2. Zamontuj śruby mocujące głowicę cylindra.
Notatka:
- - Śruby mocujące głowicę cylindra dokręca się w dwóch etapach.
- - Jeżeli jakakolwiek śruba mocująca głowicę cylindra jest uszkodzona lub zdeformowana, należy ją wymienić.
a) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub mocujących.
b) Zamontuj i dokręć równomiernie 10 śrub głowicy cylindra i podkładki talerzowe w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 49 Nm
Jeśli podczas dokręcania jakiejkolwiek śruby. Nie osiągnięto wymaganego momentu dokręcania, należy wymienić śrubę.
c) Nanieś oznaczenia na przednią część śrub głowicy cylindra.
d) Dokręć śruby głowicy cylindra o 90° w kolejności opisanej powyżej.
d) Sprawdź, czy znak namalowany farbą znajduje się pod kątem 90° od pierwotnego położenia.
2. Zamontuj rurki świec zapłonowych (jeśli filmowałeś).
a) Wyczyść otwory rurek świec zapłonowych w głowicy cylindra. Usunąć olej za pomocą nafty lub benzyny.
b) Nanieś uszczelniacz na gwinty świec zapłonowych i zamontuj świece w głowicy cylindra.
c) Za pomocą nakrętki mocującej rurkę świecy zapłonowej i klucza nasadowego 30 mm dokręć rurki świec zapłonowych.
- Moment dokręcania - 39 Nm
3. Złóż wałek rozrządu wydechowy (jeśli to rozłożysz).
a) Umieścić wałek rozrządu w imadle.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wałka rozrządu.
b) Zainstaluj następujące części:
- (1) Pierścień sprężynowy koła zębatego wałka rozrządu.
- (2) Przekładnia pomocnicza napędu wałka rozrządu.
- (3) Podkładka sprężysta.
Uwaga: Wyrównaj kołki prowadzące na kołach zębatych z końcami sprężyny.
c) Za pomocą narzędzia zamontuj pierścienie ustalające.
d) Włożyć śrubę technologiczną "A" do otworu technologicznego koła zębatego pomocniczego napędu wałka rozrządu.
d) Za pomocą śrubokręta ustaw otwór głównego koła zębatego napędu wałka rozrządu w jednej linii z otworem koła zębatego pomocniczego, obracając koło zębate napędu wałka rozrządu pomocniczego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara; następnie zamontuj śrubę technologiczną (B).
Uwaga: Nie uszkadzaj wałka rozrządu.
e) Wyrównać położenie zębów kół zębatych głównych i pomocniczych oraz dokręcić śrubę technologiczną B.
4. Zamontuj wałki rozrządu.
Uwaga: podczas montażu wałków rozrządu należy pamiętać, że wartość luzu osiowego jest bardzo mała, dlatego wałki należy umieścić w łożyskach ściśle poziomo, bez zniekształceń, aby uniknąć zakleszczenia i/lub uszkodzenia wałków.
A. Zamontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
a) Nanieść warstwę oleju silnikowego na powierzchnie końcowe wałka rozrządu.
b) Ustawić wałek rozrządu zaworów dolotowych na 80-115°, aż tłok pierwszego cylindra znajdzie się w GMP.
Uwaga: Pod tymi kątami występy krzywek cylindrów nr 1 i nr 3 wałka rozrządu zaworów dolotowych naciskają na popychacze.
c) Nanieść uszczelniacz na pokrywę łożyska nr 1, jak pokazano.
d) Zamontuj pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami na ich obudowach.
d) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i łby śrub pokryw łożysk.
e) Zamontuj pokrywę łożyska nr 3 i dokręć śruby mocujące równomiernie w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 19 Nm
g) Zamontuj i równomiernie dokręć śruby pokryw łożysk w kilku przejściach, w następującej kolejności: nr 4 - nr 2 - nr 5.
- Moment dokręcania - 19 Nm
h) Nanieść smar na nową uszczelkę.
i) Używając wybijaka o odpowiedniej średnicy i młotka, zamontuj uszczelkę
B. Zamontuj wałek rozrządu wydechowy.
a) Ustawić sworzeń ustalający wałka rozrządu zaworów dolotowych w pozycji 10-45 BTDC.
Uwaga: w tym przypadku występy krzywek nr 2 i nr 4 cylindrów wałka rozrządu zaworów dolotowych naciskają na popychacze.
b) Nałóż warstwę oleju silnikowego. na końcowych powierzchniach oporowych wałka rozrządu.
c) Załączyć koła zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych i dolotowych, wyrównując znaki rozrządu na kołach zębatych ze sobą.
d) Utrzymując włączone biegi, wsunąć wałek rozrządu zaworów wydechowych w gniazda jego czopów na głowicy cylindra.
Uwaga: Jeśli na kołach zębatych znajdują się również znaki montażowe pokazane na rysunku, nie należy wykorzystywać tych znaków do montażu.
d) Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wałek rozrządu zaworów wydechowych znajdzie się w czopach łożyskowych bez obracania się.
Uwaga: W kolejnych krokach bardzo ważne jest przestrzeganie kolejności dokręcania śrub pokrywy łożyska.
e) Zamontuj pokrywy łożysk.
g) Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub pokryw łożysk.
c) Zamontuj pokrywę łożyska nr 3 i dokręć śruby mocujące równomiernie w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 19 Nm
i) Zamontuj i dokręć śruby pokryw łożysk równomiernie w kilku przejściach, w następującej kolejności: nr 2 - nr 4 - nr 1 - nr 5.
k) Odkręcić śrubę technologiczną "B".
l) Obrócić wałki rozrządu i sprawdzić wyrównanie znaków na kołach zębatych.
5. Obrócić wałek rozrządu i ustawić krzywki tak, aby występy robocze były skierowane do góry, sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luz w napędzie zaworów.
6. Zamontuj korki segmentowe (jeśli zostały sfilmowane).
a) Usuń stary materiał uszczelniający.
b) Nanieść środek uszczelniający na korki segmentowe, jak pokazano na rysunku.
c) zamontować dwie zaślepki segmentowe w głowicy cylindra.
7. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
a) Usuń wszelkie pozostałości starej uszczelki.
b) Nałóż uszczelniacz na głowicę cylindra, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: W przypadku stosowania starej uszczelki należy nasmarować całą powierzchnię.
c) Zamontuj uszczelkę na pokrywie głowicy cylindra.
d) Zamontuj pokrywę głowicy cylindra i uszczelki rurki świecy zapłonowej za pomocą nakrętek. Dokręć nakrętki równomiernie w kilku przejściach.
- Moment dokręcania - 23 Nm
Uwaga: Zamontuj uszczelki rurki świecy zapłonowej tak, aby oznaczenia na nich znajdowały się zgodnie z ilustracją.
Podłącz rurę wydechową.
Moment dokręcania:
- mocowanie kolektora wydechowego - 63 Nm
- mocowanie do rury pośredniej układu wydechowego - 44 Nm
9. Zamontuj stojak odbiorczy próżni nr 2.
- Moment dokręcania - 44 Nm
10. Podłącz rurkę obejściową płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 20 Nm
11. Podłącz wąż wylotowy nagrzewnicy.
12. Podłącz wąż obejściowy płynu chłodzącego.
(Pełny artykuł jest opublikowany na stronie internetowej: www.toyotaman.ru)
13. Podłącz przewód wlotowy paliwa i przewód powrotny paliwa.
14. Podłącz wąż dopływowy chłodnicy.
15. Zamontuj zespół generatora i pręt regulacyjny generatora.
Moment dokręcania:
- mocowanie wspornika - 53 Nm
- mocowanie do pompy płynu chłodzącego - 22 Nm
16. Podłącz wiązkę przewodów.
17. Podłącz przewody podciśnieniowe.
18. Zamontuj wspornik linki przyspieszenia.
19. Podłącz linkę sterowania przepustnicą (skrzynia biegów automatyczna).
20. Podłącz linkę przyspieszenia.
21. Zamontuj rozdzielacz (4S-FE) lub układ zapłonowy zespolony (3S-FE).
22. Zamontuj pasek rozrządu (patrz rozdział "Pasek rozrządu").
23. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
24. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.