2. Montați șuruburile de fixare a chiulasei.
Nota:
- - Șuruburile de fixare a chiulasei sunt strânse în două etape.
- - Dacă vreun șurub de fixare a chiulasei este spart sau deformat, înlocuiți-l.
a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor de fixare.
b) Montați și strângeți cele 10 șuruburi ale chiulasei și șaibe plăcilor uniform în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 49 Nm
Dacă la strângerea oricărui șurub. Cuplul de strângere necesar nu este atins, înlocuiți șurubul.
c) Aplicați semne de vopsea pe partea din față a șuruburilor chiulasei.
d) Strângeți șuruburile chiulasei la 90° în ordinea de mai sus.
d) Verificați dacă semnul de vopsea este la 90° față de poziția inițială.
2. Instalați tuburile bujiilor (daca ai filmat).
a) Curăţaţi orificiile tubului bujiilor din chiulasă. Îndepărtați uleiul cu kerosen sau benzină.
b) Aplicați etanșant pe filetele tubului bujiilor și instalați tuburile în chiulasă.
c) Folosind piulița tubului bujiilor și o cheie tubulară de 30 mm, strângeți tuburile bujiilor.
- Cuplu de strângere - 39 Nm
3. Asamblați arborele cu came de evacuare (daca l-ai demontat).
a) Puneți arborele cu came într-o menghină.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
b) Instalați următoarele piese:
- (1) Inelul arcului angrenajului arborelui cu came.
- (2) Angrenajul auxiliar al transmisiei arborelui cu came.
- (3) Șaibă elastică.
Notă: Aliniați știfturile de ghidare de pe roți dințate cu capetele arcului.
(Materialul este retipărit dintr-o resursă online: «toyotaman.ru»)
c) Folosind unealta, instalați inelele de reținere.
d) Introduceți șurubul tehnologic "A" în orificiul tehnologic al angrenajului auxiliar al transmisiei arborelui cu came.
d) Folosind o șurubelniță, aliniați orificiul angrenajului principal de antrenare a arborelui cu came și a angrenajului auxiliar prin rotirea angrenajului de antrenare a arborelui cu came auxiliar în sensul acelor de ceasornic; apoi instalați șurubul tehnologic (B).
Notă: Nu deteriorați arborele cu came.
e) Aliniați dinții angrenajului principal și auxiliar și strângeți șurubul tehnologic B.
4. Montați arborii cu came.
Notă: la montarea arborilor cu came este necesar să se țină cont de faptul că valoarea jocului axial este foarte mică, de aceea arborii trebuie așezați în paturile de rulmenți strict orizontal, fără deformari, pentru a evita blocarea și/sau deteriorarea arborilor.
A. Montați arborele cu came de admisie.
a) Aplicați un strat de ulei de motor pe suprafețele de lagăr ale arborelui cu came.
b) Setați arborele cu came de admisie la 80-115° până când pistonul primului cilindru este la PMS.
Notă: La aceste unghiuri, proeminențele lobilor de came ale cilindrilor nr. 1 și nr. 3 ai arborelui cu came de admisie presează pe tachete.
c) Aplicați etanșant pe capacul rulmentului #1, așa cum se arată.
d) Montați capacele lagărelor în conformitate cu marcajele de pe carcasele acestora.
d) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filetele și capetele șuruburilor capacului rulmentului.
e) Montați capacul lagărului nr. 3 și strângeți șuruburile de fixare a acestuia uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
g) Montați și strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului în mai multe treceri, în următoarea ordine: Nr. 4 - Nr. 2 - Nr. 5.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
h) Aplicați unsoare pe noua etanșare.
i) Folosind o drift de diametru adecvat și un ciocan, instalați etanșarea
B. Montați arborele cu came de evacuare.
a) Setați știftul de aliniere a arborelui cu came de admisie în poziția 10-45 BTDC.
Notă: în acest caz, proeminențele camelor nr. 2 și nr. 4 ale cilindrilor arborelui cu came supapei de admisie apasă pe tacheți.
b) Aplicați un strat de ulei de motor. pe suprafețele finale de împingere ale arborelui cu came.
c) Cuplați treptele de transmisie ale arborelui cu came de evacuare și admisie, aliniind semnele de sincronizare de pe angrenaje între ele.
d) Ținând treptele cuplate, rotiți arborele cu came de evacuare în locurile fustelor sale de pe chiulasa.
Notă: Dacă există și semne de asamblare pe roți dințate, așa cum se arată în figură, nu folosiți aceste semne pentru instalare.
d) Rotiți arborele cu came de admisie în sensul acelor de ceasornic până când arborele cu came de evacuare se potrivește în fusele de rulment fără să se rostogolească.
Notă: Este foarte important să urmați secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului în următorii pași.
e) Montați capacele lagărelor.
g) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului.
c) Montați capacul rulmentului nr. 3 și strângeți șuruburile de fixare a acestuia în mod egal în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
i) Montați și strângeți șuruburile capacului rulmentului uniform în mai multe treceri, în următoarea ordine: Nr. 2 - Nr. 4 - Nr. 1 - Nr. 5.
k) Deșurubați șurubul tehnologic "B".
l) Rotiți arborii cu came și verificați alinierea marcajelor de pe angrenaje.
5. Rotiți arborele cu came și poziționați camele cu proeminențele de lucru în sus, verificați și reglați, dacă este necesar, jocul în antrenarea supapei.
6. Instalați dopuri de segment (dacă ar fi fost filmate).
a) Îndepărtați materialul de etanșare vechi.
b) Aplicați etanșant pe dopurile segmentelor, așa cum se arată în figură.
c) instalați două dopuri de segment în chiulasă.
7. Montați capacul chiulasei.
a) Scoateți orice garnitură veche rămasă.
b) Aplicați etanșant pe chiulasa așa cum se arată în figură.
Notă: Când utilizați o garnitură veche, lubrifiați întreaga suprafață.
c) Montați garnitura pe capacul chiulasei.
d) Montați capacul chiulasei și garniturile tubului bujiilor cu piulițe. Strângeți piulițele uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 23 Nm
Notă: Instalați garniturile tubului bujiilor astfel încât semnele acestora să fie poziționate așa cum se arată în ilustrație.
Conectați țeava de evacuare.
Cuplu de strângere:
- suport colector de evacuare - 63 Nm
- fixare la conducta intermediară a sistemului de evacuare - 44 Nm
9. Instalați suportul receptorului de vid nr. 2.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
10. Conectați tubul de bypass al lichidului de răcire.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
11. Conectați furtunul de evacuare a încălzitorului.
12. Conectați furtunul de derivație a lichidului de răcire.
13. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur.
14. Conectați furtunul de admisie a radiatorului.
15. Instalați ansamblul generatorului și bara de reglare a generatorului.
Cuplu de strângere:
- suport suport - 53 Nm
- fixare la pompa de lichid de răcire - 22 Nm
16. Conectați cablajul de cabluri.
17. Conectați furtunurile de vid.
18. Montați suportul cablului de accelerație.
19. Conectați cablul de comandă a supapei de accelerație (transmisie automată).
20. Conectați cablul de accelerație.
21. Instalați distribuitorul (4S-FE) sau unitatea de aprindere combinată (3S-FE).
22. Instalați cureaua de distribuție (consultați secțiunea "Curea de distribuție").
23. Umpleți motorul cu lichid de răcire.
24. Deconectați borna negativă de la baterie.