de răcire.
13. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur.
14. Conectați furtunul de admisie a radiatorului.
15. Stabiliți generatorul în adunare și o șipcă de reglare a generatorului.
Cuplu:
- fixare pe suport - 53 Nm
- montaj la pompa lichidului de racire - 22 Nm
16. Conectați cablajul.
17. Conectați furtunurile de vid.
18. Montați suportul cablului de accelerație.
19. Conectați cablul de control al accelerației (transmisie automată).
20. Conectați cablul de accelerație.
21. Instalați distribuitorul (4S-FE) sau unitate de aprindere combinată (3S-FE).
22. Montați cureaua de distribuție (vezi sectiunea "curea de distribuție").
23. Completați cu lichid de răcire din motor.
24. Deconectați ștecherul negativ de la acumulator.