2. Монтирайте монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Забележка:
- - Монтажните болтове на главата на цилиндъра се затягат на два етапа.
- - Ако някой монтажен болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
a) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
b) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на главата на цилиндъра и пластинчатите шайби в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 49 Nm
Ако при затягане на някой болт. Не е постигнат необходимият момент на затягане, сменете болта.
c) Нанесете маркировки с боя върху предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
d) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90° в горната последователност.
d) Проверете дали маркировката на боята е на 90° от първоначалната позиция.
2. Монтирайте тръбите на запалителната свещ (ако си снимал).
a) Почистете отворите на тръбата на запалителната свещ в главата на цилиндъра. Отстранете маслото с керосин или бензин.
b) Нанесете уплътнител върху резбите на тръбата на запалителната свещ и монтирайте тръбите в главата на цилиндъра.
c) Като използвате гайката на тръбата на запалителната свещ и 30-милиметров гаечен ключ, затегнете тръбите на свещта.
- Момент на затягане - 39 Nm
3. Сглобете изпускателния разпределителен вал (ако сте го разглобили).
a) Поставете разпределителния вал в менгеме.
Забележка: Внимавайте да не повредите разпределителния вал.
b) Инсталирайте следните части:
- (1) Пружинен пръстен на зъбното колело на разпределителния вал.
- (2) Спомагателна предавка на задвижването на разпределителния вал.
- (3) Пружинна шайба.
Забележка: Подравнете водещите щифтове на зъбните колела с краищата на пружината.
c) С помощта на инструмента монтирайте задържащите пръстени.
г) Поставете технологичния болт "А" в технологичния отвор на спомагателната предавка на задвижването на разпределителния вал.
d) С помощта на отвертка подравнете отвора на главното задвижващо зъбно колело на разпределителния вал и спомагателното зъбно колело, като завъртите зъбното колело на спомагателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка; след това монтирайте технологичния болт (B).
Забележка: Не повреждайте разпределителния вал.
д) Подравнете зъбите на главните и спомагателните зъбни колела и затегнете технологичния болт B.
4. Монтирайте разпределителните валове.
Забележка: при монтажа на разпределителните валове е необходимо да се вземе предвид, че стойността на аксиалната хлабина е много малка, поради което валовете трябва да бъдат поставени в лагерните легла строго хоризонтално, без изкривявания, за да се избегне задръстване и / или повреда на валовете.
A. Монтирайте всмукателния разпределителен вал.
a) Нанесете слой двигателно масло върху крайните лагерни повърхности на разпределителния вал.
b) Задайте всмукателния разпределителен вал на 80-115°, докато буталото на първия цилиндър достигне ГМТ.
Забележка: При тези ъгли издатините на гърбичния лоб на цилиндри № 1 и № 3 на всмукателния разпределителен вал притискат тласъците.
c) Нанесете уплътнител върху лагерна капачка #1, както е показано.
d) Монтирайте лагерните капачки в съответствие с маркировките върху техните корпуси.
d) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и главите на болтовете на капачката на лагера.
e) Монтирайте лагерен капак № 3 и затегнете равномерно неговите монтажни болтове на няколко пъти.
- Момент на затягане - 19 Nm
g) Поставете и равномерно затегнете болтовете на капачката на лагера в няколко преминавания в следната последователност: № 4 - № 2 - № 5.
- Момент на затягане - 19 Nm
h) Нанесете грес върху новото уплътнение.
i) С помощта на щанга с подходящ диаметър и чук поставете уплътнението
B. Монтирайте разпределителния вал на изпускателната система.
a) Поставете щифта за подравняване на всмукателния разпределителен вал в позиция 10-45 BTDC.
Забележка: в този случай издатините на гърбици № 2 и № 4 на цилиндрите на разпределителния вал на всмукателния клапан притискат тласъците.
b) Нанесете слой моторно масло. върху крайните упорни повърхности на разпределителния вал.
c) Включете зъбните колела на задвижванията на изпускателния и всмукателния разпределителен вал, като подравните маркировките за синхронизиране на зъбните колела една спрямо друга.
d) Като държите предавките включени, завъртете разпределителния вал на изпускателната система в гнездата на шийките му върху главата на цилиндъра.
Забележка: Ако има и маркировки за сглобяване на зъбните колела, както е показано на фигурата, не използвайте тези маркировки за монтаж.
d) Завъртете всмукателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният разпределителен вал влезе в шийките на лагера, без да се търкаля.
Забележка: Много е важно да следвате последователността на затягане на болтовете на капачката на лагера в следващите стъпки.
e) Монтирайте лагерните капачки.
g) Нанесете тънък слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на лагера.
c) Монтирайте лагерен капак № 3 и затегнете равномерно неговите монтажни болтове на няколко минавания.
- Момент на затягане - 19 Nm
i) Поставете и затегнете равномерно болтовете на капачката на лагера в няколко преминавания в следната последователност: № 2 - № 4 - № 1 - № 5.
k) Развийте технологичния болт "B".
l) Завъртете разпределителните валове и проверете подравняването на маркировките на зъбните колела.
5. Завъртете разпределителния вал и поставете гърбиците с работните издатини нагоре, проверете и регулирайте, ако е необходимо, хлабината в задвижването на клапана.
6. Инсталирайте сегментни тапи (ако са заснети).
a) Отстранете стария уплътнителен материал.
b) Нанесете уплътнител върху сегментните тапи, както е показано на фигурата.
в) монтирайте два сегментни тапи в главата на цилиндъра.
7. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
a) Отстранете останалото старо уплътнение.
b) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано на фигурата.
Забележка: Когато използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
c) Поставете уплътнението върху капака на главата на цилиндъра.
d) Поставете капака на главата на цилиндъра и уплътненията на тръбата на запалителната свещ с гайки. Затегнете гайките равномерно на няколко движения.
- Момент на затягане - 23 Nm
Забележка: Поставете уплътненията на тръбата на запалителната свещ, така че техните маркировки да са разположени, както е показано на илюстрацията.
Свържете изпускателната тръба.
Момент на затягане:
- монтаж на изпускателния колектор - 63 Nm
- закрепване към междинна тръба на изпускателната система - 44 Nm
9. Инсталирайте стойка за вакуумен приемник № 2.
- Момент на затягане - 44 Nm
10. Свържете байпасната тръба на охлаждащата течност.
- Момент на затягане - 20 Nm
11. Свържете изходящия маркуч на нагревателя.
12. Свържете байпасния маркуч на охлаждащата течност.
13. Свържете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво.
14. Свържете входния маркуч на радиатора.
15. Инсталирайте генераторния модул и регулиращата щанга на генератора.
Момент на затягане:
- монтаж на скоба - 53 Nm
- закрепване към помпата на охлаждащата течност - 22 Nm
16. Свържете кабелния сноп.
17. Свържете вакуумните маркучи.
18. Инсталирайте скобата на кабела на газта.
19. Свържете кабела за управление на дроселната клапа (автоматична скоростна кутия).
20. Свържете кабела на ускорителя.
21. Инсталирайте разпределителя (4S-FE) или комбинирания модул за запалване (3S-FE).
22. Монтирайте ангренажния ремък (вижте раздела "Зъбен ремък").
23. Напълнете двигателя с охлаждаща течност.
24. Изключете отрицателната клема от акумулатора.